Kolobežka BONEX, SUEX, SEACRAFT - príspevok na fóre dňa
Kolobežka BONEX, SUEX, SEACRAFT
AHOJ! Tento rok som sa pozrel na pár skútrov na BOOTe, pretože si ich chcem skôr alebo neskôr zaobstarať, skôr skôr
vyššie uvedené značky mi trochu sťažujú výber. Oblasťou použitia by mali byť vraky aj jaskyne.
Mám veľmi rád Suex xj37 z výkonu, referencia BONEX aj u tam aj manévrovateľnosť u že je to nemecký produkt u zákaznícky servis je nablízku.
Dokázal som obidve otestovať jazdu.
Seacraft mi pripadá veľmi zaujímavý z hľadiska hmotnosti a veľkosti a tým, že napríklad môžete bez problémov demontovať vrtuľu pod vodou. Zdá sa tiež, že je takmer ticho. Termín skúšky už bol dohodnutý a bude čoskoro k dispozícii.
Malo by sa to tiež rozšíriť v tíme.
Aké sú vaše skúsenosti a názory? Mnohokrát ďakujem vopred.
V roku 2016 som stál pred rozhodnutím a otestoval som Bonex Refenrenc rs v Červenom mori.
Skúter na mňa urobil dobrý dojem.
Rýchlosť, hmotnosť, počet najazdených kilometrov a spínač núdzového pohonu sú veľmi zaujímavé.
Nevýhody (podľa môjho názoru)
1. Rukoväť dvoch testovaných zariadení už bola obnovená, pretože bola poškodená. (Únava materiálu slaná voda/slnko)
2. Vyberte vrtuľu vo vode 2 Diely, ktoré sa môžu stratiť.
3. Li-Ion batéria (nesmie sa brať v normálnej rovine)
4. cena
Vybral som si Suex Scooter Xj 14 z týchto štyroch dôvodov.
Rozhodnutie pre Suex
1. Pri demontáži vrtule existuje „iba“ a Časť, ktorá by sa nemala stratiť. (testované niekoľkokrát)
2. Hodnota za peniaze
3. Nimh batéria (môže byť použitá v lietadle), ale menšia výdrž batérie ako Li-Ion
Servis a inšpekcie sú možné aj v Nemecku ako u spoločnosti Bonex.
Nevýhoda Suex xj14 (pre mňa)
štandardne žiadny núdzový vypínač
Obe zariadenia sú vhodné na potápanie v tíme, pretože obe majú reguláciu rýchlosti.
Oblasť použitia (pre mňa)
Vrakové potápanie pomocou Trimixu (Nemecko, Stredozemné more, Červené more atď.)
Ponory v Nemecku (pre zábavu alebo na dlhé vzdialenosti)
Odporúčanie (pre vás)
Ak chcete ísť do pekla so skútrom, vzal by som si Suex xj37 (kvôli núdzovému vypínaču)
Prajem vám, nech už si vyberiete čokoľvek, veľa skvelých ponorov s vašim skúterom.
Predtým, ako som si pred štyrmi rokmi kúpil Bonex Ecos +, som otestoval rôzne modely od spoločností Gavin, DiveXtras, DiveRTug, Halcyon a Suex. Rozhodujúcim faktorom bol pre mňa pomer medzi výkonom a veľkosťou či hmotnosťou, ktorý je podľa mňa stále neprekonaný. Sila a prevádzková doba s týmito kompaktnými rozmermi sú ideálne najmä na potápanie z vraku z člna a tiež dostatočné pre technického potápača s tromi stupňami prúdu.
Pred pol rokom som sa so svojim Ecos + zúčastnil kurzu DPV1. Ostatní traja potápači v tíme mali Suex XJ14 a XJ37 s podobným rokom výroby ako môj Bonex, ako aj takmer nový Suex XK1. Počas trojdňového kurzu som mal dostatok príležitostí porovnať všetky štyri modely priamo medzi sebou. Ecos + mal väčší ťah a mierne vyššiu maximálnu rýchlosť ako dve väčšie a ťažšie XJ. Iba model XK1 vykazoval výrazne väčší výkon, s takmer dvojnásobnou veľkosťou, hmotnosťou a cenou.
Vďaka svojmu kompaktnému tvaru bol môj Bonex najviac manévrovateľný a manévrovateľný s najmenšou námahou, aj keď mi pripadal tichší a stabilnejší ako dva modely Suex XJ. Len XK1 bol svojou vodou plnší vo vode. Všetky štyri skútre boli na začiatku úplne nabité a počas kurzu mali rovnaký čas. Po prvom dni museli byť dvaja Suex XJ obvinení. Bonexu podobne ako XK1 zostalo po troch dňoch bez nabíjania zhruba štyridsaťpercentné nabitie.
porovnanie medzi Suex XY 14 a Bonex Aquaprop enormne zaostáva.
(obe s batériou NiMh)
1. Suex Bezstupňové riadenie rýchlosti ---------> Bonex 2 úrovne
2. Suex prevádzková hĺbka 200 m a testované do 300 m ------> Bonex 90 m
3. Rýchlosť Suexu max. 70 m za minútu -----> Bonex max. 50 m za min.
4. Prevádzková doba Suex NiMh 60 - 120 min. -----> Prevádzková doba Bonexu (NiMh) 50 - 75 min.
5. Ťah Suex max. 220 N ------> Bonex ťah max. 140 N
Bonex Aquaprop pripomína skôr Suex XJoy 7.
K dispozícii je aj Bonex AquaProp L s lítiovou batériou, ktorý je k dispozícii aj v prípade modelu Suex XJ 14, rozdiel je však ešte väčší .
Technické listy týchto skútrov DonPedro sú online porovnateľné pre každého.
vaše skúsenosti so skútermi sú veľmi zaujímavé.
Viete povedať, či boli Suex XY14 vybavené NiMh batériami ?
Ak Nie porovnanie s kolobežkou s touto technológiou batérií nemá zmysel.
Aquaprop sa zmestí do vrecka na nohy a z výkonu som bol trochu prekvapený. ale ťah, beh, nepribližuje sa k 7'er.
14´er (Pb) dáva opäť niečo do seba, čo sa týka ťahu.
Ťah/výkon možno porovnať s 14'er u Aquapropu. iba jeden príde k iným výsledkom.
ďalšie skútre boli XJ14, XJ37 a XK1. Dve XJ, rovnako ako moje Ecos +, boli staré niekoľko rokov a XK1 bol stále dosť nový. Bohužiaľ už neviem, akým typom batérie boli vybavené.
Pôvodné obstarávacie náklady modelov Suex boli v každom prípade od podobných ako v prípade Bonexu, na výrazne vyššie, čo viedlo k porovnaniu.
Ak chcete vedieť niečo o Seacrafte, choďte na Facebook a prečítajte si správu Pedra Balordiho.
Momentálne prisahám na uhlíkové skútre.
Proti uhlíku nie je žiadny Bonex, Suex a už vôbec nie Seacraft a ja viem, o čom hovorím.
Ďakujem všetkým, to mi veľmi pomohlo.
@hasi: povedz niečo o uhlíku, ktorým si tak nadšený? Čo sa ti páči viac ako ostatné? Čo si myslíte, aké sú výhody/nevýhody a ako dlho ste ich mali? Vďaka
P.S: Nejako sa mi nepodarilo nájsť príspevok od Pedra Balordiho týkajúci sa Seacraftu na fb?
@ Grifter
Fanboy čo? Neviete nič o batérii, ale Bonex chváľte. Ale určite je to dobrý skúter.
@ DonPedro
prečo je SJ14 hracie zariadenie a prečo v lige s Aquapropom - vysvetlite prosím
@ Hasi
Vysvetlite, čo hovorí za karbónový skúter (okrem hmotnosti), a opodstatnite dodatočnú cenu
@ Usmievavý
Scooting v tíme by mohol byť argumentom pre určitý model. V opačnom prípade by ste mali vedieť, ako často s ním ste na cestách (batéria LiIo vo veľkosti, ktorá nie je vhodná na lety!) A nezanedbateľná: váš rozpočet. A na záver samozrejme: typ použitia. Môžem však prispieť iba skúsenosťami s Bonexom a Suexom. Zaujímali by ma preto aj názory na ďalšie skútre.
Na youtube nájdete rôzne informácie o Seacrafte týkajúce sa niektorých podrobností a môžete tiež položiť konkrétne otázky vlastníkovi (napr. Mne)
Pretože existuje riziko náboženskej glorifikácie vlastného zariadenia, všeobecné odporúčanie môže byť iba: otestujte sa a nedôverujte iným ľuďom (a ich testom).
Pokiaľ ide o batérie LiIon a leteckú dopravu: na to existuje osvedčenie UN-T, ktoré určite má uhlíkové skútre a Seacraft. Preto ho so sebou môžete vziať do lietadla? Bohužiaľ nie, pretože toto je iba všeobecný vstupný lístok - letecké spoločnosti sa môžu stále sami rozhodnúť, či ho chcú prepraviť ako sviatočnú batožinu alebo nie. -> Zaregistrujte sa vopred, v prípade potreby odošlite ako náklad, potom to môže tiež fungovať realisticky.
@ aki: Áno, ďakujem, už som si pozrel videá. Už som sa na to pozrel u dílera, ale dobre, díleri chcú vždy tiež predať, však?.
potom prosím pokračuj. Konkrétne otázky:
- je pravda, že sa s ním dá veľmi ľahko manipulovať pod vodou a je veľmi svižný?
- mal by byť tiež mimoriadne tichý a veľmi ľahko nastaviteľný, čo vidíte na displeji. Je to správne? Na čo slúži tento posilňovač? Nerozumel som tomu celkom dobre.
- naozaj sa nabíja tak rýchlo?
- príslušenstvo sa ľahko pripája?
- Ako dlho to máš, si spokojný, aké porovnania môžeš urobiť s inými skútrami, aké sú podľa teba výhody/nevýhody?
- čo tak služba?
- V ktorej oblasti ho využívate? Vrak, jaskyňa, „dopravné prostriedky“ všeobecne, zábava?
Čo je potrebné spomenúť, Pedro nepoznal trik s dvojitým kliknutím, kde skúter v priebehu určitého času skočí na plný plyn.
Pre mňa je najnepríjemnejšia vec, ako spomínal Pedro, že hneď ako pustíte plyn, musíte počkať, kým sa motor nezastaví a až potom znova zareaguje na plyn.
Čo ma presvedčí na karbónovom skútri, je ovládateľnosť a skutočnosť, že skúter môžete ovládať úplne jednou rukou. Hmotnosť, cena sú do istej miery všetky skútre rovnaké.