Mega projekt Ako sa potrubie Baltského mora dostane na dno mora - WELT
Je to majstrovské inžinierske dielo: Je potrebné zvárať viac ako 200 000 dielov - každý diel má dvanásť metrov dlhú rúrku, priemer 1,4 metra a hmotnosť okolo 24 ton. Plynovod s dĺžkou 1224 kilometrov sa musí zaobísť bez kompresorových staníc. To nie je jediný problém.
Po Veľkej noci začne konzorcium Nord Stream kontrolované ruským Gazpromom budovať ropovod Baltského mora. Na konci Baltského mora bude nakoniec položených celkovo 1224 kilometrov dvojitého potrubia od ruského Vyborgu po Lubmin v Meklenbursku-Predpomoransku. Od roku 2012 bude každý rok prepravovať do Nemecka asi 55 miliárd metrov kubických zemného plynu.
Spočiatku sa kladie iba rúrková šnúra s vnútorným priemerom 1,15 metra. V druhom pracovnom kroku nasleduje druhá identická trubica vzdialená niekoľko stoviek metrov. Je to lacnejšie ako budovanie iba jedného potrubia so zodpovedajúcim spôsobom väčším priemerom.
Projekt predstavuje pre inžinierov veľké výzvy. Napríklad musia byť ohľaduplní k početným podmorským káblom, ktoré sú už na dne Baltského mora. A oblasti s výbušnými kontaminovanými miestami z dvoch svetových vojen. „Potrubie nie je len potrubie,“ hovorí Hans Joachim de la Camp, expert na potrubné rozvody v TÜV-Süd a konzultant spoločnosti Nord Stream.
Stenu rúry tvorí oceľ potiahnutá plastom s hrúbkou až 41 milimetrov. Musí odolávať vysokému tlaku 220 bar. Potrubia vedené na súši sa zvyčajne prevádzkujú iba pri tlaku 100 bar. Zváracie švy musia nielen dlhodobo odolávať prevádzkovému tlaku, ale aj najmä mechanickému namáhaniu pri pokládke potrubia.
Pre projekt Baltského mora bolo novo vyvinuté množstvo montážnych techník. Keď sú rúrky spojené, povrchy zvarových švov sa najskôr pieskujú a potom sa utesnia vrstvou polyetylénu (PE), aby boli chránené pred vodou a koróziou.
Na zvýšenie mechanickej pevnosti sú švy pokryté tiež zmršťovacím puzdrom z ocele, ktoré je zasa pokryté oceľovým plechom. Dutina medzi plášťom z oceľového plechu a zmršťovacím puzdrom je vyplnená polyuretánovou penou, ktorá po vytvrdení utesní všetky dutiny vodotesne a okolo švu vytvorí betónový ochranný plášť. Celé potrubie nakoniec obklopuje vrstva skutočného betónu hrubá až jedenásť centimetrov.
Na palube plávajúcej montážnej plošiny sú dve rúrky dlhé dvanásť metrov zvarené dohromady a až potom spojené s potrubím. Plošina sa pohybuje vpred. Potrubie by malo rásť až o tri kilometre za deň. Rúrka sa bude svojou váhou držať na svojom dne na dne Baltského mora. Na 18 križovatkách s existujúcimi plynovodmi, telefónnymi a silovými káblami sa stavajú priehrady, ktoré oddeľujú vedenia od potrubia.
Aj keď by sa plastová izolačná vrstva mala poškodiť, je oceľ chránená pred koróziou. Tu pomáha trik zo sanitárneho priemyslu. Rovnako ako v ohrievači vody sa používajú takzvané obetné anódy, ktoré pôsobením permanentného prúdu pôsobia proti tvorbe hrdze. Jedná sa o hliníkové objímky, ktoré sú umiestnené okolo každého ôsmeho až deviateho prvku rúry.
Potrubie na morskom dne nemôže byť vybavené kompresorovými stanicami, ktoré sú inštalované každých 200 kilometrov v prípade plynovodov na súši. „Udržiavajú pracovný tlak v potrubí, ktorý umožňuje plynu prúdiť potrubím,“ hovorí de la Camp.
Ako však môžete prekonať vzdialenosť viac ako 1200 kilometrov? Riešením problému je dodávka plynu do potrubia v Rusku pri výrazne vyššom tlaku: 220 barov. V Nemecku stále vychádza z potrubia okolo 100 barov. „Pretože je tlak na trase neustále nižší, môže sa tiež zmenšiť hrúbka steny potrubia,“ vysvetľuje Steffen Ebert zo spoločnosti Nord Stream. „Ak je oceľová stena v Rusku stále dobrá 4,1 centimetra, jej hrúbka sa v Mecklenburgu zmenší na iba 2,7 centimetra.“
Dejiny Baltského mora ukrývajú niečo neuveriteľné. V blízkosti trasy plynovodu ležia nielen vraky Vikingov, ale aj výbušné zvyšky svetových vojen. Na morskom dne ležia tisíce ton granátov a bômb, morských mín, ako aj munície s jedom a nervovými plynmi. Nechcete tieto časované bomby blízko potrubia.
Minimálne tie výbušniny, pre ktoré je poloha známa, sa môžu pokúsiť odpáliť. K tomu však bolo potrebné získať povolenie od príslušných orgánov regiónu Baltského mora. V prípade streliva s jedovatým plynom je táto možnosť samozrejme vylúčená. "Munície určovali trasu a bránili priamej a krátkej trase."
Prvý reťazec potrubia by mal byť hotový do konca roka 2011. Potom sa začne s dodávkou plynu. Stavba plynovodu bude stáť 7,5 miliardy eur. Podľa spoločnosti Nord Stream by napriek tomu mal byť plynovod v Baltskom mori asi o 15 percent lacnejší ako porovnateľný pobrežný plynovod.