Nezabudnite na vinuté pružiny!
Značky
Vinuté pružiny unesú váhu vozidla a absorbujú vibrácie, ktoré sú výsledkom pohybu vozidla po nerovnom povrchu. Tlmiče nárazov sú navrhnuté tak, aby znižovali nekontrolované pohyby vinutých pružín. Vinuté pružiny a tlmiče ako celok pruženia zabezpečujú, že kolesá priliehajú k vozovke a bezpečne sa pohybujú.
Správne ovládané pružiny predlžujú životnosť tlmičov, ako aj ďalších komponentov pruženia a tiež zaisťujú bezpečný a pohodlný pohyb.
V zime špirálové pramene
Zima je náročným obdobím nielen pre vodičov, ale aj pre automobily. Soľ používaná v službách údržby ciest je veľmi deštruktívna pre povrchy vozoviek aj pre kovové súčasti automobilov. Aj keď sú podvozok a karoséria dobre chránené antikoróznymi nátermi, sú vystavené ničivým účinkom slanej vody. Piesok preniká medzi pohyblivé časti a spôsobuje rýchlejšie poškodenie. Ďalším „zimným“ faktorom s negatívnym vplyvom na životnosť vozidla je stav povrchu vozovky. Koncom zimy alebo začiatkom jari sa na asfalte objavujú početné výmole, ktoré sú spôsobené prienikom vody do trhlín v povrchu vozovky, čo predstavuje nebezpečenstvo pre vodičov. Keď koleso zasiahne takúto jamu, vytvára vysoké nárazové napätie, ktoré by mohlo viesť k poškodeniu vinutých pružín a komponentov zavesenia. Tlmiče nárazov a ochranné súpravy sú tiež zraniteľné voči takémuto poškodeniu.
Preto je dôležité skontrolovať, či nie sú komponenty odpruženia poškodené "Zima."komplikované„Pri návšteve autoservisu. Vhodný čas na kontrolu odpruženia je výmena zimných pneumatík za letné, pravidelná kontrola alebo iné opravy.
V takejto kampani je najdôležitejšia úloha mechaniky. Odborná mechanická dielňa by mala vždy informovať zákazníka o akýchkoľvek poruchách diagnostikovaných v kontrolovanom vozidle a pokiaľ nebude rozhodnuté o odporúčanej výmene, mala by byť informovaná o dôsledkoch týchto závad.
Vedeli ste, že.
Postupná únava a korózia vedú k postupnému opotrebovaniu vinutých pružín. Oslabenie vinutých pružín počas prevádzky, takzvaný „relaxačný účinok ocele“, môže viesť k zníženiu svetlej výšky. Opotrebované vinuté pružiny môžu prasknúť a ohroziť bezpečnosť cestujúcich vo vozidle.
Po demontáži kolesa by sa mali najskôr skontrolovať pružiny.
Čo si dať pozor pri vizuálnej kontrole? Aké sú typické chyby?
- rozbitie
Krok 1: Skontrolujte spodnú a hornú cievku vinutej pružiny
Ruptúry sa najčastejšie vyskytujú v hornej alebo dolnej cievke oblúka. Spodná a horná špirála vinutej pružiny sú upevnené v špeciálnych štrbinách, gumových krytoch alebo v podpere pružiny, čo môže sťažiť vizuálnu kontrolu. Napríklad v mnohých vozidlách vybavených vzperami MacPherson je spodná cievka pružiny úplne zakrytá vyčnievajúcimi okrajmi podpery pružiny. Konce pružín sú vo výrobnom procese jemne rezané, takže jeden koniec s nepravidelným vrúbkovaným povrchom môže naznačovať prasknutú pružinu.
Na kontrolu konca pružiny je potrebné odstrániť všetky nečistoty a vyčistiť odtokové otvory. Spodná podpora oblúka má často okraje smerujúce nahor a vytvára „pohár“, kde sa zhromažďuje zmes vody, piesku, soli a iných nečistôt. Aj keď projektant zabezpečil adekvátne drenážne otvory, sú zvyčajne zablokované nečistotami. V takom prípade zostáva spodná špirála prameňa vo vodno-pieskovo-soľnom kúpeli.
Krok 2: Porovnajte výšku zavesenia
Popraskané alebo deformované pružiny sa dajú zistiť porovnaním výšky pruženia na oboch stranách vozidla. Takéto meranie má samozrejme zmysel iba vtedy, ak je vozidlo umiestnené na rovnom povrchu.
- korózia
Krok 1: Skontrolujte ochrannú vrstvu vinutej pružiny
Ak je vrstva továrenskej farby na pružine poškodená, na povrchu sa rýchlo objaví korózia. Oslabuje materiál a vedie k strate tuhosti potrebnej pre pružinu a v extrémnych prípadoch k rozbitiu. Poškodenie antikoróznej vrstvy môže byť výsledkom nesprávnej inštalácie alebo ničivých účinkov piesku, kamienkov, posypovej soli, blata. Keď sa pruženie pohybuje, horná a spodná cievka sa trie o upevňovacie komponenty (pružinová konzola alebo horná konzola ložiska). Ak je na týchto miestach piesok, dochádza k oderu antikoróznej vrstvy a pružiny. Prítomnosť piesku na týchto miestach je nevyhnutná, ale príliš veľa piesku zmiešaného s vodou a soľou má veľmi deštruktívny vplyv na komponenty suspenzie.
- svetlá výška
Krok 1: Prekročenie prípustnej hmotnosti vozidla
Dlhodobá jazda s veľkým zaťažením ovplyvňuje vlastnosti a tvar vinutej pružiny. V dôsledku nadmerného zaťaženia nápravy alebo prekročenia prípustnej hmotnosti sú vinuté pružiny kratšie a mäkšie, čo vedie k deformácii špirál počas používania. Zmeny v pružnosti pružín môžu viesť k zníženiu svetlej výšky a následne k praskaniu. Je tiež potrebné poznamenať, že vyššia alebo nižšia svetlá výška môže byť výsledkom nesprávnej polohy pružiny vzhľadom na tlmič nárazov [výsledok chyby montáže], nepoužívania odporúčaných montážnych dielov pri opravách alebo nesprávnej identifikácie alebo výberu častí.
- deformácieARI
Krok 1: Montáž nekompatibilná s technológiou opráv
Z dôvodu montážnych chýb môže byť vinutá pružina nesprávne vyrovnaná s hornou montážnou súpravou tlmiča a v spodnej konzole pružiny. To môže viesť k treniu kapotáže o vinutú pružinu, ošľahaniu a kovovému škrípaniu. Nesprávne namontovanie vinutej pružiny (napr. Spätná montáž) môže tiež viesť k prasknutiu, nekontrolovanému pohybu v opore pružiny a priamo prispieť k poškodeniu klapky.
Tvrdé zimné podmienky na ceste odhaľujú akékoľvek chyby na vozidle. Včasné zistenie poškodenia môže pomôcť znížiť náklady na opravu a umožniť bezpečnú jazdu. Preto spoločnosť KYB odporúča pravidelnú kontrolu pozastavenia a včasné odstránenie zistených závad.
KYB kladie silný dôraz na organizovanie každoročných informačných kampaní tohto typu, ktoré pomáhajú zvyšovať povedomie vodičov o význame vinutých pružín spolu s tlmičmi a servisnými súpravami a priamo prispievajú k zlepšovaniu technický stav používaných vozidiel.