Pontiac Solstice SD-290 Pretekárske auto pre drsných jazdcov - Speed Heads
Pontiac chce vyvolať emócie klasických závodných automobilov a pre tento účel vytvoril Solstice SD-290. V historickom štýle sa štúdia ukazuje ako puristický bolid: iba sedadlo vodiča s ochrannou lištou, úplne zakrytá strana spolujazdca a žiadne tradičné čelné sklo - skôr to boli malé veterné deflektory, ktoré sa v odbornom žargóne nazývajú „saute-vent“, iba na zníženie prúdenia vzduchu viesť ponad hlavy chovancov.
Aerodynamicky optimalizovaný bol Pontiac Solstice SD-290 vytvorený na zapožičanie. K nízkej hmotnosti prispieva eliminácia čelného skla, bočných okien, zdvíhačov okien, strechy, klimatizácie a stieračov. Tvrdí pretekári nemali v minulosti nič z toho. Dizajn dopĺňajú upravené blatníky s bočnými žiabrami a nová kapota s ventilačnými otvormi.
Predné opatrenia završujú predĺžené svetlomety, veľké otvory pre chladiaci vzduch a spojlerová hrana. Zadný pohľad zaujme difúzorom s dvoma centrálne integrovanými koncovkami výfuku a zadným spojlerom, ktoré spoločne podporujú manipuláciu pri vysokej rýchlosti.
Srdcom modelu Solstice SD-290 je 2,0-litrový turbomotor Ecotec s výkonom 290 k. Turbodúchadlo s ľahkou turbínou ponúka takmer okamžitú odozvu a chladenie vzduchom zvyšuje výkon turbodúchadla znížením teploty na výstupe. Turbodúchadlo reaguje rýchlo aj pri nízkych otáčkach motora, aby v počiatočnej fáze priniesol na nápravu vysoký krútiaci moment.
Výkon sa prenáša prostredníctvom manuálnej 5-stupňovej prevodovky. Kontakt s asfaltom závodnej dráhy zabezpečujú 19-palcové viaclúčové ráfiky, do ktorých Pontiac integroval športový brzdový systém. Športový podvozok, ktorý je k dispozícii aj pre osvedčenú verziu športového klubu Solstice, udržuje závodné auto na svahoch.
Vodič slnovratu SD-290 sa posadí na sedadlo vedra so 4-bodovým pásom. Volant je možné rýchlo demontovať, ako je to v motoršporte zvykom. V kokpite je pre prípad núdze pochrómovaný hasiaci prístroj.
Aston Martin (hosť)
Táto časť mohla byť taká krásna, keby mala bežné usporiadanie sedenia. Ale ako? Nie, bože neviem. Veľmi by sa mi páčilo v štýle Audi TT Clubsport. Takže 2 sedadlá a nízke okno. Je tu pre mňa príliš veľa priestoru. Stačilo by druhé miesto v štýle.
speedheads
Pravdepodobne máte na mysli jednomiestne otvorené pretekárske vozidlá s voľne stojacimi kolesami a centrovaným kokpitom. Slnovrat SD-290 vzdáva hold klasickým závodným automobilom, ktoré boli často vyrábané v 50. rokoch minulého storočia s usporiadaním sedadiel ako v štúdii Pontiac, najmä ako deriváty iných športových automobilov. Populárne boli z. B. Športové vozidlá BMW, ktoré sa potom prestavili a použili na medzinárodnej Grand Prix. Z aerodynamických dôvodov bola strana spolujazdca úplne zakrytá. Aj vo Veritas RS bola počas pretekov zakrytá strana spolujazdca. Pontiac vo svojej štúdii neurobil nič iné: Tento renwagen bol vytvorený na základe série Slnovrat.
Likwit
Hmm, dobre. Nemusím to nevyhnutne považovať za škaredé, ale nedá sa to nazvať ani dobre vyzerajúcim športovým autom. „Form-follows-function“ - dobre zabalené. Myslím si, že by to bol dobrý zápas. Ale. Existujú skutočne kupci takýchto vozidiel? Myslím si, že nanajvýš milenci a zberatelia.