Nový hypoidný mostík MAN pre stavby a ďalšie

hypoidný

stavby

Spoločnosť MAN bola prvýkrát predstavená širokej verejnosti v apríli na veľtrhu stavebných strojov BAUMA 2016 a spoločnosť MAN priniesla svoju novú hypoidnú tandemovú nápravu na veľtrh # IAA2016, ktorý je prítomný na novej generácii TGS.

Ich prvou výhodou by bola nízka hmotnosť, a preto sa výrobca rozhodol uviesť ich v zložení domiešavača betónu TGS 32.400 8 × 4, ľahšieho o zhruba 280 kg v porovnaní s obvyklou verziou s nápravami s planétovými prevodovkami. Pre miešačku na betón to znamená asi 180 kg prepravovaného betónu alebo vody navyše - pre prípad, že by niekto v Rumunsku mal o tieto čísla záujem.

Ďalšou výhodou nového hypoidného mosta je preprava asfaltu v tepelne izolovaných sklápačoch, zjavne v Nemecku nie u nás, kde sa kvôli izolácii pridáva ďalšia váha. Vybavenie vozidla novou hypoidnou nápravou tak môže vyrovnať stratu užitočného zaťaženia.

hypoidný

Okrem výhod v oblasti zlepšenia užitočného zaťaženia ponúka táto nová tandemová hypoidná paluba ďalšie výhody. V prvom rade môžu znížiť spotrebu paliva v porovnaní s nápravami s planétovým prevodom, ponúknuť užitočné zaťaženie 11,5 tony a poskytnúť svetlú výšku o 4 cm vyššiu ako doteraz platné hypoidy.

POZRI TIEŽ: MAN TGX EfficientLine 3 bol oficiálne uvedený na trh v # IAA2016

Nová svetlá výška v kombinácii s pneumatikami 315/80 R 22,5 umožňuje MAN dosiahnuť požadovanú hranicu pre schválenie N3G (terénne vozidlo), čo je výhoda pre stavebné firmy.

Najdlhší prevodový pomer, ktorý majú tieto nové nápravy k dispozícii, je 2,85: 1 vhodný na hospodárny chod pri nízkych rýchlostiach.

Nová hypoidná tandemová náprava je k dispozícii pre vozidlá s normálnou výškou do 480 koní, vybavené pružinovým vzduchovým pružením alebo vzduchovým vankúšom ako TGX 6 × 4, TGS 6 × 4 a 8 × 4, ale pre TGM v konfigurácii. 6 × 4. S celkovou hmotnosťou 60 ton môže byť nová hypoidná paluba použitá aj v iných ako stavebných aplikáciách, ako je distribúcia alebo preprava na veľké vzdialenosti.