Mazda MX-5 Superlight v správe o jazde Radikálny roadster s chlpatou hruďou AUTO MOTOR UND SPORT
Mazda MX-5 Superlight v správe o jazde Radikálny roadster s chlpatou hruďou
Takmer sa zabudlo, že Mazda MX-5 je skutočný chlap. V zatiaľ jedinečnej verzii Superlight obnazuje malý roadster chlpatú hruď.
Našťastie, skôr ako si mužský svet zvykne na výraz „metrosexualita“ a jeho podivné výrazy, je opäť na ústupe. O Davidovi Beckhamovi už takmer nikto nehovorí, pri pokladni prepadla divná partizánska komédia „Brüno“ - a Mazda MX-5 sa snaží zbaviť obrazu žien, ktoré tomu rozumejú, najneskôr od druhej generácie. Z tohto dôvodu dostal Roadster na svoje 20. narodeniny prísnu diétu a bol poslaný do posilňovne, aby získal svalovú hmotu.
Mazda MX-5 Superlight: Roadster so základným motorom 126 koní
Na dokončenie tréningového plánu sa v dizajnérskom stredisku Mazda v Oberursel objavil úplne neškodný roadster so základným motorom s výkonom 126 koní. Stratil tam okrem iného čelné sklo, skladaciu strechu, všetky vnútorné obklady a izolačné rohože, ako aj kompletný ventilačný systém. Namiesto toho bola zaskrutkovaná rolovacia klietka, ktorá sa vinie od predných koncov prahov cez interiér a končí v dvoch konzolách za ľahkými sedadlami vedra. Nerezová konštrukcia zároveň slúži ako kotviaci bod pre štvorbodové pásy.
Páčkové a tlačidlové spínače nahradia banálny kľúč zapaľovania
Je v ňom ukotvená dostatočná sloboda pohybu na zahájenie procesu spustenia. Pretože tam, kde bolo rádio kedysi umiestnené v honosnej krajine plastových armatúr, prepínače a tlačidlové spínače zabudované do karbónových vlákien teraz nabádajú na vtipnú hru click-click-clack, ktorá nahrádza banálny kľúč zapaľovania. Pravý prepínač prepne benzínové čerpadlo do činnosti, ľavé uzavrie elektrický obvod a stlačením štartovacieho tlačidla sa štvorvalec dostane z krásneho spánku - čo však znie skôr ako ťažké prebudenie po náročnom večeri s chlapcami. Pre nie úplne výkonný motor s objemom 1,8 litra je to úplne neznáme, rachotí hlboko od hrubých koncoviek výfuku.
Rôzne opatrenia pomáhajú motoru Mazda dosiahnuť výkon okolo 140 koní
Výbuch plynu pri voľnobežných otáčkach potvrdzuje: Táto kópia kloktala bourbonom, spievala karaoke s Motörheadom a priviedla k víťazstvu svoj obľúbený futbalový tím. To umožňuje vyvodiť závery o izolačnom materiáli, ktorý zostal v systéme, prevzatom z radu príslušenstva pre USA v USA - konkrétne žiadneho. Z radu Mazda Speed pochádza aj zberač vzduchu a filter, ktorý sa leskne za ústami žraloka s priečkou. Tieto opatrenia pomáhajú motoru dosiahnuť približne 140 koní - prinajmenšom neoficiálne - a homologizačným dôstojníkom EÚ na nočné mory.
Mazda MX-5 Superlight: Vodič takmer čupí na zadnú nápravu
Takže zatiaľ čo zozadu mrmle a vŕzga, spredu sa šklbe. Uprostred toho všetkého sa vodič - typický pre Mazdu MX-5 - krčí s tým najlepším, takmer priamo na zadnú nápravu, myslí si „kecy, zabudol som si čiapku“ - a začuje kliknutie, ktorým pedál akcelerácie dosiahne podlahovú dosku. Prúdenie vzduchu je príjemne osviežujúce, kým prvý, ako obvykle, ostré preraďovanie, od druhého smerom dopredu zatlačí kútiky úst dozadu a po treťom už nie je možné úplne vylúčiť ďalšie trvalé deformácie pokožky tváre.
The Mazda MX-5 Superlight váži asi o 100 kilogramov menej ako základňa
Objektívne však nikomu neubúda zrýchlenie z nuly na 100 km/h, ktoré výrobca udáva ako 8,9 s. Nakoniec, Superlight stále váži 975 kilogramov, čo je zhruba o 100 menej ako základňa. Subjektívne však ani Lotus Elise, ani Honda S 2000 nedokážu držať krok s Mazdou. Plne funkčná štúdia ponúka zážitok z jazdy ako malý, výkonný motorový čln bez čelného skla a bočných zrkadiel - a pruží rovnako ako tento.
Mazda MX-5 Superlight: Brzdový systém pochádza z motoristického športu
Podvozok, ktorý bol renovovaný s komponentmi Bilstein a Eibach, chce dobývať zákruty, ale ignorovať nerovnosti. Superlight robí oboje skutočne dobre; Trhače obočia by si mali aj naďalej užívať silnejší bočný náklon sériových verzií. Ani brzdový systém, ktorý pochádza z pretekov, nemyslí veľa na kompromisy. Hlasným škrekotaním dáva jasne najavo, že buď chce byť kopnutá, alebo zostať sama. Veľmi priame riadenie a päťstupňová manuálna prevodovka naopak zodpovedajú stavu sériovej výroby.
Vo svojom novom radikálnom prostredí dávajú jasne najavo, koľko skutočného a robustného roadsteru je v každej Mazde MX-5. Verzia Superlight sa považuje za vysok percentuálny destilát týchto talentov - z ktorých bohužiaľ nie je v dohľade žiadne fľaškovanie vo veľkom meradle, ale aspoň to nie je vylúčené. Muži, buďte trpezliví o niečo dlhšie.