Nové problémy amerického F-35 - zrážky vo vzduchu
MOSKVA 4. októbra - Sputnik, Alexander Hrolenko. Americký multifunkčný bombardér F-35 naďalej potvrdzuje svoju povesť zle postavenej lietadlovej lode a prekvapuje špecialistov neuveriteľnými poruchami a vysokým stupňom poškodenia.
Inštitút námorného zboru amerického námorníctva 30. septembra oznámil, že v blízkosti kalifornskej základne El Centru sa zrazili dve motorové lietadlá Navy KC-130J a F-35B Lightning II. USA. Technológia tankovania naznačuje, že stíhačka narazila do prísneho silového lietadla. Potom F-35 havaroval. Pilotovi sa podarilo katapultovať sám a teraz podstupuje rehabilitačnú terapiu v nemocnici. Posádka tankera KC-130J pozostávajúca z ôsmich vojakov neutrpela, podarilo sa jej pristáť s lietadlom.
Lietadlá vyrobené v USA sa všeobecne považujú za lietadlá s relatívne nízkym stupňom poškodenia, ale koncom jari a v lete roku 2020 sa zrútilo sedem stíhačiek amerického letectva a námorníctva: F-35A - zapnuté 19. mája a 9. júna, F-22 Raptor - 15. mája, F-15C Eagle - 15. júna, F-18F Super Hornet - 18. júna a neskôr - F-16C, čo spôsobilo veľký požiar na základni aeriana Shaw. Tieto prípady objektívne preukazujú existenciu určitých problémov v prevádzke a bojaschopnosti, a to aj v prípade nových lodí.
Stíhačka F-35 piatej generácie bola navrhnutá v troch verziách: F-35A pre letectvo (so štandardným vzletom a pristátím), F-25B pre námorníctvo (s krátkym vzletom a vertikálnym pristátím), F- 35 ° C pre námorné sily (vzlet katapultom lietadlovej lode a pristátie s aerofinisherom). Táto rodina „neviditeľných“ lietadiel čoskoro po katastrofách stratila tri lietadlá. Pripomeňme, že v roku 2019 sa zrútilo F-35A japonského letectva, v roku 2018 sa stíhacie lietadlo F-35B Lightning II zrútilo blízko leteckej základne amerického námorného zboru Beaufort (štát Južná Karolína) a F-35B bol vyradený z používania a zasiahnutý požiarom.
Paradox ceny a kvality
Program Joint Strike Fighter (JSF), v rámci ktorého bola v októbri minulého roka skonštruovaná stíhačka F-35 Lightening II, dosiahol plánovanú kapacitu. V súvislosti s tým Lockheed Martin a americké ministerstvo obrany oznámili strednodobý plán nákupu 478 lietadiel F-35, z toho 291 lietadiel pre americké letectvo, 127 lodí pre medzinárodných partnerov programu JSF. a 60 lietadiel - pre medzinárodných zákazníkov. Celková hodnota 478 kusov je asi 34 miliárd dolárov.
Pravdepodobne s nárastom série budú náklady na lietadlo F-35A (dnes je na úrovni 100 miliónov dolárov) postupne klesať a pri 13. hre klesnú pod 80 miliónov. Zníženie ceny lietadla však nezaručuje zvýšenie kvality až na deklarovanú technologickú úroveň piatej generácie.
Obranné správy blízke Pentagónu predtým publikovali niekoľko veľmi tvrdých recenzií F-35 Lightning II. Stručne povedané, F-35 je podzvukové lietadlo, ktoré je schopné po spaľovaní zrýchliť maximálne v jednej mysli a pri rýchlosti nad 1 Mach sa po jednej minúte telo zahreje s rizikom jeho zničenia. Po 1,6 Machu môže lietadlu dôjsť chvost. Akonáhle cestovná rýchlosť lietadla piatej generácie nemohla byť menšia ako 1,4 Macha, zostal F-35 Lightening II vo štvrtej generácii „zaseknutý“. Päť technologických nevýhod automobilu nemožno odstrániť z technologického hľadiska a narušiť tak výrobný program v hodnote viac ako 1,7 bilióna dolárov.
V septembri 2020 bol F-35 uznaný ako mimoriadne drahý pre lety: program bude v priebehu nasledujúcich piatich rokov trpieť deficitom financovania vo výške 10 miliárd dolárov. Vďaka nútenej „modernizácii“, ďalším štúdiám a návrhom smerujúcim k výzbroji, pohonným látkam, dodávkam dielov a organizácii údržbárskych služieb sa F-35 stal z cesty nákladným, aj keď má lacnejšiu prevádzku ako F-22 znásilnenie.
Tu by sme mali mať na pamäti, že z F-22 bolo vyrobených iba 187 kusov a lietadlá F-35 mali byť vyrobené v sérii 3 tisíc lietadiel. Takéto množstvo lodí je schopné v čase mieru „bombardovať“ rozpočty desiatok štátov blízkych USA a dokonca aj rozpočet Pentagónu. Hrozba je veľmi reálna, pretože 75 percent nákladov na program F-35 ide na prevádzkové náklady, ktoré sú oveľa vyššie, ako sa odhadovalo, v súvislosti s vysokými požiadavkami na technický servis a spotrebu paliva. To znamená, že udržanie bojaschopnosti F-35 je oveľa ťažšie a nákladnejšie ako lietadlá F-16 a F-18. Zatiaľ nie je známe, či to úsilie stojí za to, pretože história použitia v boji a odolnosť nepriateľa pomocou pokrokových technológií sú nulové.
Napodobenina vojenskej sily
Americká armáda získala asi 15 000 náhradných dielov pre lietadlá F-35 Lightening II, ktoré nespĺňali požiadavky. V blízkej budúcnosti bude tejto lodi pridelených viac ako 70 miliónov dolárov. Neustále zvyšovanie prevádzkových nákladov F-35, zvyšovanie závislosti „spotrebiteľa“ od programu údržby výrobného podniku, turbulencie v procese dodávania náhradných dielov spôsobujú, že toto lietadlo nie je schopné bojovať.
Osvetlenie môže obísť radary a aplikovať údery na obranu nepriateľa iba teoreticky. V skutočnosti sú všetky verzie F-35 v rôznych výškach a rýchlostiach s akýmikoľvek zbraňovými systémami veľmi dobre viditeľné na radarových obrazovkách potenciálneho nepriateľa na maximálnu vzdialenosť. To znamená, že nie sú schopné plniť misie, pre ktoré boli určené, a ktoré sa na bojisku zmenili na pomalé a zraniteľné ciele.
Je známe, že Irán veľmi dobre pozoruje pomocou ruských produkčných radarov rozmiestnenie amerických „neviditeľných lietadiel“ - dvoch letiek F-35A v oblasti Perzského zálivu a dokonca dvoch letiek F-22 Raptor v Katare.
Za najefektívnejšiu teheránsku akvizíciu sa považuje systém protivzdušnej obrany S-300PMU-2 s dlhým doletom, ktorý obsahuje aj silné radary a systémy odpaľovania striel. Pomerne efektívny je aj iránsky systém „Rezonans-NE“, ktorý úspešne detekuje a sleduje lietadlá F-35 v blízkosti hraníc krajiny.
"Rezonans", vytvorený ruskými špecialistami, ktorí zohľadnili najnovšie inovácie v odbore, je schopný detekovať a poskytnúť súradnice cieľa aerodynamických objektov (vrátane neviditeľného lietadla a hypersonických rakiet) v okruhu až 600 kilometrov, ktoré sa nachádzajú vo výške až 100 kilometrov. Balistické ciele sa zároveň dostanú do oblasti viditeľnosti „Rezonans-SV“ na vzdialenosť až 1100 kilometrov. Celý systém protivzdušnej obrany Iránskej islamskej republiky je pre Pentagón od roku 2017 skutočnou bolesťou hlavy, preto nebombarduje Teherán.
MOSKVA 14. novembra - Sputnik, Alexander Hrolenko. Pôsobenie ruských mierových síl v oblasti arménsko-azerbajdžanského konfliktu je svojím spôsobom jedinečné, berúc do úvahy rozsah úlohy, ťažkosti spojené s vytvorením nulovej vojenskej infraštruktúry, bezpečnostného systému, komunikačnej a dopravnej infraštruktúry.
V súlade s trojstrannou dohodou z 13. novembra polovica skupiny dvetisíc mierových síl (od 15. motostreleckej brigády) s vojenskou technikou vrátane vrtuľníkov Mi-24 a Obrnené transportéry Mi-8, BTR-82A, obrnené automobily „Tigr“ a „Taifun“. Od začiatku mierovej operácie sa z leteckej základne Erebuni v Uljanovsku uskutočnilo 56 letov s lietadlom Il-76, pričom prepravilo viac ako 800 vojakov, 119 jednotiek vojenskej techniky. Presun jednotiek v Stepanakerte pokračuje, je to iba začiatok rozsiahlej operácie, nová etapa v histórii Zakaukazska. Nie je náhodou, že mierový kontingent vedie vojenský veliteľ s najvyššou úrovňou schopností (od roku 2018 do nedávnej doby - zástupca veliteľa južného vojenského okruhu), skúsený generál (vrátane Sýrie), ruský hrdina Rustam Muradov.
S cieľom zabrániť incidentom a zaistiť bezpečnosť ruskej armády sa nadviazala nepretržitá spolupráca s generálnymi štábmi ozbrojených síl Azerbajdžanu a Arménska. Velenie ruského kontingentu rozmiestnené v Stepanakerte spolu s arménskou a azerbajdžanskou stranou špecifikuje parametre mierovej operácie v Náhornom Karabachu. Rusko má osobitnú zodpovednosť za zaistenie bezpečnosti v Spoločenstve nezávislých štátov a bola zriadená Motorizovaná pešia brigáda 15 osobitne na účasť na medzinárodných mierových a bezpečnostných operáciách v záujme Spoločenstva nezávislých štátov, OSN, OBSE, a ak je to potrebné, a Šanghajská organizácia spolupráce.
Za preukázania vysokej účinnosti prevzali ruské mierové sily 11. novembra kontrolu nad Lacinovým koridorom a potom nad celou kontaktnou líniou na území pohoria Karabach. Počas nej bolo vykonaných 10 pozorovacích stanovíšť s cieľom zaistiť bezpečnosť tranzitnej dopravnej premávky, aby sa zabránilo nelegálnemu konaniu voči civilnému obyvateľstvu. Celkovo bude v oblastiach zodpovednosti „sever“ a „juh“ vytvorených 16 pozorovacích miest. Jednotky vojenskej polície (súčasť mierového kontingentu) začnú hliadkové misie pozdĺž trolejového vedenia. Tieto opatrenia slúžia na posilnenie stability, prechod na pokojný život a návrat utečencov do ich domovov.
Ťažký každodenný život
Minimálne v nasledujúcich piatich rokoch bude mierová operácia vyžadovať značné úsilie. Zavedenie vojenského kontingentu do zóny konfliktu nie je ľahká úloha. V zásade je potrebné rýchlo vytvoriť pozorovací a riadiaci systém na prázdnom mieste, optimálne opevnenie v miestach nasadenia jednotiek a na každej zo 16 staníc, zabezpečený komunikačný systém so stanicami a vrchným velením, chránené arzenály, rezervy paliva, ako aj poľné tábory so všetkou potrebnou infraštruktúrou (jedáleň, lekárske jednotky, kúpeľne a práčovne). Toto všetko zároveň nesmie mať vplyv na hospodárske záujmy a bežný život obyvateľov regiónu.
Nie je vôbec ľahké žiť v zime v srdci, ale v 15. brigáde slúžim na vojenskom základe na základe zmluvy so skúsenosťami v boji a so znalosťami noriem medzinárodného humanitárneho práva v ozbrojených konfliktoch. Profesionalita a špeciálne školenie zaručujú vysokú kvalitu služieb a odolnosť ruských mierových síl v drsných podmienkach horského Karabachu. Vzhľadom na prítomnosť militantov z Blízkeho východu (žoldnieri a teroristi) v regióne sú opakované vojny zástupcov nevyhnutné, bojové skúsenosti pacifistov sú veľmi dôležité. Teroristicko-diverzné hrozby v oblasti operácie si vyžadujú trvalé napätie, preventívnu činnosť.
Pravdepodobne v novej konfigurácii „zmrazeného konfliktu“ bude niekto mať za cieľ „ovládnuť“ územie (z jednej alebo druhej strany), aby si overil odpor ruských mierových síl.
Skúsenosti z predchádzajúcich mierových síl na južnom Kaukaze naznačujú, že míny, výbušné zariadenia s diaľkovými detonáciami, pokusy o organizáciu blokád v horských oblastiach a ďalšie výzvy môžu byť inštalované na spôsob vojenských hliadok a kolón. Absencia ťažkých zbraní (delostrelectvo, raketové taktické systémy) zvyšuje riziko vojenských stretov a strát v oblasti zodpovednosti. Tvrdá realita pripomína, že za 14 rokov mierovej operácie Ruska v oblasti gruzínsko-arménskeho konfliktu za rôznych okolností zahynulo viac ako sto vojakov. Od prvého do posledného dňa vonia každá mierová misia ako strelný prach. Aj rotácia vojakov 15. brigády (dvakrát ročne) bude organizovaná ako samostatná vojenská operácia, v ktorej každá podjednotka pozná svoj čas a trasu.
S prihliadnutím na existujúcu realitu sa Rusko a Turecko dohodli na vytvorení spoločného centra, ktoré bude mať sídlo v Azerbajdžane a bude na diaľku pozorovať režim prímeria v Náhornom Karabachu. Turecká strana si praje, aby trojstranná dohoda neustanovovala účasť tureckej armády na mierovej misii. To opakovane zdôrazňovalo ruské MZV. Riešenie situácie v Karabachu musí byť zaručené rokovacím procesom, nie koncentráciou zahraničných vojsk (alebo nelegálnych polovojenských vojsk) a vypuknutím nových vojenských akcií.
Pomer úloh, ktoré sa majú vykonať v Karabachu, nám umožňuje povedať, že Rusko opäť prijalo veľké bremeno a vážnu zodpovednosť - v záujme zachovania mieru a stability na Zakaukazsku.