Lietanie v časoch Corona - To platí na palube lode Das Erste
Hlavný obsah
Od 6. júna 2020 do 11:25 hod.
Letné prázdniny sa nezadržateľne blížia a mnohí sa boja nastúpiť na dovolenkové lietadlo. Stane sa lietadlo vírusom pre Coronu? Tu vám prezradíme, na čo si musíte v lietadle dávať pozor.
Zrušenie cestovnej výstrahy 15. júna je iba otázkou formy - potom sviatoční letci opäť vzlietnu. Ale v časoch Corony už nič nie je také ako predtým. Aj na letisku musia byť zákazníci pripravení na dlhšie čakacie doby pri registrácii.
V budúcnosti by malo byť viac prepážok, ako aj viac autobusov, ktoré odvezú cestujúcich k lietadlu, čo by však mohlo spomaliť celú infraštruktúru. Cestujúci musia byť pripravení na to, že v budúcnosti prídu na letisko zhruba štyri hodiny pred odletom.
Plánuje sa tiež blokovanie sedadiel v čakacích priestoroch a usporiadanie radov tak, aby sa dala dodržať minimálna vzdialenosť aj do strany. Na cieľových letiskách nie sú vylúčené dezinfekčné tunely ani kontroly horúčky.
Čo sa mení na palube?
EÚ predložila jednotné usmernenia o leteckej doprave počas koronovej pandémie. Podľa toho by mali cestujúci a členovia posádky nosiť ochranné masky - od vstupu na letisko až po cieľovú stanicu. Masky by sa mali meniť každé štyri hodiny.
Napríklad spoločnosť Ryanair všeobecne neposkytuje masky. To znamená: každý cestujúci sa musí „starať“ sám. Spoločnosť Lufthansa pôvodne obmedzila všeobecné požiadavky na masky na palube do 31. augusta.
Diskutuje sa tiež o tom, či sa na diaľkových trasách môžu podávať jedlá a nápoje. Spoločnosť Lufthansa v súčasnosti distribuuje malú fľašu s vodou a sušienku každému cestujúcemu na krátke trasy. Raynair chce, aby cestujúci chodili na toaletu iba na požiadanie, aby sa vyhli čakaniu v rade.
Kvapky dychu od osoby sediacej vedľa vás
Kritici vidia významné riziká spojené s obnovením medzinárodnej leteckej dopravy. Takto by bola druhá vlna pandémie koronavírusu obávanej na jeseň pravdepodobnejšia.
Dôraz sa kladie na „aerosóly“, oblaky najmenších kvapôčok, ktoré môžu zostať v kabíne až štyri minúty. Koronavírus sa zistil v aerosóloch, stále však nie je jasné, aká vysoká musí byť koncentrácia vírusu, aby sa človek mohol infikovať. A klimatizačné systémy by mali byť schopné filtrovať vzduch rovnako dobre ako v nemocnici.
Najvýznamnejší nemecký virológ Christian Drosten a Alexander Kekulé považujú za nepravdepodobné, že by niekto bol infikovaný vírusom corona, ktorý sedí ďalej ako za sebou. S ďalším mužom to vyzerá inak.
Zadný stredný rad voľný
Obaja vedci sa preto zasadzujú za voľný stredový rad - čo by stále znamenalo podstatne menšiu vzdialenosť, ako je odporúčaných 1,5 metra. Letecké spoločnosti sa však k tomu zdráhajú - a nie je to tak robiť.
Ani preto, aby bol každý druhý rad jasný. Podľa usmernení EÚ sa musia letecké spoločnosti držať iba voľného stredného radu, pokiaľ „počet cestujúcich umožňuje“.
Žiadna letecká spoločnosť na svete nemôže zablokovať tretinu svojich miest. Potom už žiadny let nie je rentabilný.
Carsten Spohr Lufthansa
Aby bol ale zisk, musí byť obsadených 75 percent kresiel. Požadovaná minimálna vzdialenosť preto nemôže byť dodržaná v plne obsadenom dovolenkovom lietadle. Vedci ako letecký výskumník Dieter Scholz alebo epidemiológ infekcie Timo Ulrichs považujú koncepciu EÚ a leteckých spoločností na ochranu pred infekciou za úplne neadekvátnu. Žiadajú preto letecké spoločnosti, aby distribuovali masky FFP2 všetkým cestujúcim.