Hmotnosť bl; mor zinku na starých lokomotívach

Príspevky:	1426
Registrovaný od:	28.12.2008
Miesto bydliska:	Horné Bavorsko

Mám tu Lima SBB Ae 4/7.

Rušeň je vo veľmi dobrom stave a jazdí veľmi dobre.
Ale tieto dva bloky hmotnosti sa teraz rozpúšťajú vďaka moru zinku.
Chcel by som ich vymeniť, pretože by som chcel rušeň dlhodobo udržať a prevádzkovať.
Za aký náhradný materiál môžem vymeniť?.
Máte svoje vlastné odporúčania?.

Všetko je to o hmotnosti, možno rozloženej. Rázy (guľky, taniere, pásy) sa používajú pri stavbe modelov lietadiel alebo stavbe lodí.
Napr.
https://www.ebay.de/itm/Blei-Gewicht-Kle. BcAAOSwsdBdimbi

Používam ho na príliš ľahké vozne

Určite tiež k dispozícii v iných veľkostiach a hmotnostiach

Súhlasím s Götzom, beriem ho tiež pravidelne, ak lokomotíva chudne, napríklad z dôvodu prestavby Faulhabera, vo forme oloveného olova - môžete ho ľahko odstrihnúť alebo upraviť nožnicami. Pás ako tento trvá večne: https://www.ebay.de/itm/Walzblei-Saturn-. 0wAAOxyaTxRMt6Z

P.S .: Predtým, ako niekto zdvihne prst - po práci si samozrejme dobre umyte ruky, samozrejme, odpadu na zber nebezpečného odpadu.

„Kutilovia“ si môžu u predajcov pneumatík dokonca bezplatne zaobstarať olovo. V opačnom prípade budú staré váhy na vyvažovanie pneumatík zlikvidované.
Ak to roztopíte, môžete naliať tekuté olovo do negatívnej formy, ktorá zodpovedá starej hmotnosti zinku.

Olovené gule sa nikdy nesmú pripevňovať lepidlom.
Keď sa tieto dva materiály skombinujú, väzba sa môže roztiahnuť a puzdro lokomotívy prasknúť!

Preto je zvinuté olovo jednoduchšie a bezpečnejšie, ale guľky z olova lepšie využívajú objem.

Citát spoločnosti DRG-ler v článku č. 4 Olovo je pre predajcov pneumatík dokonca bezplatné pre nadšencov z vlastnej remeselnej dielne.

Ak je to stále olovo.

v EÚ asi 10 rokov. Pozri https://blog.rp-tools.com/auswuchtgewichte/.

Pretože pneumatiky majú konečnú životnosť a v závislosti od typu pneumatiky by sa mali kvôli kaleniu urgentne vymeniť po 5 až 10 rokoch, pokiaľ ešte nie sú opotrebované, nemal by byť obsah olova v šrote starej hmotnosti od predajcov pneumatík obzvlášť vysoký.

Stále by ste mohli vyskúšať rybárov a ich váhy. Alebo so strelcami. Pelety pre vzduchovky sú často stále vyrobené z olova (ale nie všetky alebo nie vždy úplné, takže musíte nájsť tie správne).

Príspevky:	20531
Registrovaný od:	27.02.2006
Miesto bydliska:	Wurzburg

takže tu mám vyrobené svoje oceľové závažia:
https://stahlshop.de/

Môžem priamo naznačiť, aký veľký by mal byť objekt, a potom úžasne zapadne. Samozrejme, že také výrobky na mieru sú vždy o niečo nákladnejšie ako kúpiť oceľovú tyč ako meter a potom niečo sami ohýbať, ale s tvrdým materiálom ste na chvíľu zaneprázdnení. A investovať za to 5 až 10 eur nie je veľký problém.

Príspevky:	146
Registrovaný od:	14.01.2018
Miesto bydliska:	Hamburg

Citát Zwei-Takt v príspevku č. 7 Pelety pre vzduchovky sú často stále vyrobené z olova (ale nie všetky alebo nie vždy úplné, takže musíte nájsť tie správne).

Veľká časť je stále vyrobená z olova.;) Medzitým existujú aj diabolá s medeným povlakom a rôzne ďalšie kombinácie materiálov (vrátane plastov), ale väčšina typov dostupných na trhu je stále vyrobená z olova.

Príspevky:	7260
Registrovaný od:	05.12.2010
Miesto bydliska:	Melbourne, dole dole, hore nohami

Vyvažovacie závažia nie sú pripevnené k pneumatikám, ale k ráfikom. A ich životnosť je podstatne dlhšia. Koleso je vyvážené.

Stále považujem Andyho návrh za najefektívnejší:

Citát z DRG-ler v článku č. 4 Ak toto roztopíte, môžete naliať tekuté olovo do negatívnej formy, ktorá zodpovedá starej hmotnosti zinku.

Nezáleží na tom, či „to“ sú teraz staré vyvažovacie závažia alebo pelety zo vzduchovky alebo súpravy na odlievanie olova za 3 eurá. Formovanie starej hmotnosti zinku a potom nalievanie novej hmotnosti olova, to mi pripadá ako životaschopná voľba.

Príspevky:	151
Registrovaný od:	10.10.2014
Miesto bydliska:	Iseo, Taliansko

Len pre informáciu:
Lima nikdy nevyrábala Ae 4/7, ale iba Ae 3/6, takže lokomotíva môže byť iba od Liliputu alebo Fleischmanna, pretože ako jediní majú tento model v katalógu.
LG
Herbert

Príspevky:	5552
Registrovaný od:	08/02/2009
Miesto bydliska:	Južný Baden

Hag? Niekoľko ďalších s dráhou N.

Príspevky:	151
Registrovaný od:	10.10.2014
Miesto bydliska:	Iseo, Taliansko

Príde Hag, to je pravda, zabudol som.
Pretože sa však problém týka rozchodu H0, rozchod N sa nevyžaduje.

Príspevky:	1426
Registrovaný od:	28.12.2008
Miesto bydliska:	Horné Bavorsko

PREPÁČ. ZMYSLÍM TO 3/6.

Ďakujem vám chlapci za tipy.

Myslím, že to s polievaním skúsim. Zdravím Michi

Téme som sa už venoval a už som sa s ňou podelil o svoje skúsenosti.

42. podvozok Gützolda prehral.
Vtedy to tak určite fungovalo.

Vyvažovacie závažia nie sú pripevnené k pneumatikám, ale k ráfikom. A ich životnosť je podstatne dlhšia. Koleso je vyvážené.

povedz mi, nikdy si nevymenil pneumatiky?

Aj keď je pravda, že závažia sú pripevnené k ráfikom, ráfik vydrží dlhšie ako pneumatika (prakticky donekonečna, pokiaľ nie je poškodený) a koleso je vyvážené. Ale len celé koleso, takže okraj namontovaná pneumatika. A to sa stane potom každý Výmena pneumatík. Čokoľvek iné by tiež bolo úplne nezmyselné. Novo namontovaná pneumatika znamená, že je potrebné vyvážiť koleso, aj keď je namontovaná iba predtým namontovaná pneumatika. Staré závažia sa zvyčajne na začiatku procesu vyvažovania úplne odstránia, aby sa zistila nerovnováha, a nerecyklujú sa.

Hmotnosti na bicykli preto nikdy nie sú staršie ako pneumatika, ktorá sa na ňom nachádza.

V krajne nepravdepodobnom prípade, že by s tým váš predajca pneumatík zaobchádzal inak, môžem len dôrazne odporučiť, aby ste ho okamžite vymenili a pneumatiky kúpili inde.