Pneumatiky stále strácajú na obrátkach

Audi 100 a Audi 200 Forum!

pneumatiky

  • Autodokumentácia Audi 100 •
  • Priatelia Audi Typ 44 e.V. •
  • Kniha opráv iba •
  • -skupina44 skupina •
  • YT GL •

Pneumatiky stále strácajú na obrátkach

Sem pošlite otázky, tipy a návrhy týkajúce sa uchovania originálu Type44.
Príklad: otázky týkajúce sa vybavenia, otázky týkajúce sa údržby, nákupu dielov, prevencie hrdze

Pred vytvorením príspevku si prosím skontrolujte, či je otázka už v autodokumentácii Audi 100 a A6, audi100.selbst-doku.de. bolo zodpovedané. Pre takmer všetky bežnejšie problémy už existujú riešenia.

Pravidlá fóra
Pred vytvorením príspevku si prosím všimnite príslušné pravidlá fóra. Moderátori a správca webu budú pravidelne kontrolovať dodržiavanie pravidiel.

Pneumatiky stále strácajú na obrátkach

Príspevok od mAARk »18. 9. 2006, 16:11 hod

Nedávno som mal na C4 namontované štyri nové pneumatiky. Firestone Firehawk.

Na prvých 1 000 km minimálne jedna pneumatika stratila dynamiku. Dobre, pomyslel som si, stáva sa - tak som to nechal vyvážiť (zadarmo). Vpredu bola vedľa pneumatiky 50 g. Potom bolo zatiaľ ticho, ale teraz, po ďalších 2 000 km, je ten istý príbeh späť: zreteľný pohyb pri rýchlosti 100 km/h, vibrovanie rýchlosťou 130 až 140.

Nejako sa cítim hlúpo, keď idem znova za predajcom, aby som sa sťažoval na vyváženie. Nemôžem to tak nechať len tak.

Kúpil som si prasa v tyči? Stáva sa to? Čo môžem urobiť? (Ibaže by ste sa každý mesiac vracali k predajcovi?)

Príspevok od JörgFl »18. 9. 2006, 16:27 hod

Ahoj Mark, nie je to normálne.

Ste si istý, že váha nakoniec neodletela?
po asi 500 km sa môže stať, že predné pneumatiky vytvoria nevyváženosť - ale potom v rozmedzí 5-10 g.
Pneumatiky som montoval roky, ale nikdy som nemal nič podobné. Ak potom odletela váha.

Príspevok od André »18. 9. 2006, 16:32 hod

Hmm, najskôr by som sa pokúsil „rozdeliť“:
a) Vyvažovacie závažie (e) odletelo
b) nová nerovnováha v pneumatike
c) Problém so zavesením

s a) sa nebudete obchádzať s výmenou hmotnosti. Otázka tu je, prečo je to wech. je to tepané alebo lepené pomocou „konzoly“ ?
Možno to nebolo urobené opatrne, niekedy pomôže sledovať pri vyvažovaní. Alebo dajte urobiť druhý variant. alebo zmeniť dielňu.

b) v tomto rozsahu by to znamenalo poruchu/poruchu pneumatiky (odfúknuté časti behúňa?). Myslím si, že počas prvých pár stoviek kilometrov sa sila môže trochu zmeniť. ale niečo.

c) kolísanie, vibrovanie sú tiež javy, ktoré môžu byť spôsobené n vyčerpanými FW, v závislosti od konštelácie ich môžete na krátku dobu vybieliť mávaním, ale potom sa vrátiť (zosilniť).

VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350 tkm, predané; VW Passat Variant 32B piesková metalíza 1.3, ´83, predané; Audi 100 Avant NFL 2,3E, modrá, predávané na fóre, Audi 100 Avant Sport 2,3E, panthero, 250 tkm, predávané na fóre; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, indická červená, 178 km, uvoľnené; Opel Omega Caravan 2.5V6, ´97, nejako zeleno-modrý, 188 km, zlikvidovaný; Suzuki Baleno Hatchback, 1.3, ´96, závodné čierne, 170 tkm, vyradené; Suzuki Baleno Hatchback, 1,3, ´00, veselá modrá, 180 km, vyradené; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, indický? Červený, 230 tkm, rozpadol sa; Renault Mégane II Luxe dynamique 1.6, ´03, angora-beige, 178 tkm, platba
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, azúrovo modrá

Mimochodom, som toho názoru, že vysokorýchlostní vodiči by tiež nemali podnecovať a že každý musí dodržiavať zákon o pravostrannom riadení.