Parkovacie miesta, garantovaná dohoda

Plány existujú na papieri

miesta

Prinajmenšom na deklaratívnej úrovni existujú pre hlavné mesto riešenia aj možnosti prilákania zdrojov financovania. Starosta mesta Adriean Videanu uvádza, že obec určila približne 50 možných miest pre verejné a stredne kapacitné verejné parkovacie zariadenia, ktoré sú zoradené, klasifikované, organizované, navrhnuté a regulované v rámci siete integrovanej do všetkých ostatných hlavných dopravných sietí. osôb a distribúcie tovaru, na základe stratégie rozvoja formulovanej v krátkodobom horizonte (2 - 3 roky) a stredného obdobia (5 - 8 rokov) zhmotnenej v „Strategickom pláne realizácie, prevádzky a riadenia parkovacieho systému obce a Mestská aglomerácia v Bukurešti “.

Investície vo výške 557 miliónov eur

Prioritnými lokalitami pre výstavbu podzemných parkovísk, kde samospráva začala proces získavania externých pôžičiek v hodnote asi 557 miliónov eur, sú: Gara de Nord (1 700 parkovacích miest), Piata Obor (1 200 parkovacích miest), Piata Sudului (300).

Súčasne s výstavbou týchto parkovísk boli zabezpečené projekty na zlepšenie dopravných zápch v týchto križovatkách. Verejno-súkromné ​​partnerstvo počíta s výstavbou týchto podzemných a nadzemných parkovísk: Piata Presei Libere (1 850 parkovacích miest), výstavný komplex Romexpo (630 parkovacích miest), Piata Ateneului Roman (300 miest), Piata Universitatii (300 miest), Blok Perla (250 miest), Edgar Quinet (410 miest), námestie Hurmuzachi (460 miest), námestie Aviatorilor (550 miest), námestie Victoriei (1 200 miest), letisko Baneasa (1 200 parkovacích miest), vstup do parku mládeže (2 000) parkovacie miesta), Lujerului (300 parkovacích miest), susedské centrum Titan (400 parkovacích miest), susedské centrum Drumul Taberei (150 parkovacích miest). Parking Nord, ktorého hodnota bude 22,9 milióna eur, je projektom budúceho parkoviska, na 3 úrovniach, ktoré bude umiestnené v podzemí parku pred ministerstvom dopravy a zabezpečí parkovanie 1 700 automobilov, výstavba autobusovej stanice pre medzimestskú dopravu s mikrobusmi, s 2 vstupnými a 4 výstupnými prístupmi, s prístupom pre chodcov z Gara de Nord, ako aj s úpravou obchodných priestorov a vybavenia pre civilnú obranu atď.

Zisky pocítia súkromní vývojári

Ako hovoríme, nielen miestne orgány sa zaoberajú vytváraním nových parkovacích miest. Pre súkromných developerov realitných projektov sa parkovacie miesta stali prioritou.

Zisková priorita. Je to tak preto, lebo podľa trhových štandardov musia byť parkovacie miesta v súlade s mierou najmenej 1 miesto na minimálne 60 využiteľných prenajatých metroch štvorcových. Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že v Bukurešti už čelíme veľkým problémom v oblasti parkovania, najmä vo verejnej sfére, zákon už vyžaduje vytvorenie tohto zariadenia, pokiaľ ide o výstavbu administratívnej budovy.

"Bez ohľadu na triedu budovy, jej umiestnenie a veľkosť musí developer brať do úvahy návrh minimálne 1 - 2 suterénov, v ktorých sa zabezpečia parkovacie miesta. Niektorí developeri sú kreatívni a aj keď sú v dizajne tieto suterény sa z finančných alebo technických dôvodov redukujú iba na 1 alebo 2 podzemné podlažia, potom sa na doplnenie parkovacích miest používajú takzvané systémy Klauss, ktoré umožňujú parkovanie dvoch navzájom sa prekrývajúcich automobilov “- hovorí Mihaela Cnobloch, senior konzultant v v rámci kancelárskeho oddelenia DTZ Echinox.

Podľa citovaného zdroja sa nájomná vnímaná na trhu pohybuje medzi 120 - 160 EUR/podzemné parkovacie miesto/mesiac pre budovy triedy A, ktoré profitujú z centrálnych umiestnení, a medzi 50 - 70 EUR/miesto, pre budovy v decentralizovaných miestach. Pri vonkajších parkovacích miestach sa nájom obvykle pohybuje okolo 50 - 100 EUR/miesto/mesiac, v závislosti od umiestnenia budovy.

Výhody, ktoré prináša mestský projekt od spoločnosti Gara de Nord

- Fluidizácia automobilovej dopravy v tejto oblasti vytvorením stanice mikrobusu na prvej úrovni parkoviska;

- Zvýšenie kapacity parkovania v oblasti Severnej stanice súčasne s reorganizáciou dopravy v tejto oblasti;

- Výstavba minibusového terminálu pre regionálnu dopravu korelovala so železničnou dopravou;

- Vytvorenie viac ako 500 pracovných miest počas vykonávania a približne 60 trvalých pracovných miest po vykonaní počas operácie.