Koks a ropný kal z dôvodu dlhého životného cyklu - Strana 10 - Všeobecné problémy s olejom - Analýzy oleja

Táto stránka používa cookies. Pokračovaním v prehliadaní týchto stránok vyjadrujete súhlas s našimi pravidlami používania súborov cookie.

koks

AndiG

Tequila009

E39 530dA

Toralin Anticarbon je už veľmi dobrý v uvoľňovaní zaseknutých ropných pruhov. Tento postup bude možno musieť možno niekoľkokrát použiť na vyčistenie malých odtokových otvorov oleja v pieste.

Ošetrujte banku V8 po banke tak, aby mohla úplne dosiahnuť na kontrolný krúžok oleja a nielen na jeho polovicu. Takže zdvihnite V8 bokom pomocou zdviháka, až kým nebude prvá lavička o 180 stupňov hore. Potom celá vec s druhou bankou.

S preplachovaním ropného kalu (tento variant preplachovania LM na 200 km) jazdte krátky interval a opakujte túto liečbu Toralinom asi 2 až 3 krát s nasledujúcimi veľmi krátkymi výmenami oleja.

Chriss_Koni napísal:

Samotné ventilové stopky by sa nemali opotrebovávať tak rýchlo.
Ale ak motor stojí na kovovom šrote príliš dlho, olej úplne stiekol, potom gumové komponenty už nie sú chránené alebo udržiavané poddajným olejom.

Odstráňte kryt ventilu a preskúmajte, ako vyzerajú malé gumené čiapočky na vodidlách ventilov. Ak je ľahko prasknutý alebo guma stuhla, olej behom práce prúdi zhora do spaľovacej komory a/alebo do výstupnej časti. .
To by vysvetľovalo mydlový, lepkavý olej vo výfukových otvoroch. Gumené čiapočky sú stále v poriadku, ak pri manuálnom otáčaní motora objímajú ventil miernym nasávaním (sviečky von, potom je to jednoduchšie).
Krytky stoja iba pár centov a v závislosti od variantu motora ich môžete dokonca meniť bez toho, aby ste potiahli vačkový hriadeľ.


Teraz by to boli najlacnejšie zdroje chýb. Dobrý úspech!