Najdlhší; c; to; torie so mnou; ina doi elf; ieni c; to; Na Toyote jazdím už viac ako 33 rokov
Svetový rekord v najdlhšej ceste autom má veľmi kurióznu vlastnosť: od roku 1997 sa každý rok aktualizuje o tých istých protagonistov ? švajčiarsky manžel a manželka menom Schmid. Nespočetné ročné aktualizácie sa vyskytujú v dôsledku skutočnosti, že títo dvaja ešte nedokončili svoju dlhú cestu, napriek tomu, že sú na cestách už 33 a pol roka.!
Navštívili 195 krajín a území vrátane Moldavska.
Čoskoro si však uvedomili, že jeden rok je príliš malý na to, aby sme preskúmali celú Severnú a Strednú Ameriku, a po dvoch rokoch mal ich automobil v 7 krajinách už dĺžku 98 000 km, dokonca ani partizánske incidenty nefungovali. neodradili ani ich, ani ich auto. Preto sa rozhodli pokračovať v ceste do Južnej Ameriky, do ďalších 66 000 km a 10 krajín. Land Cruiser prešiel aj časť amazonskej džungle, ale Emil sa nikdy nevyhol náročnejším trasám, pretože mal plnú dôveru v offroadera, ktorý bol toľko kilometrov ich spoľahlivým spoločníkom.
Ale v tejto fáze títo dvaja ani len netušili, aká dlhá bude ich cesta s týmto Land Cruiserom FJ 60. V roku 1989 pricestovali na africký kontinent odhodlaní preskúmať výzvy, ktoré sa tu nachádzajú, a toho roku Afrika trvala srdečne stretli s kultúrnou rozmanitosťou a ľudským mierom, ktorý dnes už v mnohých afrických krajinách nie je. Narazili na zablatené cesty, obrovské piesočné duny, divočinu a uspokojenie z cestovania, ktoré sa tiahlo ďalších 97 000 míľ.
Po výzvach Afriky sa Austrália javila ako skutočná dovolenka. Krátky nebol ani austrálsky segment. Púšť strednej a západnej časti ich veľmi uchvátila, rovnako ako aj zaľudnenejšie oblasti, takže pri potulkách južným kontinentom sem precestovali ďalších 39 tisíc kilometrov.
Do roku 1993 vstúpili do Ázie a tu ich čakalo skutočné odhalenie. Od budhistických chrámov až po hlboké džungle alebo piesky arabských krajín ich Ázia poznačila možno najviac na ich ceste a odvtedy vyhlásila, že sa tam určite vrátia. Kráľovsky ich privítali sultáni a štátne orgány a netajili, že vďaka ľuďom v arabských krajinách sa cítia najlepšie. Ázia pre nich teda znamenala ďalšie dva roky cesty a do počítadla kilometrov ich neúnavného automobilu pribudlo viac ako 100 000 kilometrov.
Ale títo dvaja sa nechystali zastaviť svoju cestu. Neurobili to kvôli tejto nahrávke a cesta, ktorá sa začala ako rok úniku v roku 1984, už trvala viac ako 13 rokov. V januári 1999 sa teda vrátili späť do arabských krajín, ktoré ich tak srdečne pozdravili ? Omán a Spojené arabské emiráty. V tom istom roku, v marci, najazdené kilometre ich auta dosiahli hranicu 500 000 km, zatiaľ čo sa nachádzali v Dubaji.
Po arabských krajinách odišli do Kórey a Japonska, ktoré ich opäť označili za sekulárnu kultúru a nedotknutú prírodu. A do septembra sa vybrali námornou cestou do Severnej Ameriky.
Nasledujúce roky znamenali dôkladný prieskum Severnej Ameriky, Karibiku a potom Južnej Ameriky. Do roku 2005 sa vrátili do Ázie, tentokrát na juhovýchod.
V roku 2006 zažili zásadný okamih aj so svojím expedičným autom. Land Cruiser-FJ 60 bol po viac ako 600 000 kilometroch naozaj unavený. Hrdzavelo, začalo spôsobovať veľa problémov a zaujímalo ich, či to ešte stojí za tú námahu. Ale veľmi si ho pripútali, a tak sa rozhodli ponúknuť mu generálnu opravu v Malajzii na 614 454 km najazdených kilometrov.
Z Malajzie sa v roku 2013 vydali na Kaukaz, navštívili krajiny ako Gruzínsko, Azerbajdžan, Arménsko, ale aj neuznané územia ako Abcházsko a Náhorný Karabach.
Aj v roku 2013 pricestovali na Ukrajinu a do Moldavska. Stále tu chceli navštíviť Podnestersko a zapísať si na ich zoznam neznáme územie. Na ich prekvapenie sa v Podnestersku cítili veľmi dobre, potom preskúmali kúsok Moldavska na pravom brehu Dnestra, než sa vrátili na Ukrajinu a vydali sa po mori do Afriky.
Zdržali sa krátkeho pobytu, a potom podnikli inváziu do Turkménska, Uzbekistanu, Tadžikistanu a Kirgizska, potom do Kazachstanu a Ruska. Potom to previedli cez pohorie Altaj do Mongolska, krajiny, ktorú ešte nenavštívili. Mongolské cesty však svoju Toyotu opäť oslabili, takže krátko po opustení Mongolska museli uvažovať o tretej veľkej oprave svojho vozidla. A napadlo ich urobiť v Malajzii s rovnakými remeselníkmi, ktorí vykonali prvé dve opravy. Vo februári 2017 auto dorazilo do ich milovanej služby.
Prevodovka a prevodovka sa museli demontovať kvôli opotrebovaniu mnohých komponentov. Karburátor musel byť vymenený, pretože prišiel k varu a generoval príliš veľkú spotrebu paliva, asi 25 litrov.