Motocyklová doprava - diskusie o technológiách
kto z vás prepravuje svoj motocykel v aute ?
Moje otázky:
1. Ktoré vozidlo je dostatočne veľké na prepravu 2 motocyklov (veľký a malý vojvoda) ?
Do úvahy by mohol prísť Opel Vivaro (konštrukčne identický s Renaultom Trafic alebo Nissanom Primastar). Je Fiat Scudo (konštrukčne identický s Citroen Jumpy alebo Pegeout Expert) dosť veľký.
2. Aký je najlepší spôsob zabezpečenia motocyklov? Existujúce upevňovacie oči sú dostatočné ?
3. Musí sa z TüV demontovať prípadné nevyhnutné prepravné zariadenie? Nezáleží na tom, či má vozidlo registráciu osobného alebo nákladného vozidla ?
4. Ukážte svoje fotografie motocyklového transportu a vašich transportných zariadení .
ahoj a vitaj prve,
Takže si myslím, že na prepravu vašich mopedov stačí vivaro alebo doprava atď. ale môže sa stať, že aby ste sa dostali cez dvere batožinového priestoru, musíte si demontovať zrkadlo, čo nie je čin.
Ja sám jazdím na VW T4 a bez problémov tam dostanem dva mopedy (LC4 a EXC450).
Keďže je však môj autobus transportér (bez okien), priskrutkoval som si ho sám k priečke a bočným stenám, pretože som pôvodne žiaden nemal. Na zabezpečenie každého motocykla používam dva remene na riadidlách a dva na zadnej strane každého motocykla, aby som mohol mopy správne zaistiť (keďže mám vnútri priečku, môžem jedným bicyklom predným kolesom vytiahnuť jeden k deliacej stene a druhým zadným kolesom. ).
Neviem, či sú torgény vo vozidlách, ktoré ste spomenuli, dostatočné, ale príslušný predajca automobilov vám môže poskytnúť informácie o tom, koľko zvládnu.
Ťažko si myslím, že dopravné zariadenie stojí za to predstaviť TÜV. pokiaľ vás mopedy pri prudkom brzdení nevytlačia z auta, je to tüv jedno. Nezáleží na tom, či ide o auto alebo nákladné auto, len nemôžete prekročiť svoju celkovú hmotnosť.
Ó áno. Bohužiaľ nemám žiadne fotografie načítaného stavu
No ahoj a
V Eifeli sme dostali 1 R1 a 1 Superduke do Long T5 Transporter vrátane nakladacej rampy na pivnej lavici (na smiech mnohých, ktorí sa potom čudovali, kde môžete tak lacno zohnať nakladaciu rampu)
Vozidlá, ktoré ste spomenuli, sú dostatočne veľké na to, aby uniesli dva bicykle, ak dáte jeden dopredu a druhý dozadu. A keďže ide o dodávky, pre ktoré StVo už nejaký čas stanovuje upevňovacie oči podľa DIN, mali by byť tiež dostatočne stabilné. Prepravné zariadenia navyše nemusia byť alebo nemusia byť z TÜV demontované. Mali by ste byť samozrejme dostatočne stabilný, pretože určite nechcete, aby ten váš spadol, radšej použite upínací pás, ktorý nikomu neublížil. V prípade nedostatočného upevnenia môžu problémy hroziť iba pri poistení vozidla dopravcu alebo v prípade nehody, pretože potom musí za prípadné škody na bicykloch zaplatiť. Potom sa vás samozrejme pokúsia obviniť z nedostatočného zapínania. Nechceme však predpokladať najhoršie.
Takže pre mňa to vyzerá takto:
Medzitým som tiež dal oboch smerom dopredu. Nemám priečku v TeeFifth, ale na sedadlo vodiča a spolujazdca som dal akýsi „rozvádzač“ vzpriamene, aby som tam mohol nechať stáť predné pneumatiky.
Čo sa týka technológie pripútania, Multivan má štandardne očká, ktoré však pôsobia viac ako veterne. Preto som si sám niečo vyrobil, čo som vložil do existujúcich koľajníc. Týmto spôsobom môžem tieto upevňovacie kotvy kedykoľvek upevniť a pripevniť čo najhospodárnejším spôsobom.
Medzitým som už prešliapal polovicu Európy. A skutočne môžem odporučiť Multikultivan (nie je na vašom zozname) - absolútne uvoľnenú jazdu aj na dlhšie cesty so supermotorom 2.5TDI - ale tiež drahý na kúpu. Alebo napr. je tiež možné mať na jednej strane motocykel a dve samostatné sedadlá za sebou na druhej, takže môže prísť celá banda, mama ide s deťmi k bazénu a otec ku kruhu.
Pokiaľ ide o zaťaženie, treba brať do úvahy prípustnú celkovú hmotnosť (alebo zaťaženie nápravy), ale pravdu povediac, nechcem čelnú zrážku pri 160! Nemám žiadne ďalšie poistenie nákladu. (Existuje vôbec niečo také?)
Veľkosť auta by som však radšej zameral na to, čo plánujete tiež urobiť - lyžovanie s polovicou futbalového tímu, dovolenka s rodinou atď. Ak tam musíte len mrkvu pozvať na šišky, určite existujú aj vhodnejšie varianty. Mali by ste už pamätať na to, že 3-dňové zadanie s 2 nosmi a 2 strojmi sa spája dosť, je to skutočne tesné.
osobne som kupil dodávku toyota hiace!
má zapustených pôvodných 6 úväzových očí do podlahy! ak bola vykonaná každá služba, môžete si kúpiť aj jednu s trochu viac km! (moja má na nej teraz 152 000 km)
mfg max
GSX-R 600 K6/GSX-R 750 K7/SV-650SA/990 SMT + GSX-R 750 K7
Ahoj,
Do malého Vita sa v prípade problému zmestia dva bicykle. A nie je nevyhnutne najpriestrannejší.
Ale radšej jazdíme s prívesom. Potom so sebou môžeme vziať až 6 bicyklov.
Súbory
(98,87 kB, 641 Stiahnuté, posledné: 22. septembra 2019)
(69,8 kB, 594 Stiahnuté, posledné: 6. decembra 2019)
(66,26 kB, 468 Stiahnuté, posledné: 1. marca 2020)
Na prepravu potrebujem karavan
V Holandsku žiadny problém
Ďakujem za predchádzajúce odpovede a fotografie a rád ich dostanem.
Ahoj všetci,
medzitým som si kúpil Vivaro a nainštaloval som zariadenie na prepravu môjho motocykla.
Pomocou tohto zariadenia a niekoľkých pohybov ruky sa dá rýchlo pripraviť aj veľká plocha na kempovanie.
1:
Hliníkové profily 40x40mm sa naskrutkujú na 18mm hrubý sieťotlačový stĺp, ktorý sa naskrutkuje na pôvodný závit lavice. K nemu sú pripevnené očká M16 na priviazanie. 2 predné a 2 zadné na jeden motocykel.
Za prednými sedadlami je namontovaná ďalšia „zadržiavacia tyč“.
K doske pre sieťotlač sú tiež pripevnené 2 koľajnice stojana na motocykel s konzolami predných kolies.
V strede a na konci sú viditeľné sklopné podpery. Sú určené na ležaciu plochu (obr. 2).
2:
Na vyklopených podperách a na diagonálnych vzperách zadržiavacej tyče sú umiestnené dve 9 mm hrubé sieťotlačové platne s 20 x 20 mm hrubou hliníkovou profilovou spodnou konštrukciou. To má za následok ležaciu plochu 2 x 1,4 m.
Batožinu je možné uložiť pod ležaciu plochu.
3:
Dve polovice ležiacej plochy a väčšina batožiny sa prepravuje na streche a v lyžiarskom boxe. To znamená, že v podpalubí nelieta žiadna uvoľnená batožina alebo nie je pokazená mastnotou na reťaze.
4:
Pohľad cez jedno z dvoch posuvných dverí ukazuje zloženú nakladaciu rampu a priviazané.
5:
Tu vidíte zozadu uviazané mihalnice.
Celá konštrukcia sa už niekoľkokrát osvedčila pri preprave motocyklov a kempingoch.
Pripravený
do >>
Rasa
Súbory
(141,99 kB, 605 Stiahnuté časy, posledné: 23. októbra 2020)
(130,08 kB, 540 Stiahnuté časy, posledné: 23. októbra 2020)
(89,75 kB, 475 Stiahnuté časy, posledné: 23. októbra 2020)
(153,27 kB, 580 Stiahnuté časy, posledné: 23. októbra 2020)
(92,56 kB, 610 Stiahnuté časy, posledné: 23. októbra 2020)
Upravené dvakrát, naposledy sw-duke (7. júla 2011)
čisté riešenie
táto verzia nákladného vozidla s mopedom sa naozaj oplatí kopírovať
sw-duke: Vyzerá skutočne skvele. Presne takto vyzerá SAFE transport!
Povedzte, zaregistrovali ste teraz zbraň ako nákladné auto alebo auto?
Auto jazdí ako auto.
Inak to môže viesť k problémom, ak o víkendu potiahnete príves.
Dve lavicové sedadlá prichádzajú opäť na lyžovačku a do pohybu môže ísť až 9 osôb.
Pri príležitosti: Možno by jeden z vás rád vymenil svoje sedadlo spolujazdca za moju dvojsedadlovú lavicu ?
Ahoj,
toto je zďaleka to najlepšie, čo tu v dodávke na prepravu motocyklov vidieť. Môj brat vlastní „nahý“ Renault Trafic. Vzadu sa ľahko vojde 690 PRESTIGE a 900 TDM. Ľahko sa k nim zmestia všetky veci, ktoré potrebujete na ceste s kolesami 2x2 a 1x4 niekoľko dní. Trafic s AHK a 2,4 litrom. Motor potom ľahko vytiahne príves so 70 kg vertikálnym zaťažením kdekoľvek.
Bavte sa na 2-4 kolesách.