Športové dvere metra sa zatvárajú
Stovky športovcov, juniorov, profesionálov, šampiónov a amatérov, trénerov, ľudí, ktorí chcú cvičiť alebo udržiavať svoj tón, každý deň chodia trénovať do podzemia. V metre má tento šport svoje stanice.
Republika. Odtiaľto začína najdlhšia diaľnica Republica - Dristor 2. Aj tu, za kovovými dverami, v útrobách stanice, mladí džudisti pripravení senseiom Florinom Cuteanu otupujú svoje kimoná, vždy dokonalé na starom zvetranom tatami.
A v Dristore prestupujeme autobus. Červená čiara pretína mesto od západu na východ a spája dve diaľnice. Študenti, žiaci, podniky, dôchodcovia. Ich zhon napája mravca, ktorý sa potuluje po galériách, kde v lete pošteklí cestujúcim chumáč tichého prúdu a v zime si podrezávajú čeľuste.
Ďalej je stanica Lujerului. Na tomto mieste pracujú športovci trénovaní Florinom Uceanuom svoje telá ako vosk. Kulturistická telocvičňa je skrytá za stĺpmi, ktoré držia tunel a jeho živé priehlbiny.
A ideme po koľajniciach do Únie. Stanica s piatimi otvorenými ústami do neba je uzlom Bukurešti cez dve diaľnice spojené tunelom - aortou, v ktorej sa v čase dopravnej špičky vosa siluet kompaktne a uponáhľane plazí.
Ak chcete pokračovať v ceste, zmeňte autobus. Unirii 2. Dve dvere z ťažkého kovu, natreté červenou farbou a vyzdobené fotografiami športovcov, ktorí za západkou darovali rieky potu za niekoľko gramov zlata, striebra alebo bronzu. Boxerská hala, bojová miestnosť a bojové umenia.
Profesor Virgil Bazar, celoživotný mechanik, čaká po desaťročiach v podzemí strávenom na vrcholoch vlakov na dôchodok. A po desaťročia, presnejšie od 90. rokov, tréner vyšíval generácie odvážnych fanúšikov, zamilovaných do boxerského umenia. Po odovzdaní vlakovej súpravy Virgil Bazar skočil v teplákovej súprave a vyzliekol si rukavice. V brušku mesta žila sladká rutina. Vrecia plné vleku nesú jazvy po škvrnách a visia ako stalaktity zo spáleného stropu. Miesto vyzerá ako hala ťažkých automobilov, večná strašenie straší v každej zákrute.
Z cesty do šrotu sa zachránil reťazec zrkadiel zhromaždený z konca nástupíšť a korálky červených stoličiek odhalené z brucha roztavených rámov boli znovu upravené ako lavičky. Vo sne o pódiu a pred zdobením hrudníkov medailami opustila sirotinec cestu mnohých študentov Virgila Bazara. Metrom do Európy, sveta, niektorí zostúpili na olympiádu. Tak znie sen veveričiek so šarlátovou tvárou uviaznutou v prilbách. George Lungu obsadil v Atlante 5. miesto, Gheorghe Oprea získal bronz na svetovom šampionáte na Kube, Mihai Drăguțescu získal európsky bronz v Belehrade. Všetci, kým neochutnali medailu, sa z metra poriadne nadýchli.
„Chudobné deti sa nám často dostanú do rúk, pretože šport je pre nich šanca a bolí ma na duši, že im mnohokrát nemáme čo ponúknuť, čo by ich malo udržať. Prichádzajú pre nás, skôr ako sme ich vzali do tábora, dali sme im lístok na metro, jedlo, čokoľvek, prinieslo im to radosť a mohli sme ich motivovať. Teraz ani kartelkomplikované už ich nemôžeme ponúknuť metrom. Metrorex prerušil všetku podporu, už ich šport nezaujíma a pre nás by drobček od nich znamenal veľa. Najlepšie deti si berú iní, čo im môžeme ponúknuť? “, hovorí tréner trpkým tónom.
Dvere bojovej miestnosti sa otvárajú dokorán a tvrdo. Závesy vydali nepríjemné kňučanie, potom sa ponurá úzka chodba natiahla tak, aby vyhovovala dvojici ramien. Medzi grilmi na podlahe je hrboľ tesnení, ktoré pri vstupe do stanice utiahnu brzdy.
Jedno z amerických detí, Garrett Lowney, sa stalo majstrom sveta a v Sydney mu bolo udelené olympijské bronzové medaily. A je namiesto cti v ráme, na stene. „Svieš, že ma navštívil, prišiel do Rumunska, bol tu, v tejto miestnosti, pozri, sú tam vďačné deti„. Okamžite svedčí fotografia. Z pódia v Sydney na stanici Unirii 2.
Trstina skenuje stenu, príbehy profesora Stroea plynú ako tesnenie pod našimi nohami, každý rám vykresľuje široký úsmev medzi rubikonovými čeľusťami osemdesiatnika. „Pozri, pane, na títo. Boli tam štyria bratia, všetci štyria prišli bojovať, ale jeden bol talentovanejší, mal zázemie, úžasné vlastnosti. Ale v istej chvíli mu to začalo chýbať. Jeden z nich mi povedal aj dôvod, prišla zima a nemal topánky, rozbil ich vo futbale, na námestí. Išiel som a vzal tri páry, aby som mal na čom stáť, aby som to nestratil„. Po ďalších troch krokoch sa trstina zdvihne k ďalšej fotografii. Bosý pubertiak sa hrdo usmieva na pódiu so zlatom na krku. A hlas profesora Stroea je nasiaknutý horkosťou. „Tiež som trénoval do V Amerike a Nemecku mi Nemci poskytli domov, ale najlepšie som sa cítil v tejto miestnosti, v mojej krajine, so svojimi Rumunmi. Presvedčte sa sami, čo tu je, ako môžeme vykonávať svoju činnosť. Okrem únie, od pána Iona Rădoiho, ktorý bojoval za to, aby šport metra stále existoval - spoločne sme založili tento klub -, nám nikto veľmi nepomohol. A bolí to ... “ Ešte ťažšie ako slabé koleno.
Je čas, aby sa bezduchá posádka stiahla do depa. Pri zhasnutom svetle odpočívajú niektoré vlaky v depe Ciurel, prvom depe postavenom v hlavnom meste. Tu, nad stropom, je rugbyové ihrisko. Aj keď partnerstvo s Arena Academy revitalizovalo arénu a základňa vyzerá viac než slušne, ragbyová časť bojuje zasa s mnohými nedostatkami. Seniorský tím je históriou - ako sa to stalo, aj kvôli nedostatku finančných prostriedkov na oddelenie športového tanca - a juniorské skupiny koordinované Rareș Manolache a Bogdanom Militom sa vydávajú zo všetkých síl. Výlety sa často uskutočňujú vlakom, dokonca ani v deň zápasu nie sú peniaze na ubytovanie, sponzorstvo bývalých športovcov, ktorí vstali z tufov poľa z Ciurelu, je ventilom, ktorý stále podporuje vášeň detí pre šport oválnou loptou.
Tu sú šatne oveľa elegantnejšie, sprchy a toalety sú modernejšie ako v Unirii, rovnaké sedadlá metra sa používajú ako lavičky pre športovcov. Sladká recyklácia. K dispozícii je dokonca aj sauna a telocvičňa bola vybavená výbavou prijatou od federácie a odoslanou zo štadióna Arc de Triomphe po zbúraní arény neďaleko Cașinu, aby sa uvoľnil priestor pre moderný štadión. Bohužiaľ, na hlavnej ceste 4 v Străulești je v byrokratickom zveráku ponechané burine ďalšie rugbyové pole patriace Metrorexu. Rovnako na stanici Industries nie je možné použiť veľmi veľkú halu pre nedostatok finančných prostriedkov.
Metrorex nedáva peniaze a hovorí, že klub nepatrí do metra, „patrí do únie“
Florin Crișu, výkonný prezident klubu Metrorex, vysvetľuje situáciu, blokovanie podzemných športov, nedostatok finančných prostriedkov na sústredenia, vybavenie, registráciu na turnaje, majstrovstvá a súťaže, čo je veľkým problémom klubu založeného v roku 1991 odborom metra USL.
„Už viac ako 8 rokov administratíva Metrorexu odmieta financovať klub, dôvodom je, že nepatrí do metra. Je tu fond tV rozpočte Metrorexu vo výške 5% fondu sú platy za kultúrne športové aktivity, ktoré, tpredtým sa rokovalo s úniou. Po dobu 8 - 10 rokov nechceli dať tento 5% fond, motivujúc tým, že to nie je ich klub, hoci prezidentom športového klubu bol zakaždým niekto zo správy Metrorexu. Že sa volal Gheorghe Udriște alebo Gabriel Mocanu (súčasný prezident). Klub nesie výpoveď Metrorexu a má rovnakú adresu “.
Florin Crișu odhaľuje, že administratíva Metrorexu dáva prednosť tomu, aby sa do rozpočtu vrátila časť 30 - 40% z tohto fondu, čo by boli peniaze, ktoré, ak by sa dostali do športového klubu Metrorex, stačili na pokrytie všetkých nedostatkov. „Z tohto fondu sa dávajú peniaze aj na osobitnejšiu zdravotnú dovolenku, a to 30 - 40 % nie je utratený, návrat do rozpočtu. Toto percento by nám nesmierne pomohlo udržať všetky oddiely, poslať športovcov do táborov, kúpiť si výstroj. Predtým, keď sme dostali tieto peniaze, sa nám podarilo “.
Podzemný športový vlak sa môže vykoľajiť v hre byrokracie, ľahostajnosti, nedorozumení, hrdosti medzi odborom a správnym vedením, vagóny zhrdzaveli, škrípali, boli opravené a kolesá sa točili kvôli vášni ľudí ako Petre Stroe, Virgil Bazar, Rarel Manolache a úradníci dopovaní vášňou. A z tohto smiešneho kontextu trpí najviac cestovanie. Teda 300 legitímnych športovcov. Opatrne! Nezatvárajte dvere!