Nosič energie vodík Takto chce Stijn van Els urobiť prístav v Rotterdame vhodným pre budúcnosť -
Moja novinka
Prístav v Rotterdame sa má stať centrom vodíka. O praktickú implementáciu sa stará Holanďan, ktorý urobil kariéru v Nemecku.
10/12/2020 | Klaus Stratmann
Európsky logistický priemysel zaznamenal lepšie dni. Koronová pandémia narúša veľa dodávateľských reťazcov. Okrem toho prichádza hroziaci brexit, ktorý zaťaží pohyb tovaru medzi EÚ a Veľkou Britániou.
Len v rotterdamskom prístave sa každý rok prepraví na Britské ostrovy 40 miliónov ton tovaru. S brexitom hrozia medzi všetkými zúčastnenými colné kontroly, byrokracia, nevybavené rezervy, čakacie doby, obrovské náklady a zlá nálada.
Ale pre Stijna van Elsa existujú aj príjemné témy, na prvom mieste je vodík. Ako obchodný riaditeľ prístavného úradu v Rotterdame je zodpovedný za realizáciu energetickej transformácie v prístave. „Máme víziu a teraz ju chceme začať implementovať,“ povedal van Els pre Handelsblatt. Ide o „investície pre dopyt zajtrajška“.
Holanďan chce v nasledujúcich rokoch zmeniť úlohu Rotterdamu ako prístavu na dovoz ropy. „Dnes sa 13 percent z celkovej energie spotrebovanej v Európe dováža cez prístav v Rotterdame. Sme centrom severozápadného európskeho trhu s energiou. Malo by to tak zostať aj v budúcnosti, ale s tým rozdielom, že v budúcnosti budeme dovážať zelenú energiu, “hovorí van Els.
Predmety článku
Spolupráca s nemeckým susedom zaberá veľa priestoru v jeho stratégii: „Naše plány na rozvoj vodíkovej infraštruktúry dobre zodpovedali nemeckým úvahám. To sa hodí ako jedna časť k druhej. ““
Pokračuje to, čo sa začalo v dobe fosílnych palív. Rozvoj prístavu pri ústí Rýna úzko súvisí s industrializáciou Porúria, do ktorej sa dá dostať priamo cez Rýn.
V budúcnosti bude podiel fosílnych palív dodávaných do Nemecka cez Rotterdam neustále klesať. Naopak, podiel vodíka sa má zvyšovať. „Nie je absolútne žiadny problém s prepravou vodíka loďou cez Rýn z Rotterdamu do Severného Porýnia-Vestfálska alebo Porýnia-Falcka,“ hovorí van Els.
Prepojenie vodíkových koncepcií
Van Els je predurčený na posilnenie spolupráce s Nemeckom pri budovaní vodíkovej infraštruktúry. Šéfom spoločnosti Shell Germany bol do roku 2018, takže Nemecko dobre pozná.
Päťdesiatpäťročný mladík je tiež členom dozornej rady spoločnosti Tennet. Holandská spoločnosť so sídlom v Arnhemu prevádzkuje elektrickú prenosovú sieť v Holandsku a vo veľkých častiach Nemecka.
Prepojenie vodíkových koncepcií Holandska a Nemecka nie je problémom iba v Rotterdame. Cezhraničná spolupráca je ustanovená v príslušných vodíkových stratégiách oboch krajín.
Pre van Elsa ide o veľmi konkrétne projekty. „Hovoríme s niekoľkými nemeckými zákazníkmi z ocele a chemikálií, ako sú Thyssen-Krupp alebo BASF, o dodávke vodíka,“ hovorí van Els.
Vstup do sveta vodíka je pre prístav Rotterdam nevyhnutný. S klesajúcim významom ropy by sa mal zvyšovať význam vodíka.
Prístav hrá kľúčovú úlohu v holandskej ekonomike. Ekonomika súvisiaca s prístavmi sa na holandskom hrubom domácom produkte podieľa zhruba siedmimi percentami.
Van Els preukázal malé pochopenie pre kontroverznú debatu, najmä v Nemecku, o otázke, či by modrý vodík mal hrať úlohu vo vodíkovom svete zajtra alebo nie. Modrý vodík sa vyrába parným reformovaním na báze zemného plynu. Uvoľnený CO2 sa separuje a uskladňuje v podzemí. Proces známy ako „Zachytávanie a ukladanie uhlíka“ (CCS) je kontroverzný, najmä v Nemecku.
Obchodná oblasť budúcnosti
Stratégia vodíka federálnej vlády sa zameriava výlučne na zelený vodík. Vyrába sa pomocou elektriny z obnoviteľných zdrojov elektrolýzou, a preto je neutrálny z hľadiska klímy. "Vôbec nerozumiem démonizácii modrého vodíka." Príslušné množstvá vodíka budeme potrebovať veľmi rýchlo, takže v nasledujúcich rokoch sa nevyhneme modrému vodíku, “je si istý van Els.
Manažér tu vidí aj obchodnú oblasť budúcnosti. „V rámci nášho projektu Porthos ukážeme, ako je možné zachytávať a ukladať CO2 v nových systémoch. Spolupracujeme so spoločnosťami ako Shell, Esso, Air Products a Air Liquide. CCS je súčasťou našej vízie o prístave v Rotterdame, “hovorí fyzik.