Koľko stojí cesta do Uber a Taxify prvý deň, keď začne platiť objednávka taxíka
Od dnešného dňa 16. mája vstúpilo do platnosti mimoriadne nariadenie, ktorým sa mení a dopĺňa zákon o taxíkoch. Prišlo sem po niekoľkých protestoch taxikárov, ktorí požiadali vládu o zmenu a doplnenie zákona č. 38/2003. Sťažovali sa na „nekalú súťaž“ a z nelegálneho pôsobenia obvinili spoločnosti spolujazdy ako Uber, Bolt (predtým Taxify) a Clever.
Aplikácie na zdieľanie automobilov, ako sú Uber, Bolt a Clever, oznámili, že od dnešného dňa už nemusia mať na trase vodičov. Inými slovami, mnoho z 2,5 milióna používateľov týchto platforiem nemusí nájsť dostupné auto, bude musieť dlho čakať alebo platiť viac, aj keď aplikácie naďalej bežia (Prečítajte si analýzu na táto téma tu).
Pretože aplikácie nie je možné zavrieť, počet vodičov by sa mohol znížiť, pretože vodiči, ktorí tieto aplikácie používajú, budú môcť byť pokutovaní oveľa jednoduchšie a hrozia im pokuty až do výšky 5 000 lei.
Vyhláška ruší výraz „opakovane“ zo zákona 38/2003 o preprave taxislužbou. Konkrétne doteraz boli fyzické alebo právnické osoby, ktoré opakovane vykonávali hromadnú prepravu osôb za poplatok, sankcionované pokutami od 1 000 lei do 5 000 lei.
Akonáhle však bude táto situácia odstránená, úrady nebudú musieť dokazovať, že vodiči vozidiel Uber, Bolt alebo Clever prepravujú ľudí taxíkom opakovane, stačí, keď vás to bezpečne prichytia, aby ste dostali pokutu, upozorňuje StartUpCafe.
Odstránenie tejto frázy požadovali taxikári nástojčivo. Po prijatí tohto nariadenia vláda poskytla ubezpečenie, že v blízkej budúcnosti upraví činnosť spolujazdy.
Spoločnosť Digi24.ro porovnala cenu závodu pred nadobudnutím účinnosti vyhlášky a aká je cena podobných pretekov dnes, po tom, čo začal platiť GEO. Treba však poznamenať, že vo štvrtok ráno pršalo a ceny za služby zdieľania automobilov majú tendenciu mierne stúpať. V niektorých pretekoch sa však cena zdvojnásobila.
Napríklad cesta z Piața Romană do Șoseaua Panduri stojí vo štvrtok ráno od 20 do 25 lei. Spravidla by také preteky v bežný deň boli polovičné, okolo 10 lei.
Ďalší konkrétny prípad: cesta zo stanice metra Pipera na námestie Unirii Square vo štvrtok ráno stála takmer 50 lei. Zákazník by zvyčajne zaplatil menej ako 30 lei.
Ďalšia simulácia ukazuje, že cena jednej rasy sa zvýšila o takmer 50% v prípade jednej aplikácie a zdvojnásobila sa v prípade druhej aplikácie. Takéto preteky by bežne stáli minimálnu sumu, tj 9 lei.
- Svoje názory na túto tému nám môžete poslať v komentári k príspevku nižšie. Vo štvrtok o téme diskutujeme v časopisoch Digi24 a vaše najlepšie odpovede sa môžu stať témami na diskusiu.
Vaše nastavenia súborov cookie neumožňujú zobrazenie obsahu v tejto časti. Nastavenia modulov coookie môžete aktualizovať priamo z prehľadávača alebo odtiaľto - musíte prijať súbory cookie sociálnych médií
Rumunský trh s platformami mestskej mobility, na ktorom pôsobia aj spoločnosti Uber a Clever, má hodnotu takmer 340 miliónov eur
Podľa štúdie PwC Romania, ktorá bola zverejnená minulý mesiac, sa trh platforiem mestskej mobility v Rumunsku, na ktorom pôsobia hráči ako Uber, Bolt a Clever, odhaduje na takmer 1,6 miliárd lei (340 miliónov eur) a prináša ekonomické výhody viac ako 1 miliarda lei (210 miliónov eur), ktoré dopĺňajú taxislužby.
Z celkového počtu je trh elektronických volaní (ktorý zahŕňa hodnotu taxislužieb generovaných aplikáciami mestskej mobility) 706 miliónov lei a trh zdieľania jázd podľa PwC 881 miliónov lei.
„Teda miestny trh zdieľania jázd predstavuje 21% z celkového trhu súkromnej mestskej dopravy a celkový trh platforiem mestskej mobility (ktorý zahŕňa aj hodnotu taxislužieb generovaných aplikáciami mestskej mobility) predstavuje 44% z celkového počtu, čo uľahčuje Prístup Rumunov k súkromným službám mestskej dopravy a nahradenie potreby mestskej mobility, ktorá sa nerieši tradičnými metódami mestskej dopravy, “píše sa v komuniké.
Štúdia navyše ukazuje, že činnosť platforiem mestskej mobility generuje priame a nepriame ekonomické výhody vo výške viac ako 1 miliardy lei ročne, ktorá je doplnkom taxislužieb a má pozitívny systémový dopad.
Priame výhody predstavované daňami a poplatkami platenými dopravcami využívajúcimi tieto platformy digitálnej mobility sú teda 304 miliónov lei ročne, zatiaľ čo nepriame výhody, ktoré predstavujú stupeň znásobenia spotreby cestovných služieb v ekonomike. súkromná mestská doprava generovaná prostredníctvom platforiem mestskej mobility predstavuje podľa PwC 781 miliónov lei.
Koordinátor štúdie, partner PwC, Bogdan Belciu, upozornil na skutočnosť, že hustota automobilov v Rumunsku zaznamenáva výrazný nárast - počet vozidiel na tisíc obyvateľov. Napríklad v Bukurešti je to o 22% viac ako je priemer EÚ a cestná infraštruktúra podľa Belciua nedokázala držať krok s týmto nárastom vozového parku.
„Vďaka tomu je Bukurešť jedným z 5 najviac preťažených miest na svete z hľadiska dopravy, pričom cesty autom trvajú v priemere o 50% dlhšie ako za bežných dopravných podmienok, čo predstavuje 57 minút ďalší cestovný čas v dôsledku preťaženej dopravy na vodiča za deň alebo 218 ďalších hodín strávených v automobiloch ročne. Okrem času strateného v automobiloch predstavuje táto skutočnosť vážne environmentálne problémy, pretože úroveň častíc vo vzduchu v Bukurešti je dvojnásobná oproti maximu odporúčanému Svetovou zdravotníckou organizáciou. Za týchto podmienok si platformy mestskej mobility našli vhodný základ pre rozvoj a začali pokrývať nekrytú potrebu trhu mestskej mobility, “uviedol Bogdan Belciu.
Nárast platforiem ukončil činnosť taxislužieb
Okrem toho upozornil, že za posledné štyri roky sa v Bukurešti a Ilfove zvýšil počet licencií na taxíky asi o 4% a prevádzkové príjmy taxislužieb sa v rovnakom období zvýšili o 11%. Rast digitálnych platforiem mestskej mobility sa teda neodrazil v znížení aktivity taxislužieb, ale prišiel popri službách nimi ponúkaných. Po vstupe platforiem mestskej mobility na miestny trh bol zaznamenaný zrýchlený rast počtu spoločností s činnosťou osobnej dopravy.
„Kým teda v období rokov 2004 - 2014 stúpal počet dopravných spoločností v priemere o 3% ročne, v období rokov 2014 - 2018 sa ich počet zvýšil v priemere o 17% ročne, pričom najväčší nárast je zaznamenaný v roku 2017 (42% v porovnaní s rokom 2016), v očakávaní zavedenia povinnosti vodičov spolupracovať s platformami mestskej mobility prostredníctvom spoločnosti “, je uvedené v komuniké.
Podľa štúdie predstavuje počet vodičov zdieľajúcich jazdu 21% (približne 20 000) z celkového počtu vodičov súkromnej mestskej dopravy, zatiaľ čo vodiči taxislužby využívajúci aplikácie mestskej mobility (napr. Clever, Star Taxi) predstavujú 23% z celkového počtu (približne 22 000).
„Ďalej je značný počet taxikárov, ktorí nepoužívajú žiadnu aplikáciu mestskej mobility (cca 54 000). Pretože sú hlavnou formou hospodárskej činnosti, taxislužby tvoria 84% celkového trhu služieb súkromnej mestskej dopravy. V priemere tvoria Rumuni cca. 17 ciest ročne taxíkom a 3 cesty ročne prostredníctvom platforiem zdieľajúcich jazdu “, je uvedené v komuniké.
Celosvetovo sa trh elektronických volaní odhaduje na 61 miliárd dolárov a očakáva sa, že do roku 2025 vzrastie na 218 miliárd dolárov uprostred zrýchlenej urbanizácie, rozvoja digitálnych technológií a pripojení 5G., ale aj tlaky na zmenu podnebia.