KTM RC 125 200 390
Hneď ako sa objaví ostrý 125 Duke Nebolo veľkým tajomstvom, že to neostane samo a že KTM z jediného valca vykúzli dôležitú platformu s tromi rôznymi kubatúrami v troch rôznych kategóriách (nahý, superšport a enduro). Séria RC, ktorá prichádza v roku 2014, sa usiluje o obnovu malého zdvihového objemu a mala by byť ďalším míľnikom v histórii modelu KTM.
Je samozrejmé, že spoločnosť KTM zvíťazila na vavrínoch svetového šampionátu Moto3 chcete si pochutnať a zbierať ovocie. Napríklad so superostrým RC 390 s výkonom 32 kW (44 k), ktorý je k dispozícii vrátane výbavy ABS za cenu 5 998 eur pre mladých. K dispozícii bude tiež pohárová verzia modelu 390, ktorá (rovnako ako v nemeckom ADAC Junior Cup 2014) má ponúknuť lacnú vstupnú príležitosť pre preteky mladých na celom svete a na vysokej úrovni.
Koncepčne identický štvorventilový motor DOHC tiež pracuje v RC 125 s 11 kW (15 HP) a RC 200 s 19 kW (26 HP). KTM RC 125 stojí v Rakúsku 4698 eur, RC 200 (na rozdiel od modelu 200 Duke) je k dispozícii iba na „rozvíjajúcich sa trhoch“. Z ešte čerstvých technických údajov chceme uviesť hmotnosť stravy (každá so všetkými zdrojmi okrem paliva): 135 kilogramov za 125 ccm; 137,5 kila pre 200; 147 kíl za 390.
Rovnako ako teleskopická vidlica 43 USD skonštruovaná spoločnosťou WP a vysokovýkonný brzdový systém, ultraľahký a torzne odolný rúrkový priestorový rám je spoločný pre všetky modely, v porovnaní s modelmi Duke (okrem spodných riadítok) bola upravená iba geometria podvozku a utiahnutá dráha pruženia. 125 a 200 sú pôvodne vybavené pneumatikami MRF (Madras Rubber Factory), RC 390 je dodávaný s výbavou Metzeler.
S novou radou RC by mal v ďalšom priebehu Môže byť tiež sprevádzaný posun KTM na obrovský čínsky trh s jednostopovými vozidlami - viac podrobností o novej ofenzíve KTM na Ďaleký východ si môžete prečítať tu. A ako to už u KTM býva, nebude chýbať ani rozsiahle príslušenstvo z oddelenia energetických dielov pre RC, od vysoko kvalitných častí motora a podvozku až po dômyselné riešenia prepravy batožiny.