Môžete byť príliš tučný na lietanie? Uzbekistan Airways chce pred letom vážiť cestujúcich!
► Kedy sa na palube považuje osoba s nadváhou? ► Moppel si priplaťte s touto leteckou spoločnosťou
„Vážení cestujúci, pamätajte, že spoločnosť Uzbekistan Airways vás pred letom zváži, aby určila priemernú hmotnosť cestujúcich vrátane príručnej batožiny.“
Ázijská letecká spoločnosť spôsobila minulý týždeň touto správou senzáciu a o prípade informovali médiá na celom svete. Podľa vyhlásenia chceli s údajmi zaobchádzať dôverne, avšak protest bol veľký. Vyhlásenie bolo odvtedy z webovej stránky odstránené.
Uzbekistan Airways ospravedlňuje svoj projekt kolísky okrem iného bezpečnosťou letov. Vo vyhlásení sa uvádza, že letecké spoločnosti sú povinné tak činiť podľa pravidiel Medzinárodného združenia leteckých dopravcov (IATA).
BILD sa spýtal IATA, ale o týchto predpisoch nevie. Hovorkyňa Kalliopi Lazari: „Nie sme si vedomí žiadneho pravidla IATA, ktoré by malo vplyv na váženie cestujúcich a ich príručnej batožiny pred lietaním. Všetky letecké spoločnosti majú stratégie na výpočet zaťaženia, hmotnosti a vyváženia svojich lietadiel. ““
Akokoľvek sa projekt môže zdať bizarný, Uzbekistan Airways nie je prvou leteckou spoločnosťou, ktorá zápasí s váhou svojich cestujúcich. Pred mnohými rokmi sa v USA diskutovalo o zavedení takzvanej „tučnej dane“, ktorá sa pekne prekladá ako „daň Moppel“. A už dlho existujú letecké spoločnosti s cestujúcimi s nadváhou, ktoré si priplatia.
Kedy budem na palube považovaný za nadváhu? Ako postupujú letecké spoločnosti s cestujúcimi s nadváhou? Plánujú nemecké aerolínie vážiť aj svojich cestujúcich? Môžem ma vyhodiť z lietadla, pretože som príliš tučný? A má to všetko niečo spoločné s diskrimináciou?
BILD sa spýtal právnikov cestujúcich v leteckej doprave, leteckých spoločností, agentúr a združení.
★ SPRÁVA O HOTOVOM HUSTOM LETE! ★
Každý, kto niekedy letel v maličkom lietadle v nie príliš turistickej oblasti, pozná postup: Posádka určí, kto si kde sadne, aby bolo lietadlo vrátane cestujúcich a batožiny na palube optimálne vyvážené. V prípade veľkých leteckých spoločností ide o oveľa komplikovanejší a profesionálnejší systém. Na základe definovaných priemerných hodnôt pre mužov, ženy a deti sa počíta, koľko váži naložené lietadlo.
Kedy sa považuje za osobu s nadváhou (na palube)?
Podľa Lufthansy pracuje s priemernou hmotnosťou okolo 81 kilogramov. Hodnota, ktorá sa môže líšiť v závislosti od typu lietadla. AirBerlin označuje takzvané „štandardné hmotnosti cestujúcich“ Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva (EASA), ktoré poskytujú informácie o priemernej hmotnosti cestujúcich.
Na žiadosť organizácie BILD hovorca agentúry EASA Ilias Maragakis potvrdil tento postup: „Európske predpisy ponúkajú tabuľky s priemernou hmotnosťou na cestujúceho v závislosti od ich charakteristík. Napríklad: mužský, ženský, domáci alebo medzinárodný let. Letecké spoločnosti pracujú s týmito číslami, aby mohli vypočítať váhu. ““
Napríklad lietadlo s viac ako 30 miestami na sedenie sa počíta s priemernou hmotnosťou 84 kilogramov na dospelého. Prázdninové letáky sú vylúčené. Predpokladá sa, že charterové lety budú mať 76 kilogramov. Za deti sa platí 35 kilogramov.
V prípade Uzbekistan Airways by sa na určenie priemerných hodnôt malo použiť aj váženie. A ako v článku uvádza „Travelbook.de“, mal by byť iba dočasný. Nemalo by to mať vplyv na žiadne európske letisko, iba na uzbecké domovské letisko Taškent.
Tí, ktorí vážia viac ako stanovené priemerné hodnoty, nemusia mať nevyhnutne nadváhu, ale iba z matematického hľadiska patria k nadpriemerným cestujúcim.
Nemecko je také silné
► V roku 2013 malo v Nemecku nadváhu 52 percent dospelej populácie (62 percent mužov a 43 percent žien).
► V porovnaní s rokom 1999 sa zvýšil podiel ľudí s nadváhou (celkovo: 48 percent, mužov: 56 percent, žien: 40 percent).
► Obezita sa určuje podľa takzvaného indexu telesnej hmotnosti. Tento index sa počíta vydelením telesnej hmotnosti (v kilogramoch) druhou mocninou výšky (v metroch).
► Svetová zdravotnícka organizácia klasifikuje dospelých s indexom telesnej hmotnosti nad 25 ako nadváhu s hodnotou nad 30 ako veľmi nadváhu. Napríklad dospelý človek, ktorý je vysoký 1,80 metra a váži 81 kilogramov alebo viac, sa považuje za nadváhu a 97 kilogramov alebo viac má veľkú nadváhu.
► Celkovo 16 percent v Nemecku malo veľkú nadváhu (17 percent mužov a 14 percent žien).
Zdroj: Federálny štatistický úrad (Destatis)
Váženie cestujúcich vopred - to je možné aj v Nemecku?
► Hovorca spoločnosti Lufthansa: „Samozrejme, že nemáme v úmysle vážiť našich cestujúcich alebo ich fakturovať za kilogram.“
► Hovorkyňa AirBerlin: „Našich hostí nevážime s batožinou a neplánujeme to ani do budúcnosti.“
► Hovorca Federálneho leteckého úradu: „Ako alternatívu k zohľadneniu štandardných rozmerov môže letecká spoločnosť tiež určiť skutočné rozmery cestujúcich plus príručnú batožinu vážením, ak by vo svojej príručke opísala a schválila zodpovedajúci postup. Takýto (veľmi zložitý) postup by bol však v rozpore s nariadeniami o ochrane údajov. ““
Ako postupujú letecké spoločnosti s cestujúcimi vo formáte XXL? Opýtal sa BILD!
► Lufthansa: „Spoločnosť Lufthansa ponúka na palube takzvané„ predlžovacie pásy “. Majú zodpovedajúci letecký preukaz, a preto si ich cestujúci nemôžu doviezť sami. Bežný bezpečnostný pás má okolo 135 centimetrov, „predlžovací pás“ je dlhý okolo 64 centimetrov. Pripojiť sa dali aj dva ďalšie pásy. Je možné rezervovať si aj ďalšie sedadlo („Extra sedadlo“); Náklady na to zodpovedajú prvému miestu, ale neexistujú žiadne dane a poplatky spojené s cestujúcimi. ““
„Naše skúsenosti ukazujú, že to vedia aj ľudia, ktorí potrebujú viac priestoru na palube. A podľa toho si zarezervujte dve miesta alebo miesto v triede Premium Economy alebo Business Class. “
► AirBerlin: „Môžu existovať obmedzenia z dôvodu objemu cestujúcich s nadváhou. K tomu sú rozšírenia na opasok. ““
„Ak sa hosť kvôli objemu nezmestí na sedadlo, mohli by sme z bezpečnostných dôvodov dopravu odmietnuť.“
► Easyjet: „V spoločnosti Easyjet je bezpečnosť najvyššou prioritou. Ak sa z nejakého dôvodu cestujúci nezmestia na jedno sedadlo, bude si musieť dokúpiť ďalšie sedadlá. Môžete sa obrátiť na náš zákaznícky servis telefonicky. “
"Ak si vyšší, nemôžeš sedieť v rade s núdzovým východom." To zodpovedá bežnej praxi všetkých leteckých spoločností. ““
► Emiráty: "Z bezpečnostných dôvodov je povinné, aby všetci cestujúci mohli sedieť bezpečne a pohodlne so sklonenými lakťovými opierkami, zapnutými bezpečnostnými pásmi a bez výrazného vplyvu na susedné sedadlá. Ak nie je možné, aby si cestujúci sadol do rezervovanej triedy prepravy, bude možno potrebné pridať druhé miesto za príplatok alebo si rezervovať miesto vo vyššej triede prepravy, ktorá ponúka ešte viac osobného priestoru. ““
► Ryanair: „Všetci zákazníci si u nás môžu rezervovať ďalšie pohodlné sedadlo, ak si to prajú.“
Webová stránka hovorí: „Ak si chcete rezervovať ďalšie miesto pre väčšie pohodlie, pripojte sa online a vyberte dve miesta. Prvé sedadlo by sa malo zarezervovať pod skutočným menom cestujúceho a pre ďalšie sedadlo by sa ako priezvisko malo uviesť „pohodlné sedadlo“ a ako meno by sa malo uviesť „extra“. “
► Delta: Letecké spoločnosti na svojej webovej stránke píšu: „Ak nemôžete sedieť na svojom sedadle bez toho, aby ste sa dostali na sedadlo vedľa seba so sklopenou lakťovou opierkou, požiadajte člena personálu, aby vám posadil sedadlo vedľa prázdneho sedadla. Môžete tiež zvážiť upgrade na First alebo Business Class. “
S touto leteckou spoločnosťou si spoločnosť Moppel priplatí
Ak si rezervujete druhé miesto, samozrejme si priplatíte. Existuje ale letecká spoločnosť, ktorá počíta cenu letenky na základe hmotnosti cestujúcich: Samoa Air.
Podľa leteckej spoločnosti je to najférovejší systém - rovnosť pri nákupe, žiadna diskriminácia. Pretože: „Kilo je kilo je kilo“ je slogan leteckej spoločnosti.
A takto to funguje: Cestujúci musia uviesť svoju vlastnú hmotnosť a svoju batožinu. Môžete si vziať toľko batožiny, koľko chcete - musíte to len označiť. Letecká spoločnosť použije tieto informácie na výpočet ceny letenky.
Príliš silná pre lietadlo, to je vôbec pravda?
► Marek Janetzke, výkonný riaditeľ spoločnosti „Flightright“, ktorá zastupuje práva cestujúcich v leteckej doprave: „Ak je cestujúcemu v skutočnosti odmietnutý nástup do lietadla z dôvodu nadváhy, predpokladáme, že bude konať ochrana spotrebiteľa a že dotknutá osoba bude mať nárok na náhradu škody, pretože letecké spoločnosti sú povinné prepravovať podľa nariadenia EÚ o právach cestujúcich.“
„Hmotnosť je medzi oprávnenými dôvodmi neprepravovania cestujúcich určite rovnako neospravedlniteľná ako farba pleti alebo náboženská príslušnosť. To by bolo diskriminačné. Ak dôjde k porušeniu povinnosti prepravovať, cestujúci môže požiadať o náhradu škody. ““