Poháňaní ľudia jazdia aj po slávikoch
Emin Selek (dole) a Kevin Heimann (s lampou), stážisti z odborného výcvikového strediska LWL v Soeste, postavili tunelový invalidný vozík pre doly Nachtigall, ktorý môžu zdravotne postihnutí ľudia používať na návštevu bane. Prístroj bol odovzdaný na mieste vo štvrtok 23. mája. Na obrázku zľava Michael Peters (riaditeľ múzea), Dr. Wolfgang Kirsch (riaditeľ LWL) a Willi Wienecke (vedúci strediska odborného vzdelávania LWL).
Foto: Michael Korte
Učni z odborného výcvikového strediska LWL a ich tréner stavali invalidné vozíky s príchytkami pre koľajnice. To znamená, že jamu môžu navštíviť aj ľudia so zdravotným postihnutím. Je možné si predstaviť sériovú výrobu.
V Zeche Nachtigall získava pojem „vjazd“ úplne nový rozmer: Vďaka železničnému invalidnému vozíku, ktorý postavili dvaja účastníci, môžu teraz ľudia so zníženou pohyblivosťou tiež vchádzať do tunela.
Tunel slávika v priemyselnom múzeu regionálneho združenia Vestfálsko-Lippe (LWL) je vzrušujúci a stojí za to ho vidieť. Pre vozičkárov však už bola prehliadka po desiatich metroch ukončená: stopy v zemi vám nedovolia pokračovať v ceste. Neprijateľná podmienka, hovorí riaditeľ LWL Dr. Wolfgang Kirsch, pretože „galéria slávikov je vrcholom múzea. Ani pre ľudí so zdravotným postihnutím nie je ľahké vojsť tam zo zhrbenej polohy. Pre hendikepovaných to však doteraz nebolo možné. ““
Časy sa skončili, akonáhle bolo nové ekologické vozidlo bezpečne schválené. Kirsch: „S tunelovým invalidným vozíkom máme teraz možnosť ukázať doly postihnutým ľuďom a dať im trochu normálu. To je živé začlenenie. “Kirsch vyzval všetky múzeá, aby prehodnotili svoju prácu z pohľadu postihnutých ľudí.
Brzdová technológia pre ťažobné vozíky
Za túto vďačnosť vďačí spoločnosť LWL-Berufsbildungswerk, tréner Simon Mummenbrauer a dvaja učni, ktorí zariadenie vyvinuli a vyrobili v krátkom čase. „Kolesá a stredová vzdialenosť boli dané miestnymi podmienkami,“ hovorí Mummenbrauer. "Sadol som si k tým dvom chlapcom, nakreslil náčrty a premýšľal, ako by sa to dalo implementovať." Pripúšťa, že brzdná technológia bola kopírovaná z ťažobných vozidiel.
A celé to prebehlo rýchlo: Myšlienka vznikla vo februári, podrobné otázky sa objasnili v marci a v máji bolo vozidlo hotové a pripravené na použitie. „Ak bude invalidný vozík prijatý pozitívne, môžeme zorganizovať malú sériu pre ďalšie banské múzeá,“ hovorí Willi Wienecke, vedúci strediska odborného vzdelávania.
Od ľudí so zdravotným postihnutím pre ľudí so zdravotným postihnutím
Emin Selek (22) a Kevin Heimann (17) sú na svoju prácu hrdí. Obaja sú zrakovo postihnutí, „ľudia so zdravotným postihnutím tu vytvorili niečo pre ostatných ľudí so zdravotným postihnutím,“ hovorí šťastne Willi Wienecke. Emin Selek si myslel, že práca je „šialená. A potom sme si povedali, začnime najskôr stavať “. Mladý muž sa učí pracovať ako obrábač kovov, Kevin Heimann sa chce stať operátorom strihacieho stroja: „Je to naozaj dobrý pocit, že invalidný vozík sa tu teraz dá používať.“
Pretože títo dvaja neverili, že vozidlo bude skutočne jazdiť po koľajniciach. Emin Selek: "To bola možno úľava, keď sme videli, že je to skutočne možné."