Plány v Rusku L-610 má byť vzkriesený aeroTELEGRAPH
Český L-610 bol flop. Turbovrtuľové lietadlo sa teraz má v Rusku vyrábať ako nové vydanie. Zákazník už existuje.
19.09.19 - 7:08 | Felix Stoffels 0 komentárov
Výroba modelu L-410 v Českej republike: dlhšia verzia sa má vyrábať v Rusku.
Kremeľ sa už dlho snaží priblížiť domáci letecký priemysel na úroveň porovnateľnú so západnými výrobcami. Zatiaľ čo sa má Airbus A320 a Boeing 737 Irkut MS-21 postaviť konkurencii a Superjet 100 už letí ako prúdové lietadlo Embraer E2 a konkurent A220, štátna letecká skupina United Aircraft Corporation jazdí na UAC s novo uvedeným turbovrtuľovým lietadlom Iljušin Il-114-300. pokročiť v stavbe nového regionálneho lietadla.
Konkretizuje sa teraz aj konštrukcia druhého regionálneho lietadla s turbovrtulovým pohonom. Minulý rok ruské ministerstvo priemyslu a obchodu oznámilo plány na výrobu nového lietadla na základe českej Let L-410. Regionálna letecká spoločnosť Jakutsko a Uralské diela civilného letectva UWCA nedávno podpísali dohodu o kúpe alebo výrobe desiatich kópií nového lietadla, informuje News Ykt.
Sesterský model sa už vyrába v Rusku
L-410 sa vyrába od roku 1969. Vyrobilo sa viac ako 1200 kópií. Český výrobca Aircraft Industries, predtým nazývaný Let Kunovice, teraz ponúka modernizovanú verziu L-410 NG s novými motormi. Väčšia nová verzia má vychádzať z natiahnutej varianty L-610, z ktorej bolo v rokoch 1992 až 2006 vyrobených iba osem kópií.
Originál Let L-610. Obrázok: Let/Aircraft Industries
Nový L-610 je česko-ruský spoločný projekt. L-410 sa v súčasnosti vyrába v Českej republike a s licenciou v Rusku. Očakáva sa, že nové lietadlo bude vyrobené v ruskom závode. UWCA by nemuselo postaviť novú výrobnú linku, pretože výrobca je už zodpovedný za výrobu ruskej L-410 na základe licencie. Sériová výroba by sa podľa spoločnosti mala začať v roku 2023.
Nástupca s dvakrát toľkými sedadlami
S natiahnutým trupom sa má kapacita zdvojnásobiť z 19 na 40 cestujúcich. V pláne je, aby lietadlo doplnilo Iľjušin-114-300, ktorý je určený pre 60 cestujúcich, na trhu regionálnych lietadiel. Obe lietadlá sú plánované ako nástupcovia lietadiel Antonov An-24 (50 miest) a An-26 (39). Títo zákazníci majú povesť mimoriadne robustných a spoľahlivých transportérov. Viac ako 50 aktívnych exemplárov starne a starne.
Z tohto dôvodu bola Jakutsko prvou leteckou spoločnosťou, ktorá podpísala zámerný list pre tri väčšie Il-114-300 pre svoju arktickú odnož Polar Airlines.