Naladenie vozidla
Tuning tela
Zmeny na tele sú jednou z najčastejšie používané možnosti pri ladení vozidiel. V športových automobiloch, kupé a športových automobiloch spojler na veku kufra alebo, zriedkavejšie, na streche. Môže mať rôzne veľkosti a tvary. Okrem optických úprav sa mení aj taký zadný spojler jazdné vlastnosti. Je to spôsobené tým, že prietok okolo vozidla sa výrazne mení, čím sa zmenšuje zdvih. To má pozitívny vplyv na bočné zrýchlenie a brzdenie z veľmi vysokých rýchlostí. Spojlery však majú aj nevýhodu. Pretože sa často zvyšuje odpor vzduchu, ktorý je kombinovaný s dodatočná váha môže mať negatívny vplyv na akceleráciu. Preto by mal byť spojler vždy špeciálne prispôsobený vozidlu. Na zníženie hmotnosti je spojler zvyčajne vyrobený z plastu, menej často z kovu alebo uhlíka.
Okrem zadného spojlera existuje aj Predný spojler, Spojler kolies a Bočný spojler, ktorý sa tiež nazýva bočný lem. Bránky sú väčšinou rovnaké ako pri zadnom spojleri. Iba bočný nárazník takmer nemení jazdné vlastnosti väčšiny vozidiel. Používa sa hlavne na zabránenie špiny od dverí. Okrem toho existuje oveľa viac spôsobov, ako vizuálne vylepšiť telo. Sem patrí napr inštalácia krídlových dverí alebo nožnicových dverí, maskovanie určitých častí svetlometov, aby sa zabránilo „zlému oku“ získať, Výmena bočných zrkadiel, Zmeny laku alebo odstránenie určitých prvkov, napríklad ochrannej známky.
Ak sú okrem ochranných značiek odstránené, tmelené a (väčšinou) zladené s farbou karosérie nápisy, lišty, kryty a iné „nepotrebné“ prvky, hovoríme o tzv.Čistenie". Toto sú ďalšie, zvyčajne zložitejšie možnosti Osekávanie, so skrátenými stĺpikmi A, B a C a „zníženou“ strechou, to Smerovanie, forma spúšťania, krájania na kusy. v ktorej je medián odstránený z tela, a spúšťanie, Ďalšia forma spúšťania, pri ktorej sa dá karoséria zdvihnúť pomocou hydraulických alebo pneumatických čerpadiel na jednotlivých kolesách. Dve špeciálne formy ladenia sú hot rods, v ktorých sú kupované väčšinou americké autá z 20. až 40. rokov, a vzhľad v Kalifornii, v ktorom sú VW Beetles rozsiahle prestavané.
Ladenie motora
V zásade existuje niekoľko bežných metód naladenia motora. Jednou z možností je to Zvýšenie plniaceho tlaku. To sa dá dosiahnuť zvýšením kompresie v atmosférických motoroch a zvýšením plniaceho tlaku v turbomotoroch. Ďalšie možnosti sú Zvýšenie výtlaku a zvýšenie rýchlosti. Je tiež možná kombinácia týchto možností. Veľmi zriedkavými opatreniami sú Inštalácia turbodúchadla alebo kompresora. To je pomerne drahé a ponúka sa zriedka.
Ladenie podvozku
Optimalizácie v Podvozok slúži dvom rôznym veciam. Na jednej strane Vylepšená optika bude. Znížené auto pôsobí športovejším dojmom. Na druhej strane Jazdné vlastnosti zodpovedajúcim spôsobom zmeniť. Pri konvenčnom spúšťaní sú pružiny nahradené kratšími a tvrdšími pružinami. Má to hlavne vizuálne efekty. Každý, kto chce optimalizovať jazdnú dynamiku, potrebuje aj rôzne naladené tlmiče. Výšku súpravy podvozku je možné nastaviť individuálne. To ich robí nákladnými, ale dajú sa lepšie prispôsobiť rôznym každodenným situáciám.
Ladenie interiéru a zvuku
Početné zmeny je možné vykonať aj v interiéri. Medzi najobľúbenejšie patria výmena volantu proti menšiemu modelu, Výmena pedálov a des Hlavica radenia proti vizuálne príťažlivým modelom, niektoré s osvetlením alebo vyrobené z kvalitnejšieho materiálu. V opačnom prípade je srdcu tunera v interiéri k dispozícii všetko, napríklad výmenník resp premiestnenie sedadiel a ďalšie súvisiace vnútorné rozsudky. Rýchlomer je možné vymeniť za farebné verzie alebo dokonca nainštalovať digitálny rýchlomer.
Milovníci automobilov tiež nechajú veľa peňazí vo vašom hudobnom systéme. Nielen, že je možné vymeniť autorádio, ale aj všetky reproduktory a káble. Ak chcete obzvlášť bohatý zvuk, môžete si nainštalovať ďalší subwoofer, ktorý sa často inštaluje za opierky hlavy zadných sedadiel. Pohodlnejšie je to s meničom CD, ktorý je napríklad v kufri alebo v príručnej schránke. Tí, ktorí oceňujú plný a predovšetkým hlasný zvuk, si môžu napríklad do kufra nainštalovať ďalšie reproduktory alebo nimi vymeniť zadné sedadlá. Táto forma extrémneho ladenia si tiež nachádza početných nasledovníkov, ktorí radi súťažia v rozsiahlych súťažiach.
Zákonné alebo nezákonné?
Základné pravidlo je, že vozidlo sa môže uviesť do prevádzky iba týmto spôsobom, ako je zaznamenané v schválení. Pre časti, ktoré nemenia vlastnosti vozidla, zvyčajne existuje všeobecné povolenie na prevádzku (ABE). Toto sa vydáva pre určité modely automobilov, takže nie sú potrebné ďalšie záznamy v dokladoch vozidla sú. Počas kontroly však musí byť ABE vždy pri sebe a predložené. Pre súčasti, ktoré sa predávajú v celej EÚ (Európske spoločenstvo), často existuje povolenie na prevádzku EÚ namiesto ABE. Inak zodpovedá ABE.
S jedným je to iné Všeobecné typové schválenie (ABG). Vydáva sa tiež pre určité modely, ale zvyčajne sa vyžaduje individuálny záznam v dokladoch o vozidle, a teda vopred súhlas odborníka. Podobné je to s certifikátom dielov. Tu musí byť a Odborný posudok TÜV alebo Dekra musia byť vypracované pri správnej inštalácii. To umožňuje ľahké vloženie zmien do dokumentov so schvaľovacím orgánom. Ak neexistujú žiadne povolenia, napríklad preto, že zabudovaná časť nie je schválená pre model automobilu alebo že diely boli navrhnuté alebo upravené nezávisle, musí byť vozidlo predložené aj skúšobnej organizácii. Týmto sa potom vytvorí aj znalecký posudok. Ak by došlo k početným zmenám, takéto stanovisko môže stáť niekoľko tisíc eur .
Čo ešte treba zvážiť?
Ale buď opatrný: Nie každá časť je oprávnená! Napríklad pneumatiky nesmú pozerať zreteľne cez bočné prahy, spoilery nesmú byť vyrobené z hliníka a osvetlenie musí byť také, aby bolo dobre viditeľné vozidlo. Mnoho sa nedá posúdiť plošne, takže renováciu by mali vždy vykonávať odborne spôsobilí ľudia a vždy po konzultácii s následným odhadcom.
Ak dôjde k zmenám na vozidle, je to tiež zaujímavé podľa prípadu poistenie. Príspevky okrem iného vychádzajú z normálnej hodnoty vozidla, takže k každej poistnej zmluve je priložený zoznam spolupoistených častí vozidla. Ak sa jednotlivé diely vymenia za oveľa hodnotnejšie vzorky, významne sa tým zvýši hodnota vozidla. Poistenie by teraz mohlo odmietnuť od prípadu k prípadu, nahradiť škodu na ňom alebo aspoň spätne upraviť poistné. Vyladenie motora je jedným z najnebezpečnejších, pretože poistenie vždy poisťuje určitú výkonnostnú triedu vozidla. Ak má teraz motor podstatne vyšší výkon, zvyšuje sa podľa poisťovacích spoločností aj riziko. V prípade nehody môže poisťovňa dokonca úplne odmietnuť poistné krytie, takže vodič vozidla si musí náklady hradiť sám. Aby ste to vylúčili, mali by ste sa obrátiť na poisťovňu, aby ste zistili, ktoré časti sú tiež poistené a či môže byť potrebná úprava.