Postup; K-Fix®
V čase elektromobility má váha produktu rozhodujúci význam. Platí to najmä pre plasty. Existujú dva rôzne prístupy k tejto redukcii hmotnosti. Na jednej strane existujú možnosti návrhu zmenšením hrúbky steny plastových častí, napríklad zo 4 mm na 3,5 až 3 mm. Na druhej strane môžu byť použité fyzikálne alebo chemické penivé procesy na to, aby boli termoplastické komponenty o 10 až 20 percent ľahšie. Tu už však nie je možná väčšia úspora hmotnosti.
Je to spôsobené aj plastmi, ktoré sa tradične používajú v ľahkých automobilových konštrukciách: termoplasty majú funkčné povrchy, na ktoré je možné ľahko namontovať alebo pripevniť ďalšie komponenty, ale zároveň majú relatívne vysokú hustotu.
Inak je to u penových častíc, ako je expandovaný polypropylén (EPP), ktorý obsahuje veľa vzduchu: tu sa vytvárajú diely s hustotou 60 až 80 g/l, zatiaľ čo rovnaká zložka vyrobená z bežného polypropylénu (PP) by vážila takmer 900 g/l. Dosiahnuteľná redukcia hmotnosti v porovnaní s termoplastmi je 90 percent. Peny z častíc majú tiež mnoho ďalších pozitívnych vlastností, vrátane veľmi dobrej tepelnej izolácie a absorpcie energie, vďaka čomu sú zaujímavé napríklad v oblasti ochrany proti nárazu. Z expandovaného polystyrénu (EPS), EPP a iných pien sa však dalo dlho pracovať iba na výrobu fasádnych panelov, obalových predmetov alebo v automobilovom priemysle komponentov pre nárazníky (ochrana proti nárazu). Dôvod je ten, že tieto materiály majú rozhodujúcu nevýhodu: Majú nepekný pórovitý povrch, na ktorý sa kvôli 90 percentnému obsahu vzduchu v materiáli nedá nič pripevniť. To je dôvod, prečo bol materiál doteraz v ľahkej automobilovej konštrukcii ťažko vnímaný ako alternatíva k termoplastom.
Najmä automobilový priemysel neustále hľadá nové možnosti výroby ľahších plastových komponentov. Predchádzajúce experimenty na zníženie hmotnosti penením polymérov však zlyhali, pretože vytvorené hrubozrnné povrchy nespĺňali optické požiadavky výrobcov a koncových zákazníkov. Okrem toho sa tieto komponenty vyrobené z časticovej peny ťažko inštalovali, pretože porézna štruktúra materiálu znamenala, že nebolo možné pripevniť spoľahlivé konzoly na pripevnenie ďalších komponentov. To je dôvod, prečo skupina Heinze vyvinula s výrobkami K-Fix ® štandardizovaný montážny a upevňovací systém pre komponenty z penovej častice. Tieto prvky sú napenené v expandovanom polypropyléne (EPP) a tvoria s komponentom neoddeliteľné spojenie. Týmto spôsobom je možné ušetriť až 20 percent hmotnosti v porovnaní s bežnými plastovými komponentmi. Výrobky K-Fix ® majú navyše dobrý izolačný účinok a odolávajú aj silným vibráciám.
Napríklad zaskrutkujte penu ...!
V prípade kovových komponentov je upevnenie ďalších komponentov časovo náročné a nákladné, pretože zvyčajne sa musia najskôr zvárať závity alebo matice. Na druhej strane s plastom môžu byť tieto prvky vstrekované priamo počas výroby, a preto sa na základe týchto polymérov čoraz viac vyrába mnoho funkčných dielov v automobilovom priemysle. Súčasti vyrobené z časticových pien patria medzi najľahšie varianty, ale montáž ďalších prvkov bola možná len v obmedzenej miere kvôli sférickým pórom. Vďaka procesu formovania vstrekovaním kompozitných častíc a peny (PVSG), ktorý vyvinul primárne Krallmann, to však už nie je problém. V tomto procese je termoplastický plast napenený časticovou penou EPP, ktorá vytvára súdržnú viaczložkovú zložku. Tento prvok je možné spoľahlivo upevniť a je zároveň až o 20 percent ľahší ako bežné plastové komponenty.