Priemyselná krajina Poľsko V tieni svojho veľkého suseda - Handelsblattu
V poľskej spoločnosti ABB pracuje okolo 700 inžinierov a vývojárov softvéru z mnohých krajín; s takmer 4 500 zamestnancami je švajčiarska skupina jedným z najväčších priemyselných zamestnávateľov v krajine. Krakov boduje so svojimi 210 000 študentmi - takmer nevyčerpateľná zásoba mladých talentov, ktoré už dávno vzbudili záujem ďalších medzinárodných spoločností ako Google, RWE alebo Capgemini.
Zvýšený výskum a inovácie - to je úplne v súlade so stratégiou novej pravicovej konzervatívnej vlády v Poľsku. Krajina sa chce odkloniť od svojej úlohy rozšírenej pracovnej plochy pre západoeurópske priemyselné spoločnosti a už sa nebude obmedzovať na svoje výhody ako nákladovo efektívneho výrobného miesta. Analýza súčasnej situácie sa však ukazuje ako vytriezvlivá aj pri optimistickom námestníkovi ministra hospodárstva: „Asi 99 percent všetkých poľských spoločností sú malé a stredné podniky,“ hovorí Tadeusz Koscinski. „Väčšinou sa sústreďujú na domáci trh a nemajú záujem o vývoz.“
Tam, kde sú zraniteľní inteligentní pomocníci v domácnosti
V tomto prostredí sa novým podnikateľským nápadom ťažko darí. Poľský Siemens nie je v dohľadnej budúcnosti v nedohľadne - nečudo, že sa v Poľsku stretávajú známe mená európskeho priemyslu. Zapĺňajú vákuum, ktoré zanechali štátne spoločnosti po ich zrútení krátko po páde železnej opony.
Podobne ako kombajny v bývalej NDR neboli konkurencieschopné. Susedná krajina je atraktívnym predajným trhom s 38 miliónmi obyvateľov a zaujímavým výrobným miestom. Ľudia sú tu dobre vzdelaní, mzdová úroveň predstavuje štvrtinu toho, čo sa vypláca v nemeckých továrňach. Okrem toho EÚ čerpá do krajiny obrovské množstvo peňazí prostredníctvom svojich rôznych finančných mechanizmov: V nasledujúcich rokoch to bude viac ako 80 miliárd EUR, ktoré sú určené predovšetkým na zlepšenie infraštruktúry okolo diaľnic, železničných sietí a čističiek odpadových vôd.
S akvizíciami, ako je napríklad franský špecialista Concept Laser, GE investuje do miliardového obchodu s priemyselnými 3D tlačiarňami - a chce intenzívne investovať v Nemecku. Konkurent spoločnosti Siemens má veľké plány.
Vláda vo Varšave si stanovila ambiciózny cieľ, aby prilákala viac investorov, ale tiež posilnila svoj vlastný priemysel. Pretože krajina prakticky vynechala druhú a tretiu etapu industrializácie a roboty sú v mnohých poľských výrobných halách stále exotické, digitalizácia má teraz priniesť zmenu v priebehu štvrtej priemyselnej revolúcie.
„Chceme zlepšiť spoluprácu medzi spoločnosťami a univerzitami, finančne podporiť začínajúce podniky a zapojiť sa tak do digitálnej revolúcie 4.0,“ hovorí námestník ministra Koscinski. Jedným z krokov týmto smerom by mala byť účasť mnohých poľských spoločností na veľtrhu v Hannoveri: Poľsko je tento rok partnerskou krajinou najväčšej priemyselnej výstavy na svete, ktorá sa už nejaký čas venuje digitalizácii priemyselnej výroby.
Elektrotechnická spoločnosť Medcom na okraji Varšavy je jedným z tých úspechov, ktoré by poľská vláda chcela viac. Špecialista na energetické technológie pre vlaky, električky a priemyselné zariadenia, ktorý v roku 1988 založili štyria inžinieri počas pádu Berlínskeho múru, má teraz s 250 zamestnancami obrat okolo 60 miliónov eur. Spoločnosť sa rýchlo rozrastá a dodáva konvertory a transformátory.
Tam, kde sa používa technológia IoT
Už som počul?
Budúcnosť patrí internetu vecí (IoT). IfD Allensbach a Statista sa ľudí pýtali: o ktorom z týchto vývojov ste už počuli?
86 percent
86 percent: Technológiu budovy je možné ovládať pomocou mobilného telefónu alebo tabletu.
81 percent
Na internete môžete presne sledovať, kde sa nachádzajú balíkové zásielky: 81 percent.
72 percent
Autá jazdia väčšinou samy, len ťažko ich musíte riadiť sami: 72 percent.
67 percent
S takzvanou 3D tlačiarňou môžete tlačiť celé objekty: o tom počulo 67 percent opýtaných.
62 percent
Merajú sa dôležité funkcie tela a údaje sa automaticky prenášajú k lekárovi: 62 percent.
44 percent
Chladnička zaregistruje, keď dochádza jedlo, a automaticky doobjedná: 44 percent.
43 percent
Auto automaticky informuje vodiča a dielňu o tom, že je potrebné vymeniť autodiely: 43 percent.
Zdroje: IfD Allensbach, Statista
Spoločnosť Medcom investuje asi šesť percent svojho obratu do výskumu - to je pre poľskú priemyselnú spoločnosť veľa. Iba jedna z ôsmich investuje podobné množstvo do nových výrobkov, v Nemecku je to tretina všetkých spoločností v strojárstve. „Sústredíme sa na špeciálne výrobky pre autobusy a vlaky,“ hovorí Piotr Wronski, viceprezident spoločnosti.
Spoločnosť Medcom sa dostala na zoznam dodávateľov poľského miestneho výrobcu vlakov a električiek Newag, ktorý by inak rád dodávali nemecké spoločnosti: Knorr-Bremse zabezpečuje včasné zastavenie koľajových vozidiel a dvaja špecialisti na konektory Harting a Weidmüller dodávajú výrobky pre bezpečné elektrické systémy a prenos signálu. Newag - založený pred 141 rokmi a privatizovaný v roku 2003 - sa ako výrobca vlakov objavuje iba deväť rokov a slávi pozoruhodné úspechy: Prvé vagóny pre varšavské metro boli dodané pred štyrmi rokmi a kooperačným partnerom bola nemecká priemyselná skupina Siemens.
Čo už dnes môžu roboty
V roku 2016 dostali obaja partneri objednávku na vybavenie metra v bulharskom hlavnom meste Sofia vlakmi a systémami ochrany vlakov. Spoločnosť Siemens prispieva do karosérií, podvozkov a pohonnej techniky, zatiaľ čo spoločnosť Newag v Nowom Saczi na juhu krajiny je zodpovedná za finálnu montáž, testovanie a statické uvedenie do prevádzky.
Výrobca vlakov s obratom 250 miliónov eur a 1140 zamestnancami je priemyselným trpaslíkom medzi významnými výrobcami železníc v Európe, ako sú Siemens, Bombardier a Alstom. Samotný líder na trhu Bombardier podniká na celom svete v objeme desiatich miliárd eur. Poľskí výrobcovia ako Pesa alebo Newag však inzerujú svoje nízke výrobné náklady: Aj keď je veľa súčiastok dodávaných zo západnej Európy - medzi 20 až 30 percentami, odhaduje člen predstavenstva Jozef Michalik, Newag môže ponúknuť svoje vagóny a vagóny lacnejšie ako konkurencia.
Veľtrh v Hannoveri sa začína v nedeľu a ukazuje, do akej miery je priemysel formovaný IT a softvérom - Microsoft, SAP & Co. dúfajú, že z toho bude veľký biznis. Individuálne želania zákazníkov sú budúcnosťou.
Veľa práce sa robí ručne v halách: V motorových vozňoch pracovníci v ich montérkach kladivom kladú a zvária oceľové karosérie - práca je tu lacná. Každý, kto zarába viac ako ekvivalent 1 000 eur mesačne, sa môže považovať za šťastného.
Dodávatelia pociťujú tlak na náklady: „Poľsko je trh veľmi citlivý na ceny, rokovania sú tvrdé,“ hovorí Weidmüller. „Naši zákazníci napriek tomu požadujú vysokú kvalitu.“ Pretože len pri kombinácii spoľahlivosti a nízkych cien majú poľské spoločnosti šancu presadiť sa na západoeurópskych trhoch.
Veľtrh v Hannoveri
Remeslo poľských pracovníkov a nízke mzdové náklady využívajú aj mnohé nemecké stredné spoločnosti, ako napríklad špecialista na automatizáciu Festo alebo výrobca pohonnej techniky Lenze, rodinná firma z dolnosaského Hamelnu. „Náš závod tu v Tarnowe vytvára nákladovú výhodu pre celú skupinu Lenze Group,“ hovorí hlavný inovačný riaditeľ Frank Maier. Vyrábajú sa tu prevodové hriadele, puzdrá a tiež kompletné prevodové motory pre priemysel. „V porovnaní s ostatnými závodmi nie sú rozdiely v kvalite,“ hovorí Maier. „Vyrába sa iba lacnejšie.“
O kúsok ďalej je špecialista na švábsku automatizáciu Festo z Esslingenu pri Stuttgarte. Festo má riadiace skrinky na riadenie priemyselných systémov vyrábaných v poľskom hlavnom meste Varšava. „Požiadavky zákazníkov sú veľmi špecifické,“ hovorí Marcin Zygadlo, výkonný riaditeľ poľskej spoločnosti Festo. Aj v rámci skupiny ako Volkswagen vyzerajú riadiace skrinky od Audi, VW alebo Porsche vždy inak. Skutočnosť, že v Poľsku prebieha individuálna výroba, má niečo spoločné s nákladmi, nielen: „Sme rýchli a sme flexibilní,“ hovorí Zygadlo.
Spoločnosť Festo teraz presunula výrobu a vývoj riešení pre zákazníka do Poľska. Nachádza sa tu jedno z troch svetových aplikačných centier strednej skupiny s obratom okolo 2,7 miliárd eur. Festo tak napĺňa predstavy poľskej vlády: napredovanie v reindustrializácii s vyššou pridanou hodnotou a vývoj vlastných výrobkov. Najväčšie hospodárstvo v strednej Európe by sa tak o niečo viac osamostatnilo od svojho mocného suseda Nemecka - tiež s pomocou.