LODNÝ DENNÍK; briga; Mircea, na pódiu po prvej etape čiernomorskej regaty Evenimentul Zilei
Autor: Mihnea-Petru Pârvu/Dátum uverejnenia: 15-05-2014 00:05
Námornícke príbehy doma pre svoju „matku“. Vláda Pontus Euxinus dosiahla polovicu. N.S. Na treťom mieste sa umiestnila Mircea. Po medzipristátí Novorossijsk nasleduje Putinova hrdosť: Soči. Potom cesta do Konstanca, kde 24. mája nasledujú tri dni slávností. Všetky zúčastnené plavidlá budú môcť navštíviť bezplatne
Štyri ráno. Niekde uprostred Čierneho mora. Loďou otriasli takmer dvojmetrové vlny. Jemne pršalo a vietor pochmúrne syčal. Trikrát zaznie krátka siréna. Z reproduktorov je počuť hlas veliteľa: „Vpredu na tyčiach! Vpredu na tyčiach! “. Z naskladaných hojdacích sietí dve z troch internátov - kasární v podpalubí lode - z luku lode - 56 chlapcov a štyri dievčatá skáču ako popálené. Niektorí si pri obliekaní nadávajú medzi perami. Rečník opäť zašteká: „Prestaňte rozprávať a príďte do kasární III rýchlejšie!“. Príkazy po sebe rýchlo nasledujú: „Svetlomety - ľudia zodpovední za tri stožiare - prítomnosť! Letáky a lastovičky! Ruky na pravoboku! Manévre pripravené na streľbu! Pravobok, pevne, ruky pevne! Trageeeeee! Trageeee! Nestúpaj na to lano, pretože hryzie! “ Iný jazyk, však?!?
„Volta všade!“
Námorníci vo veku nad 20 - 21 rokov sú posadnutí výstrihmi a hubami. Niekoľko vyliezlo, tápalo, na stožiaroch. Najväčší je vysoký 44 metrov. Amplitúda role tam skáče o štyri až päť metrov. Cez deň je „tehla“ Mircea videná zhora ako papuča. Všetkých päť tyčí, od vidlicového stožiara a veľkého hriadeľa, je pomaly umiestnených rovnobežne na pravej strane. Ďalšie príkazy: „Ruky, huby a hojdačky sú čoraz silnejšie! Volta všade! “. Potom koniec: „Usporiadajte manévre pre kavalerov a bábky.“ Dobrá práca, kadeti na školskej lodi Mircea, budúci dôstojníci a majstri, sa vracajú do svojich hojdacích sietí. Je to trochu dlhšie a svieti to. V rovnakom čase v Bukurešti mladí ľudia v rovnakom veku ako oni odchádzajú z nočných klubov, aby sa zabavili pri brušnej polievke.
Mircea a štyri ruské krajiny
Ťahanie lana, mejkap a lak na nechty
Láska a zlo mora
Dievčatá sú vo veku, keď láska dáva motýľom v žalúdku obvyklejšie ako zlo mora. Každý z nich má priateľa, chýba im, ale o svojich chlapcoch sa mu nechce rozprávať. Zhovorčivejšia je iba Laura: „Moja je študentkou Akadémie, takže mi rozumie a podporuje ma. Je to ťažké, ale vďaka tomu všetkému som silnejší. ““ Kadetom sa trochu točí hlava od náklonu a výšky lode a uzavretý vzduch na dôstojníckom námestí k nim nie je veľmi priateľský. „Bolo mi trochu zle, ale snažím sa robiť si svoju prácu. Som na pravobočných bábkach, to znamená, že pomocou niektorých lán upravujem polohu tyčí od vidlicového stožiaru, pred loďou, “vysvetľuje lekárka, desiatnikka Dora Simionová. Laure líca sú červené: „Trochu ma bolí hlava a som trochu unavená. Nemôžem nič jesť. Len som okusoval koláčik ... Som včera chorý a zvracal som. Áno, staviam ho na nohy. ““ Ďalej v chlapčenských kasárňach je obrovský smútok. Desať z 56 kadetov leží na zemi a je chorých na pobavenie tých, ktorí ani nezaserú hulu, ktorá hojdá loďou.
V polovici prvej etapy, neďaleko Krymu, na druhom mieste Mircea!
Flotila plachetníc sa spočiatku rozptýlila v kruhu s priemerom desať námorných míľ. Kým Rusi, akoby si navzájom porozumeli, narušili rovnováhu. Cez noc boli všetky štyri ruské plachetnice oveľa bližšie k „čakacej miestnosti“ stanovenej organizátormi kráľovstva - pomyselnému bodu umiestnenému niekde na juhu Krymského polostrova. Bolo jasné, že sa naštartovali motory. Veliteľ N.S. Mircea, veliteľ Gabriel Moise, sa usmial a v duchu súťaže sa rozhodol, že náš kurz budeme nasledovať iba s plachtami. A more, aj keď zlé, nám pomohlo.
Keď sme prešli okolo „čakacieho bodu“, 16 míľ južne od Mys Sarich, najjužnejšieho bodu Krymu, organizátori regaty po výpočte námorného koeficientu každej lode rozhodli, že Mircea je na druhom mieste za Pakistancami z tehly Rah Nawad. Stalo sa to 6. mája popoludní. Rusi neverili! A veliteľ Sedova, najstaršej a najväčšej lode na svete, požiadal organizátorov, aby jeho rozhodnutie ešte raz potvrdili.
Mircea na treťom mieste. Rusi nás oklamali
Zrazu Kruzenshtern prekvapivo, ale oprávnene oznámil, že odchádza z kráľovstva. Jedného zraneného mali na palube. Cdr. Gabriel Moise, veliteľ N.S. Mircea sa ponúkla, že im poskytne lekársku pomoc, najmä preto, že som mal na palube lekára a asistenta. Rusi nám poďakovali, ale zdvorilo odmietli a oznámili, že nasadili sevastopolský kompas, prístav, ktorý bol vzdialený iba pár hodín. Nemali sme možnosť vedieť, že v tom čase už Nadežda a Mir dosiahli 30 míľ od Novorossijska! Ako inak, ako s bežiacimi motormi ... sovietsky Metehne. Dvaja „Rusi“ vyšli na prvé dve priečky v predbežnom poradí prvej etapy regaty. Mircea obsadila tretie miesto zo siedmich lodí, ktoré zostali v súťaži. Na štvrtom mieste bol bulharský čln Kaliakra, na piatich Pakistancoch na tehelni Rah Nawad je šesť brigantín s bulharskou vlajkou Kráľovná Helena a na poslednom obrovskom a zároveň 94-ročnom ruskom Sedove.
Mušketa a veterán z Afganistanu
V posádke každej lode na svete sú ľudia rôzneho veku, správania, skúseností a postáv. To isté platí pre Mircea, kde rovnaký život zdieľa 143 ľudí. Dokonalým príkladom sú Cătălin Pintilei, študent v druhom ročníku Námornej akadémie, a Andrej Roşca, vedúci študentov v druhom ročníku School of Masters of Navy. Prvý, pri prvej skúsenosti s veľkým životom, má 21 rokov a je „verfafor“ pre „lastovičku“. Muž, ktorý ovláda najvyššiu plachtu lode. Akýsi druh muziky, ako vo všetkých „Všetky plachty hore!“. Druhý má 27 rokov, je veteránom z Afganistanu a je „gabierom“ za veľkou tyčou na strome v strede. Pevný človek v mysli i tele! Na žiadne sa nevzťahuje zhoršujúce sa more a hryzavý vietor. Jeho kamaráti ho pobavili. „Jeden je mŕtvy, len je možné ho zabalzamovať! Už dva dni si nedal nič do úst! Spí na zemi, pretože si nemôže natiahnuť hamaku! “, Žartuje Cătălin.
„Začínam milovať ako námorník!„
„Motor je Mirceiným srdcom, závoj je jeho duchom!“
Keď sú plachty nafúknuté vo vetre, nájdu sa niektorí námorníci, ktorí sa na ne trochu pozerajú napriek. Existujú mechanici, ľudia, ktorí udržiavajú srdce lode: hlavný motor s agregátmi. Hlavný majster Vasile „Sică“ Ursică, 42 rokov, je „ajmec“ lode, čo je mechanický pomocník. Teda pravá ruka poručíka Flaviu Kmen, ktorý sa vo veku 28 rokov stal hlavným mechanikom na najslávnejšej lodi rumunského námorníctva. Jedná sa o „lekárov“ nemeckého motora MaK s výkonom 1 100 k, ktorý bol nainštalovaný na palube v Hamburgu po hlavnej oprave v roku 1966. „Jedzte 150 kilogramov nafty za hodinu ... Menej ako fregaty, ktoré zhltnú štyri tony denne!“, E hrdá Sica. Potom hrdo dokončí: „Motor je srdcom Mircey, závoj je jeho duchovným!“
Mladý hlavný inžinier lode práve namieril ľavú ruku na ukazovák. Veterán Sică vybuchne smiechom: „Tam prichádza k úlohe!“. Je plný ostrých hrotov a učenia. „Hrčky sú u nás chorobou z povolania. Som súčasťou poznania lode! “, Hovorí vážny nea Sică. Ale ak sa na neho pozriete pozorne, uvidíte jeho fúzy. Z času na čas urobí ďalší záber. Akonáhle umýval nejaké záclony na korme lode, podarilo sa mu oklamať nováčika, že plachty boli kapucňou, ktorá sa kladie na vrtuľu, keď sa loď plaví. Tak sa stal legendou.
Muž, ktorý odhaduje počasie v poľštine
Utajení cestujúci: Lili, Gica, Bubu a Aurica
Mnoho lodí má na palube aj malé zviera: mačky, papagáje, najmä však šteniatka. Mircea, ktorá je vojenskou loďou, si tento „luxus“ nemôže dovoliť. V neprítomnosti spoločenského zvieraťa si teda námorníci počas plavieb osvoja rôzne vtáky, ktoré sa rozhodnú ísť s loďou do iných krajín. U nás teda havarovali štyri vrabce veľké ako vrabec. Ani jeden nevyzeral ako druhý. Okamžite sa na korme lode, na záveternej palubnej doske, diskrétne začali objavovať bochníky chleba pre tajné váhy. A nakoniec dostali štyri kundičky meno. Sivý vták s čiernym kabátom dostal meno Gica, ďalší hnedý sa volal Bubu, Aurica sa volala akási voš s krídlami s krídlami a najmenšia a najkrajšia mačička so žltou hruďou sa volala Lili. Všetci leteli, keď sme sa blížili k Novorossijsku.