Redukcia hmotnosti - kapotáž GRP (ulica) Daytona 675 Forum

Fórum Daytona 675

Fórum pre fanúšikov legendárneho modelu Triumph Daytona 675

  • Nové príspevky
  • Nezodpovedané témy
  • Aktívne témy
  • Vyhľadávanie
  • Aktuálny čas: St 2. decembra 2020, 12:06 hod
  • Všetky časy sú v UTC + 1:00

Zníženie hmotnosti - obloženie z GRP (ulice)?

daytona

Zníženie hmotnosti - obloženie z GRP (ulice)?

Príspevok od D0M1N1K »Pi 16. mája 2014, 10:27 hod

Čaute ľudia,

ako je uvedené v nadpise, mám záujem o kapotáž GRP pre vozidlo Daytona 675 BJ2012 (pod sedadlo).
Chcel by som vymeniť kompletnú kapotáž za kapotáž GRP, ktorá je schválená pre ulicu alebo má otvory pre svetlomety. Tiež by som chcel mať možnosť namontovať si svoje spolujazdcové sedadlo, aby som mohol niekoho vziať so sebou.
Chcem znížiť váhu motocykla!
Preto som vám vďačný za každý tip (ktorý nie je príliš drahý)!
Čo je podľa vás možné? Koľko kilogramov je reálne zhodiť?

Ja sám vážim

66 kg a výška 1,72 m, toľko chudnutia sa nedá očakávať.
Rád by som teda začal na bicykli alebo sa najskôr informoval.

Veľká vďaka

Re: Redukcia hmotnosti - kapotáž GRP (ulica)?

Príspevok od Alex »Pi 16. mája 2014, 11:34 hod

prepáčte za tému mimo: Ale čo preboha chcete toto minimálne zníženie hmotnosti na verejnej komunikácii.

Teraz existujú aj iné prístupy (napríklad výfuk alebo ráfiky). ale prestrojenie. dobre.

Re: Redukcia hmotnosti - kapotáž GRP (ulica)?

Príspevok od športový priateľ1980 »Pi 16. mája 2014, 11:38 hod

Malý tip odo mňa:

Vymeňte výfuk a batériu Li-Ion a máte najmenej o 5 kg menej

Re: Redukcia hmotnosti - kapotáž GRP (ulica)?

Príspevok od základná rýchlosť »Pi 16. mája 2014, 15:34 hod

Existuje iba jeden „lacný“ spôsob zníženia hmotnosti na bicykloch, a to je batéria.
Potom príde výfuk.
Odvtedy sa to okrem pár drobností predraží.
Najťažšou časťou kapotáže série Daytona sú svetlomety a dve sedadlá OEM. A to je presne to, čo chcete dostávať.
Aký je najlepší pomer ceny a hmotnosti v rokoch 2009 - 2012, v tomto poradí:
1. Odskrutkujte kolíky spolujazdca: -0,9 kg za 0, -EUR
2. Li-Ion batéria namiesto OEM: -2,2 kg za 60, -EUR
3. Bodis FT namiesto OEM: -3,8kg za 900, -EUR
4. Ráfiky PVM (základné otáčky špeciálne) namiesto OEM: -2kg za od 1400, -EUR
8,9 kg je k dispozícii za pouhých 2360 EUR.
Odtiaľ ste (pre motocykel, ktorý je vhodný na registráciu) dosť rýchly na 1 EUR/gram.
Nie je TÜV napriek cestnej premávke taký dôležitý? potom:
5. Karbónový zadný rám namiesto OEM: -1,8kg za 399 EUR
6. Karbónový RamAir vrátane parožia namiesto OEM (obmedzená montáž zrkadla): -0,8kg za 299, -EUR
Je TÜV cpl. nezáleží na tom:
7. Šíp alebo Remus plný titán namiesto OEM: približne -6,5 kg za približne 1400 EUR