Príprava vášho bicykla Takto ste začali na jar
Na váš bicykel nemôže skutočne vplývať iba mokro a chlad: niekedy stačí aj zimný spánok v garáži alebo suteréne - a skôr ako naštartujete na jar, treba bicykel aspoň dôkladne skontrolovať.
Keď sa dni predĺžia a teploty stúpnu, veľa ľudí dostane svoje bicykle najneskôr zo suterénu. Zimné mesiace neboli pre motorku vždy dobré. Aspoň bude prašný, ale ak chcete byť na ceste v bezpečí, musíte spravidla skontrolovať niekoľko vecí.
Kontrola pneumatík
Veľmi dôležité: skontrolujte pneumatiky. Pretože na bicykli sa dá dobre jazdiť, iba ak je správny tlak vzduchu. “Minimálne a maximálne hodnoty tlaku vzduchu sú na bočnej strane pneumatiky. Tí, ktorí majú o niečo viac kilogramov na rebrách, sa s väčšou pravdepodobnosťou orientujú na hornú hodnotu. Ak chcete, aby to bolo pohodlnejšie, za nižšiu hodnotu, “hovorí David Koßmann z tlačovej služby pre bicykle v Göttingene. Ak je stále zima a cesty môžu byť stále klzké, lepšia je aj nižšia hodnota, pretože s plochšou pneumatikou získate na ceste viac dezénu a potom už len tak ľahko nekĺzate.
Skontrolujte brzdy, reťaz, svetlá
Mali by ste, samozrejme, skontrolovať aj brzdy: „Ak môžete páčku vytiahnuť až k riadidlám, nie je to dobré,“ hovorí Koßmann. Potom možno budete potrebovať nové brzdové doštičky alebo budete musieť znova nastaviť brzdy.
Mali by ste tiež pravidelne naolejovať reťaz. „Ak nie je naolejovaný, v určitom okamihu zhrdzavie,“ vysvetľuje odborník na bicykle Koßmann. To vodiča stojí zbytočné energie. Zle zanedbané reťaze sa môžu dokonca pretrhnúť - vtedy môže cyklista spadnúť. Vďaka svetlu by ste sa mali uistiť, že osvetľujete ulicu a nie koruny stromov. A svetlo samozrejme nesmie oslňovať protiidúcu premávku.
Dbajte na správne osvetlenie
Mimochodom, pri osvetlení treba brať do úvahy ešte viac: „Od roku 2013 sú povolené klopové svetlá,“ hovorí Koßmann. Tieto svetlá však musia byť schválené Spolkovým úradom pre motorovú dopravu. "Schválené svetlo možno rozpoznať podľa vlnovky na plaste, za ktorou nasleduje veľké písmeno K a číslo za ním." Potrebujete tiež diódu, ktorá poskytuje informácie o nabití batérie. ““
Preto je veľmi dôležité aj správne osvetlenie: svetlomet musí mať minimálne 10 luxov - nová generácia má dokonca 100 luxov. Okrem toho nesmú cyklisti jazdiť s blikajúcim svetlom, musí byť trvale rozsvietené. Spoločnosť Koßmann odporúča dynamá na nábojoch, ktoré vždy bežia a spoľahlivo stále napájajú.
Staré nariadenie navyše stanovuje, že na bicykli musí byť pripevnených jedenásť mačacích očí, aby odrážali: spredu, zozadu, na pedále a na bicykli Topánky alebo remienky. Keď sa však toto nariadenie robilo, ešte to nebolo bežné, “hovorí Koßmann.
Mothball bicykel správne
Mimochodom, ak chcete mať na jar s bicyklom čo najmenšiu námahu, mali by ste ich na jeseň úhľadne uložiť. „Napríklad by ste mali pred zimnou prestávkou poriadne nahustiť pneumatiky,“ hovorí David Koßmann. Pretože podľa odborníka pneumatiky strácajú vzduch, aj keď sa bicykel nepoužíva. Dôsledok: Ak bicykel stojí dlhší čas na plochých pneumatikách, môže ho váha rámu skrehnúť. Ak ste to zabudli nafúknuť, urobte to radšej teraz.
Po zimnej prestávke by ste mali svoj bicykel tiež poriadne vyčistiť. Pretože potom môžete tiež zistiť, či existujú nejaké nebezpečné miesta: Je v ráme prasklina? Chýba lúč? Hrdzavieť reťaz?
Opravte to sami alebo u odborníka?
To, či svoj bicykel dokážete pripraviť na jar, závisí od vašej šikovnosti: „Naolejujte reťaz, pripevnite zvonček, to zvládne aj laik,“ hovorí Koßmann. Ak sa však jedná o zaistenie toho, aby bol bicykel skutočne bezpečný, mal by konať odborník: „Upravte výšku sedla a riadítok alebo skontrolujte brzdy, to môže urobiť niekto, kto to pozná, sám workshop prináša. “
Často sú tam špeciálne balíčky služieb. V dielni skontrolujete funkcie kolesa a prípadne opravíte. „Ceny sa pohybujú medzi 40 a 80 eurami za hodinu - v závislosti od toho, kde v Nemecku žijete,“ hovorí Koßmann. Na juhozápade je to drahšie ako na severovýchode. Niektoré dielne tiež ponúkajú malé a veľké balíčky služieb: „Najlepšie urobíte, keď sa opýtate, čo presne je súčasťou balenia a či je potrebné pripočítať náklady na opotrebiteľné diely,“ hovorí David Koßmann.