Nešťastné vlákno - strana 179 - loď na fóre

Nešťastná niť

Re: nešťastie vlákno

Príspevok od Peter Hartung »Št 9. decembra 2010, 11:48 hod

„CLELIA II“ - nie CELIA.

Basler Zeitung publikuje správu a video v lepšej kvalite: http://bazonline.ch/panorama/vermischte. r/16979827

Cestovanie nie je vždy piknik.

Mimochodom, tento sme už mali. Ako „RENESANCIA ŠTYRI“ v máji 1994 vo výške Schlutup. Svet sa zmenšil.

vodár napísal: Dobré ráno
A na začiatku výletnej sezóny je tu obrázok z doby, keď (menšia) výletná loď občas jazdila do Lübecku k terminálu Burgtor. MS RENAISSANCE FOUR (IMO 8708672) so začiatkom v Schlutupe v máji 1994. Loď, ktorá bola postavená v Taliansku v roku 1990, teraz prebieha ako CLELIA II. posledná známa pozícia bola 8. mája. blízko Guadeloupe: [/ b] [/ color]

Veľa pozdravov
Vodár

Re: nešťastie vlákno

Príspevok od KaiR »Št 9. decembra 2010, 12:28 hod

veľmi včasné varovanie na túto tému. Výsledkom bolo, že iba niekoľko nákladných lodí sa za posledných pár týždňov potopilo, najmä po naložení v Indonézii.

Re: nešťastie vlákno

Príspevok od ArneKiel »Št 9. decembra 2010, 16:13 hod

Kapitán Gorch Fock si myslí, že potomkovia sú nemotorní

Po smrti na svojej lodi sa kapitán „Gorch Fock“ sťažoval, že sa znížila motorika mladých ľudí.

Re: nešťastie vlákno

Príspevok od Rybie pozemky »Št 9. decembra 2010, 21:59

frank0265 napísal:
„Protektor“ sa potopil 220 míľ na juhozápad od Newfoundlandu na ceste z Port Cartier (Quebec) do Oxelosundu naloženého železnou rudou za veľmi ťažkého počasia a obrovských vĺn. Zahynulo všetkých 33 členov posádky (India, Pakistan, Ghana a Filipíny). Loď 80185 tdw mala nielen rudu v nákladných priestoroch 2 a 4, ale aj vodu. Takže teraz už musela byť veľká povodeň. Na druhej strane má železná ruda tendenciu skvapalňovať sa na rozbúrenom mori.

Podľa záznamov spoločnosti Lloyds v Londýne mal „Protektor“ hodnotu poistenia 4,8 milióna amerických dolárov.

Re: nešťastie vlákno

Príspevok od ArneKiel »So 11. decembra 2010, 16:42 hod

Nákladná doprava na drevo „North Spirit“ (IMO 8502042) stroskotala v Biskajskom zálive a potopila sa.

Drevená nákladná loď „North Spirit“ s rusko-ukrajinskou posádkou na palube stroskotala v Biskajskom zálive. Ľuďom sa nič nestalo. Loď bola na ceste zo Švédska do Alžírska s nákladom dreva. Po skĺznutí nákladu bola loď uvedená na zoznam, potom si ľahla na bok a vošla pod. Záchranári a španielska pobrežná stráž pricestovali s tromi vrtuľníkmi. Na pomoc prišli aj lode pohybujúce sa v blízkosti. Zachránila sa posádka pozostávajúca z 8 Rusov a 9 Ukrajincov.

Re: nešťastie vlákno

Príspevok od Maurice »So 11. decembra 2010, 19:14

Stačí si to prečítať na Bild.de.

Nákladná loď prevážajúca toxické látky stroskotala na Egypte
Rím - Talianska nákladná loď naložená toxickými látkami sa dostala do problémov pri egyptskom pobreží. Ako informovala talianska tlačová agentúra Ansa v sobotu večer, pobrežná stráž v Alexandrii dostala SOS od nákladnej lode „Jolly Amaranto“ zo severného Janova.

Zatiaľ ste nenašli „vážnejší“ zdroj.
pozdrav,
Maurice

Re: nešťastie vlákno

Príspevok od Tim S. »So 11. decembra 2010, 19:36

Re: nešťastie vlákno

Príspevok od Tim S. »So 11. decembra 2010, 19:41 hod

Maurice napísal: Stačí si prečítať na Bild.de.

Zatiaľ ste nenašli „vážnejší“ zdroj.
pozdrav,
Maurice

Ak správu prenasledujete cez prekladateľa, ukázalo sa, že loď má asi 40 stupňov a mala by ju opustiť 21-členná posádka. Na palube mal 38 kontajnerov s nebezpečným tovarom.

Re: nešťastie vlákno

Príspevok od Tim S. »So 11. decembra 2010, 19:45

Tu je automatický preklad iného prehľadu - nevyzerá to tak dobre:
Talianska kontajnerová loď Jolly Amaranth s nákladom nebezpečného tovaru je núdzou, bez motorov a na milosť a nemilosť rozbúreného mora asi päťdesiat míľ od pobrežia Egypta.

Kapitán požiadal, aby loď neohrozila životy posádky zloženej zo 16 Talianov a piatich Rumunov. Zakázané zväčšenie s vlnami až 13 metrov, vetrom asi 100 míľ za hodinu a zlou viditeľnosťou neumožňuje nijakú aktuálnu pomocnú akciu zo strany egyptských úradov, podľa ktorej je loď blízko, unesený nákladný automobil a skrátka vojnová loď čakajúca.

Kontajner neprístupný. Veliteľ požiadal o opustenie lode, pretože vzdutie spôsobilo, že sa zosunulo do strán na 30 - 40 stupňov a nie je vylúčená ani možnosť predĺženia. Kapitán po dohode s majiteľom Ignaziom Messinom Janovským odovzdal egyptským úradom nový SOS. V tejto oblasti je momentálne iba jeden predajca, ale nemôžu sa priblížiť k Jolly Amaranth.

Záchranná loď nemôže ísť kvôli poveternostným podmienkam, rozumejú to diplomatické zdroje. Veľvyslanectvo a konzulát v Alexandrii sa v spolupráci s krízovým tímom ministerstva spojili s miestnymi orgánmi, aby poskytli rýchlejšiu pomoc, avšak pobrežná stráž má veľké ťažkosti s dosiahnutím obchodníkov kvôli zložitým poveternostným podmienkam.

"Remorkéri už opustili Krétu a Alexandriu v Egypte, aby išli zachrániť Jolly Amaranthovú. S manželom sme kontaktovali veľvyslanectvo egyptského námorníctva, vojenská loď má priestor a ak to poveternostné a poveternostné podmienky dovoľujú, dokonca aj vrtuľníky evakuovať loď - ale hovorí Stefano Messina, generálny riaditeľ spoločnosti Ignazio Messina - som v kontakte s veliacim dôstojníkom. Cítime sa každú pol hodinu. Znepokojuje ju situácia. Na palube panujú obavy, ale nevzniká napätie. Dúfame, že budeme môcť loď opustiť čo najskôr. Momentálne nie je nikto zranený. Členmi je všetkých vyše 21, 16 Talianov a 5 Rumunov, plus pes, maskot obchodníka. “

Loď bez motora bola talianskou pobrežnou strážou podčiarknutá a bola prakticky neovládateľná. Hrozilo, že sila vĺn vyhodí do povetria kotvu nákladu - tucet kontajnerov už skončilo na mori - ktorá by pravdepodobne mohla skončiť pri priedeli lode a otvoriť sa diera. Pohyb nákladných vozidiel a kontajnerov spôsobil aj výrazný posun hmotnosti nákladu na oboch stranách lode, čo ju rozladilo.

Chyba sa stala o 11:40 ráno na mieste. Jolly Amaranth - nákladná loď s viac ako 10 000 tonami, dlhá 145 metrov, ktorá sa v roku 1977 stala linkou Messina Line, vyplávala z Janova a po medzipristátí na Malte viedla do egyptskej Alexandrie. Systém SOS začal po poruche motora, keď loď prevzala kontrolu nad morom. Železničné vozidlá a kontajnery na palube, z toho 38 na prepravu nebezpečného tovaru.

Nebezpečným tovarom sú farby, laky, živice, tlačiarenské farby, potlač pneumatík, alkohol, špeciálne farby, horľavé kvapaliny, chemikálie, farmaceutické chemikálie a žieravé tekuté laky. Spadajú do medzinárodnej kategórie IMCO3 a prepravujú sa v 38 kontajneroch. Jednou z ponúk je zoznam stessoStefano Messina, ktorý vysvetľuje, ako boli všetky kontajnery skontrolované ako prístav pri odchode.

Podľa Messiny nehrozia ekologické katastrofy. "39 kontajnerov bolo z Janova - majiteľ hovorí - bolo vykonaných na Malte, ostatné boli pridelené do Alexandrie. Žiadna časť týchto kontajnerov nemôže spôsobiť ekologickú katastrofu. Nehovoríme o ropnom tankeri