Mám motorku
Mám motorku.
Dobre, máme motorku, jazdíme na nej, ale čo musíme urobiť, aby sme zaistili, že bude neustále jazdiť v parametroch?
Koľko opatrnosti musíme v tomto smere venovať?
Ak v rozprávkach dal Fešák svojmu koňovi žrať žeravé uhlíky, aby lietal ponad moria a obzory, musíme sa o svojho žrebca v garáži starať trochu inak. A tu je kľúčom moderovanie. To znamená, že nesmieme zanedbávať pravidelné kontroly a údržbu, ale tiež nesmieme byť príliš stresovaní a vždy kráčať s postrekom na reťaze v náprsnom vrecku.
Čo musíme pravidelne kontrolovať na motorke?
Najskôr tlak v pneumatikách. Časom pneumatiky strácajú vzduch, takže po mesiaci alebo dvoch, odkedy sme ich nafúkli, môžeme zistiť, že tlak už nie je v parametroch. Ak je tlak príliš nízky, s motocyklom sa ťažko manévruje a pneumatiky sa nadmerne opotrebúvajú. Ak je príliš veľká, pneumatiky sa nedostatočne zahrejú a nedajú maximálnu priľnavosť. Aký tlak by mal byť? Napíšte do používateľskej príručky.
Ak je konečná prevodovka s reťazou, musí sa pravidelne mazať (asi každých 500 - 1 000 km), občas sa vyčistiť a namazať (každých 1 000 - 1 500 km) a skontrolovať správna dĺžka (a prípadne upraviť, ak je potreba). Správne natiahnutie reťaze je v službe najjednoduchšie, ale môžete to urobiť sami, s niekoľkými nástrojmi a trochou trpezlivosti. Ak ste už nejaký čas nejazdili na motorke, skôr ako sa s ním vydáte, poriadne sa prevezte a rýchlo skontrolujte, či všetko funguje správne (svetlá, brzdy, že nemáte pneumatiku atď.).
Keď sezóna skončí
Ideálne je motocykel uložiť niekde chránený pred poveternostnými vplyvmi, vybrať z neho batériu a nasadiť na ňu kryt. V ideálnom prípade by ste mali olej vymeniť na konci sezóny, aby motocykel zostal počas niekoľkých zimných mesiacov nový, nie ten starý, ktorý môže obsahovať zlúčeniny, ktoré napádajú motor zvnútra. Najlepšie by bolo zdvihnúť ho na štandardnú úroveň, alebo ak taký nemáte, motocykel občas premiestnite, aby na ňom nesedel, z dlhodobého hľadiska bude mať tendenciu sploštiť sa. Počas skladovania by mala byť nádrž na motocykel plná (jej interiér bude takto lepšie chránený).
Na začiatku novej sezóny, pred cestou poriadne skontrolujte motocykel. V pneumatikách budete určite potrebovať trochu vzduchu, možno mazanie/nastavenie reťaze. Môže to znieť hlúpo, ale ak ste použili reťaze alebo zámky kolies, nezabudnite ich pred odchodom odviazať/rozviazať, aby ste nemali trápnu chvíľu.
Pravidelná údržba
Najjednoduchší spôsob je vo všeobecnosti vziať motorku na jednu autorizovaný predajca/servis na pravidelnú údržbu (rovnako sa vyžaduje pre záruku na nové motocykle). Pravidelné opravy by ste nikdy nemali zanedbávať, ak chcete, aby váš motocykel fungoval perfektne aj po mnoho ďalších rokov. Skúsený mechanik pracujúci v profesionálnom servise vám bude vedieť poradiť, čo robiť na motocykli a zabezpečiť, aby boli všetky operácie vykonávané podľa špecifikácií výrobcu.
Je veľmi dôležité používať originálne náhradné diely (výrobca vie, prečo ich určitým spôsobom vyrába) a kvalitný spotrebný materiál, odporúčaný výrobcom. Niekedy môže byť táto možnosť nákladnejšia, ale často sa ukáže, že je z dlhodobého hľadiska ešte nákladovo efektívnejšia, pretože máte najlepšiu možnú kvalitu a implicitne oveľa menšiu pravdepodobnosť nepredvídaných zlyhaní.
S pneumatikami a okolo nich
Pri kúpe motocyklových pneumatík sa nemusíte nevyhnutne zameriavať na tie najlacnejšie (pretože na nich závisí priľnavosť, a teda vaša bezpečnosť), ale aj na tie najlepšie (ktoré sú zvyčajne určené na použitie v športe, na trati a ktoré sa pri normálnej chôdzi po ulici nemusia správne zahriať). Rozhodnite sa pre pouličný model, ktorý si na mokrom asfalte vedie dobre.
Ak máte dobrodružný motocykel, ale do terénu idete len veľmi zriedka a po ľahkých trasách, nemá zmysel zaobstarávať si hroty s pneumatikami, ktoré sa príliš rýchlo opotrebúvajú a majú slabý záber na asfalte, najmä v daždi.
Pozastavená suspenzia
Opravy pružín sa musia starať každé dva roky (vymenený olej, tesnenie, ochranné kryty proti prachu) a ak nepoužívate motocykel na doraz, nemali by ste sa s nastaveniami príliš trápiť. Musíte však upraviť predpätie zadnej pružiny podľa hmotnosti, ktorú kladiete na motocykel (pružinu silnejšie utiahnite, keď pridáte váhu - batožina, spolujazdec atď.). Ak si chcete čo najviac ušetriť odpruženie, je dobré motocykel čo najčastejšie umývať, aby nečistoty na nohách nepoškodili tesnenie.