Nová trieda G.
Kombinovaná spotreba paliva: 11,1 l/100 km; Kombinované emisie CO2: 263 g/km *
Nový Mercedes-Benz triedy G je v špičkovej forme. Či už v teréne alebo na ceste, terénne vozidlo zaujme za každých prevádzkových podmienok svojim výkonom, modernými asistenčnými systémami, vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami a bezpečnosťou. Nový podvozok, jazdné programy DYNAMIC SELECT, „režim G“ a tri 100-percentné uzávierky diferenciálu zároveň zvyšujú jazdný komfort a agilitu - na akomkoľvek povrchu.
„Nová trieda G zdvíha latku o niečo vyššie vo všetkých relevantných oblastiach - pokiaľ ide o výkon na ceste a mimo nej, ako aj v oblasti komfortu a telematiky. Naša séria „najdlhšie slúžiacich“ je preto ideálne vybavená na to, aby pokračovala v úspešnom príbehu. V skratke: Nové „G“ zostáva „G“, len lepšie, “zdôrazňuje Ola Källenius, člen predstavenstva spoločnosti Daimler AG zodpovedný za skupinový výskum a vývoj automobilov Mercedes-Benz.
Vývojové práce na novej triede G boli pre tím mimoriadne náročné. „Ďalším technologickým vývojom ikony ako je trieda G bola výzva aj príležitosť. Každá časť a každá skrutka boli podrobené testu, “vysvetľuje Dr. Gunnar Güthenke, vedúci divízie produktov terénnych vozidiel v spoločnosti Mercedes-Benz. „Pri karosérii sme sa zamerali hlavne na zvýšenie tuhosti vozidla a spojenie medzi podvozkom a hnacím ústrojenstvom s rebríkovým rámom.“
Pre uvedenie na trh v júni je trieda G k dispozícii za vstupnú cenu 107 040,50 eur (cena v Nemecku vrátane DPH), a zostáva tak na úrovni predchádzajúcej verzie. Ponuka zahŕňa množstvo nových prvkov, ako sú svetlomety s LED technológiou, asistenčné systémy vodiča, vysokokvalitný interiér s koženými sedadlami a nový podvozok. Pre náročného zákazníka ponúkajú možnosti ako Exclusive Interior Plus s kožou na vnútorných výplniach dverí ešte väčšiu exkluzivitu.
Trieda G interpretovaná moderne
Trieda G, luxusné SUV od Mercedes-Benz, sa už dlho považuje za dizajnovú ikonu. Od roku 1979 sa to príliš nezmenilo. Ikonické prvky plnia dnes rovnako ako vtedy veľmi špecifické funkcie a dávajú triede G svoj jedinečný vzhľad. Nájdete ich tiež v novej triede G: výrazná kľučka dverí a charakteristický zvuk zatvárania, robustná vonkajšia ochranná lišta, odhalené rezervné koleso na zadných dverách a pútavé ukazovatele. V spojení s hranatou siluetou dávajú tieto mimoriadne detaily terénnemu automobilu osobitý vzhľad.
Ďalej vyvinutý dizajn triedy G nadväzuje na filozofiu zmyselnej čistoty a zároveň zostáva verný charakteru veterána. V novej generácii pokračujú aj vonkajšie pánty dverí a nadložná kapota motora. Terénna ikona, ktorá sa v priebehu desaťročí naďalej technicky rozvíjala, ale vzhľadovo sa takmer nezmenila, posúva najnovšou aktualizáciou skok do novej éry - technicky aj formálne. O 53 milimetrov dlhšie a o 121 milimetrov širšie sa nová trieda G javí na ceste i mimo nej ešte výraznejšie.
Viac ako kedykoľvek predtým sa nová trieda G javí ako kus. Všetky povrchy sú nakreslené prísnejšie a napnutejšie, kvalita povrchu sa opäť zvýšila. Výsledkom sú užšie a presnejšie kĺby a harmonickejšie prechody. Podbehy kolies a nárazník boli navyše silnejšie integrované do karosérie a vyzerajú tak menej aditívne.
Interiér: autentická ikona
Zatiaľ čo exteriér bol zachovaný ako ikonická klasika, dostala trieda G zásadne prepracovaný moderný interiér, ktorý podobne ako zrkadlový obraz exteriéru nanovo interpretuje gény klasiky. Vďaka svojmu terénnemu charakteru a špičkovej luxusnej výbave kombinovala trieda G vždy dva extrémy v harmonickej symbióze. Na prvý pohľad a na dotyk je rozpoznateľný, sú použité iba vysoko kvalitné materiály. Každý detail je starostlivo vyrobený.
Každý, kto vstúpi do triedy G, nájde v exteriéri množstvo dizajnových prvkov. Napríklad tvar okrúhlych svetlometov, ktorý sa odráža v bočných vetracích dýzach. Alebo dizajn ikonických smerových svetiel, ktoré nájdete v reproduktoroch. Typické pre triedu G sú kľučka pred spolujazdcom alebo chrómové spínače troch uzávierok diferenciálu. Oba boli starostlivo optimalizované a sú zachované ako definujúce prvky.
Mimoriadne jasný a úplne prepracovaný prístrojový panel obsahuje nadčasové analógové elektrónky ako štandardné okrúhle prístroje. Priaznivci klasických okrúhlych nástrojov nebudú sklamaní ani v novej triede G. Rovnako ako v novej triede E a triede S možno ako združený prístroj použiť veľký displej s virtuálnymi prístrojmi v priamom zornom poli vodiča a centrálny displej nad stredovou konzolou. Dva 12,3-palcové displeje potom vizuálne splývajú pod spoločným krycím sklom a vytvárajú širokouhlý kokpit. Vodič si môže zvoliť vzhľad z troch rôznych štýlov - „Classic“, „Sporty“ a „Progressive“, ako aj individuálne zvoliť informácie a pohľady, ktoré sa ho týkajú.
Vďaka haptickým impulzom a dodatočnej spätnej väzbe cez reproduktor môže vodič používať touchpad s ovládačom v stredovej konzole bez toho, aby spustil oči z cesty. Možnosti vstupu dopĺňajú priame tlačidlá pred ovládačom na vykonávanie častých pracovných úkonov, ako aj voliteľná ovládacia lišta asistenčných systémov vodiča nad otočným spínačom svetiel. Vodič sedí blízko predného skla a má veľmi dobrý výhľad do všetkých strán za volantom.
Viac priestoru pre všetkých
Z nových rozmerov rozšírenej triedy G profituje nielen vodič a spolujazdec, ale aj pasažieri v druhom rade. Najdôležitejšie údaje v skratke: