Priebežná rovnováha Aké odolné sú mosty vystužené textilom
(27.11.2019) Nové stavebné metódy sa na začiatku vždy pozerajú kriticky. Jedna z najčastejšie kladených otázok je prirodzene: „Aký odolný je systém?“ Alebo jednoduchšie povedané: „Vydrží to celé 100 rokov?“ To je otázka, ktorú si musia položiť aj sklenené vlákna a mosty vystužené uhlíkom. V roku 2010 bola v Albstadte postavená jedna z prvých (pozri Mapy Google) - takmer o desať rokov neskôr bola vypracovaná predbežná bilancia.
V Albstadt-Lautlingen na Švábskom Albe ukazoval svoj vek starý železobetónový most pre peších. Nielenže mal vizuálne chyby - napríklad hrdzavé vlajky -, ale predstavoval aj riziko pre cestnú premávku. Napríklad úlomky betónu spadli na spolkovú cestu, ktorá viedla pod mostom.
Starý most bolo treba rozobrať a vymeniť za nový. Pretože textilný priemysel má v tejto oblasti dlhoročnú tradíciu, obec Albstadt bola nadšená textilným železobetónom. Keď štúdia uskutočniteľnosti dospela k záveru, že je celkom možné postaviť most dlhý 97 m pomocou betónu zo sklenených vlákien, odliala sa matrica pre nový spôsob výstavby.
Pretože stavba z betónu vystuženého sklenenými vláknami ešte nebola zvlášť vyskúšaná a otestovaná a bolo potrebné schválenie v jednotlivých prípadoch (ZiE), zodpovední pracovníci dokázali dvoma spôsobmi, že most vydrží zaťaženie: aritmeticky a prostredníctvom rozsiahlych skúšok komponentov.
Aby bolo možné správne posúdiť súčasný stav mosta, je rozumné pozrieť sa na použité materiály, konštrukčné detaily a skúšky komponentov.
Textilná výstuž
Použitie textilného železobetónu bolo (a stále je) pre stavbu mostov niečo zvláštne. Ale tento typ konštrukcie má veľkú výhodu - menovite nekovová výstuž nie je náchylná na koróziu. Pre most v Lautlingene to znamenalo, že betónový kryt bolo možné znížiť na iba 1,5 cm. Porovnateľná železobetónová konštrukcia by si vyžadovala krytie najmenej 5 cm. Ďalej kombinácia textilno-železobetónu s predpätím bez spojenia umožnila dosiahnuť štíhlosť 1:35, čo je pre betónové konštrukcie určite výnimočné.
betón
Na rozdiel od obvyklej mostnej konštrukcie, pri ktorej sa na betónový povrch nanáša vrstva asfaltu na ochranu oceľovej výstuže proti korózii, to nie je pre projekt v Lautlingene potrebné. Z tohto dôvodu bola zvolená betónová formulácia, ktorá spĺňa veľmi vysoké požiadavky na kvalitu a spracovateľnosť povrchu a tiež spadá do triedy pevnosti betónu C50/60.
Ďalším komplikujúcim faktorom v Albstadte bolo, že vzhľadom na pomerne tuhú zimu s veľkým množstvom snehu možno očakávať veľké množstvo rozmrazovacích solí. Okrem toho je most v zime pravidelne odpratávaný snehom pomocou vozidla na odpratávanie snehu. To pre projektantov mosta znamenalo dve veci: Na jednej strane museli brať do úvahy mechanické odieranie snežného pluhu a na druhej strane museli zabezpečiť, aby betón zodpovedal triede expozície XF4. Pokiaľ ide o oter, plánovači z bezpečného hľadiska predpokladali, že za 80 rokov sa betónový povrch zníži o jeden centimeter v dôsledku mechanických účinkov.
Stav mosta v roku 2019
Nico Köllnick, ktorý pracuje pre Breinlinger Ingenieure Hoch- und Tiefbau GmbH, testoval v roku 2019 v mene samosprávy mesta Albstadt most podľa normy DIN 1076. Potvrdzuje, že most je po takmer desiatich rokoch používania vo veľmi dobrom stave. Napríklad použitie rozmrazovacej soli most dodnes nepoškodilo: povrch chodníka je bezchybný, rovnako ako stabilita celej konštrukcie.
Ďalšie informácie o mostoch z uhlíkového betónu sú k dispozícii na E-mail na adresu Solidian byť požiadaný.