Mercedes-Benz GLA, neporaziteľný
Autor: Bogdan Biszok/Dátum uverejnenia: 01-06-2014 08:06
Mercedes-Benz GLA sľubuje, že bude bestsellerom pre nemeckú spoločnosť, čoraz viac zákazníkov láka segment kompaktných SUV.
Gla bola najväčšia mykénska pevnosť a nikdy nebola dobytá, pretože sa nachádzala na 70 m vysokom hrebeni. Názov crossoveru Mercedes nemá nič spoločné so starobylou pevnosťou, ale takto chce zostať nemecký model v histórii. GLA, ktorá bola uvedená na trh v novembri minulého roku, bola predstavená rumunskej verejnosti koncom marca. Bol prijatý dobre, vzhľadom na to, že za pár dní bolo v marci zaregistrovaných 24 kusov, ktoré prekonali predaje, v triede C alebo v populárnom modeli ML. Mercedes-Benz je jedným z výrobcov, ktorí prišli na trh neskoro s kompaktným prémiovým SUV, ale napriek konkurencii predstavovanej Audi Q3 a BMW X1 sú Nemci odhodlaní zapísať sa do histórie. Mercedes-Benz GLA na prvý pohľad vyzerá ako väčší model triedy A a tí, ktorí hovoria, že sa nemýli. GLA je navrhnutá na platforme modelu triedy A, ale je to kompaktné SUV v pravom slova zmysle, čo naznačujú rozšírené krídla a lišty so zabudovanými nárazníkmi.
Vo vnútri ťažko spoznáte rozdiel medzi triedou A a GLA, niekto by povedal, že sú identické. GLA je však väčšia a priestrannejšia. Pretože prevodovka už nie je na stredovej konzole, ale namiesto páky stierača, ktorá je posunutá doľava, je priestor na stredovej konzole oveľa väčší. Stredobodom palubnej dosky je obrazovka, ktorá nie je zabudovaná a javí sa ako pripojený tablet. Zámerom, ktorý máte, je zjavne stlačiť na obrazovku, ale nie je to hmatové, príkazy sa robia pomocou otočného gombíka na stredovej konzole. Materiály, ktoré používajú Nemci vo vnútri, sú vysoko kvalitné, a aj keď sme sa rozhodli pre plast, má príjemnú textúru. Auto ponúka dostatok priestoru pre päť cestujúcich a ich batožinu, kufor má objem 420 litrov, čo je o 80 litrov viac ako v triede A.
Anjel a démon
Mercedes-Benz ponúka niekoľko variantov motorov pre GLA, naftových aj benzínových, pričom nami testovaným modelom je 220 CDI 4MATIC. 2,2-litrový motor s výkonom 170 k spojený so sedemstupňovou automatickou prevodovkou poháňa auto z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy. Na ceste sa auto javí ako ťažké a ťažko ovládateľné, najmä preto, že sa zastaví pri použití brzdy a je vybavené systémom štart/stop, ktorý nie je možné deaktivovať. GLA sa javí ako model vytvorený pre starších ľudí, ktorí nechcú prekročiť zákonnú rýchlosť, kým nezbadáte trochu malé tlačidlo podľa nášho názoru na výber jazdného režimu.
Okrem ekologického režimu, v ktorom sa automobil snaží šetriť zdroje, existuje aj manuálny režim, vodič má možnosť preraďovať prostredníctvom pádiel na volante a športový režim. V športovom režime sa naozaj cítite ako v aute s výkonom 170 koní. Automatická prevodovka zaraďuje prevodové stupne mimoriadne rýchlo a vy si ani neuvedomíte, keď ste dosiahli 100 km/h, a ostatné autá práve opustili semafor. GLA je vybavená okrem permanentného pohonu všetkých kolies 4MATIC aj tlačidlom v teréne, ktoré ovplyvňuje vlastnosti akcelerácie a radenia. Pruženie, ktoré je tuhé a dáva vozidlu stabilitu v zákrutách, sa stlačením tohto tlačidla stane mäkšie a pohodlnejšie. Z hľadiska priemernej spotreby je to na predmestí 4,9 litra a v meste 6 litrov.
Pri aktivovanom ekologickom tlačidle sme zaznamenali spotrebu 6,8 litra v meste a 6 litrov v zmiešanom režime, ale po tom, čo si zvyknete na auto v športovom režime, by ste sa už do ekologického režimu nechceli vrátiť. Motorová verzia v našom teste začína na sume 31 340 eur, ale ak k tomu prirátate aj príplatkové, ako sú vyhrievané sedadlá, automatické panoramatické strešné okno, kožou potiahnutý multifunkčný volant, cúvacia kamera, cena len niečo cez 50 000 eur.
Mercedes-Benz GLA sprístupnila spoločnosť Ţiriac Auto.