My Russia Adventure ”- VDI nachrichten

Markus Taubert pracuje v Jekaterinburgu neďaleko Uralskije Lokomotiwy. Život a práca na úpätí pohoria Ural otvorili drážďanskému inžinierovi nové svety. Majstrovstvá sveta v súčasnosti presúvajú ďalšie problémy.

Markus Taubert

Jekaterinburg je priemyselná metropola na úpätí pohoria Ural. Mesto s 1,4 miliónmi obyvateľov je tiež dejiskom majstrovstiev sveta vo futbale.
Foto: panthermedia.net/valphoto

russia

"Musíte si získať dôveru Rusov a preukázať, že ju máte profesionálne." Markus Taubert, vývojový inžinier v lokomotíve Uralskije Lokomotiwy.
Foto: súkromné

Markus Taubert pred dvoma rokmi neváhal, keď dostal od zamestnávateľa ponuku ísť do Ruska. „Chystáš sa znova na toto dobrodružstvo,“ povedal si inžinier pre seba. Po pôsobení v Slovinsku, Chorvátsku, na Ukrajine, v Grécku a Rusku (Petrohrad) sa Taubert práve usadil s manželkou v Norimbergu, kde pracoval v prevádzkarni na konverzie a motory v spoločnosti Siemens. Nie dlho predtým, ako sa im narodila dcéra, zrekonštruovali a rozšírili svoj dom. Napriek tomu dnes neľutoval, že sa presťahoval do Ruska.

Rodák z Drážďan pracoval ako zástupca vedúceho oddelenia konštrukcie a vývoja v lokomotívnom závode Uralskije Lokomotiwy vo Verkhnaya Pyshma, predmestí priemyselnej metropoly Jekaterinburg na úpätí pohoria Ural. Takmer dve a pol hodiny letu a asi 1700 km východne od Moskvy sa nachádza továreň Ural-Loko, uprostred tradičného priemyselného srdca Ruska.

Každý, kto myslí na temné haly, mastné stroje a dymiace komíny, sa mýli. Továreň je spoločným podnikom nemeckej technologickej skupiny Siemens a ruskej Sinara Group, ktoré tu vyrábajú moderné lokomotívy od roku 2010 a vlaky Lastochka založené na platforme Siemens Desiro od roku 2014.

Niekedy Tauberta štve, že Rusko a Jekaterinburg zápasia s predsudkami. „Keď volám nemeckej spoločnosti, niekedy cítim, ako sa mi na druhom konci zatajuje dych,“ hovorí inžinier. Nielenže však dobre obchodujete s ruskými spoločnosťami. Mnoho nemeckých spoločností sa môže niečo naučiť aj od Rusov, napríklad keď ide o skúšanie nových vecí a myslenie mimo krabicu. Mnoho z približne 3 300 zamestnancov spoločnosti Ural Loko je veľmi mladých, najmä v strojárskom priemysle. "Túžite sa učiť, ale v spoločnosti sa musíme ešte veľa naučiť." Pojmy ako asynchrónny motor a elektromagnetická kompatibilita alebo to, na čo je vhodný tienený kábel, je pre mnohých ľudí stále prázdnym miestom, “vysvetľuje Taubert, ktorý sa svojej vedľajšej úlohe ďalej venoval.

Skúsený technik je vždy k dispozícii, pokiaľ ide o analýzu a riešenie akýchkoľvek aktuálnych problémov. Hlavnou časťou jeho práce je však neustále zdokonaľovanie vlakov a rušňov. Napríklad keď hlavný zákazník RZD, ruská železničná spoločnosť, vyjadrí požiadavku alebo sa zmenia technické požiadavky. Mnoho dielov, ktoré sú inštalované na Urale, pochádza od ruských dodávateľov alebo priamo z ruských tovární spoločnosti Siemens. „Mojou úlohou je premeniť želania na technické požiadavky, aby sme dostali komponent, ktorý - a zákazník - potrebujeme,“ vysvetľuje Taubert. Medzitým asi 80% častí pochádza z Nemecka, čo je pre spoločnosť zásadný krok vzhľadom na rýchle znehodnotenie rubľa počas poslednej krízy. Motory a meniče pochádzajú z továrne spoločnosti Siemens v Petrohrade, zatiaľ čo karosérie sú špeciálne vyrobené na Urale.

Nielen vlaky Ural Loko sú však teraz aj napriek nemeckému know-how väčšinou ruské. Ruská firemná kultúra je cítiť aj v samotnej spoločnosti, a to aj napriek 50-percentnej účasti nemeckých partnerov. Niektoré veci sa Európanom zdajú staromódne a byrokratické: bez písomného papiera s pečiatkou alebo požehnania generálneho riaditeľa prakticky nič nefunguje. E-mail má naopak neformálnejší charakter.

Zároveň je v rámci oddelení veľmi intenzívny pocit, že patria do „kolektívu“, hovorí päťdesiatnik. Kolegovia spolu chodia na víkendové výlety, kempujú alebo sa venujú turistike. "Najprv si však musíte získať dôveru Rusov a preukázať, že na to máte." Je veľmi dôležité nadviazať aj súkromné ​​kontakty. Ale potom je kohézia oveľa bližšia ako v Nemecku. “Momentálne sú samozrejme futbalové majstrovstvá sveta témou konverzácie pracovnej sily číslo jeden, aj keď väčšina Rusov je viac spájaná s ľadovým hokejom. V Jekaterinburgu stále cítiť atmosféru majstrovstiev sveta, najmä preto, že mesto je jedným z miest konania.

„Cudzinci sú tu vzácni, a preto tu s nami zaobchádzajú obzvlášť priateľsky,“ vysvetľuje Taubert. A aj keď sa jeho rodina bude musieť čoskoro vrátiť do Nemecka, pretože jeho dcéra chodí do školy, rád by zostal v Rusku o niečo dlhšie. Jekaterinburg nie je taký krásny ako Petrohrad, ale kultúrne určite stojí za návštevu opera a divadlo.

Na druhej strane, každodenný život funguje ako v každom inom veľkomeste. Muž z Drážďan má rád život na Urale, najmä preto, že má stále na mysli jeden cieľ. „Chcel by som vyvinúť novú platformu pre lokomotívy v Rusku s modernou asynchrónnou a prevodníkovou technológiou, ktorú je možné implementovať pomocou spoločnosti Siemens,“ nadchýna sa Taubert. Zodpovedajúca prezentácia jeho nápadu už prebieha.

Správy VDI kompaktné

Všetko, čo potrebujete vedieť na prvý pohľad. Zdarma vo svojej poštovej schránke každý piatok. Zostavili sme pre vás najdôležitejšie správy zo sveta technológií, aby vám nič neušlo.