„Samoriadiace auto“ spoločnosti Google Kam ideme
V relatívne krátkej vete „Tu prichádza auto Google!“ Na ktorú veselo kričíme zo Silicon Valley, je tu už prvá chyba. Prichádza niečo, čo zjavne vytvoril Google. Ale nie je to auto. Pretože auto má volant, táto vec ho nemá.
Z diaľky to vyzerá ako Smart, ktorého majiteľ sa snaží na streche prepraviť rýchlovarnú kanvicu. Z blízka to vyzerá, že skúsený depresívny medveď koala sa pokúsil z kovu a plastu vytvarovať depresívneho medveďa koaly. Reklama, ktorú si môžete pozrieť na YouTube, ukazuje, ako vozidlo funguje: nastúpite, stlačíte tlačidlo a kapsula sa rozbehne, aspoň pokiaľ to povoľujú podmienky na ceste. Nechcete, aby ste s vecou museli jazdiť po poľnej ceste alebo sa obracať na lúke, každopádne však jazdí iba tam, kde to Google vie, po zmapovanom, meranom teréne, a ak vodič spontánne zastaví, odbočte, zahrmte cestu dunou, cez Lúka dole k jazeru je bohužiaľ nemožná.
Koniec sebaurčeného vodiča
Táto možnosť bola presne tým, čím sa auto od začiatku líšilo: že na rozdiel od vlaku, kde je smer daný koľajnicami, je známy cieľ a rýchlosť je určená rušňovodičom, vy sa môžete rozhodnúť sami, kam pôjdete, či a ako rýchlo a aké trasy ste išli. A od začiatku existovali morálne obavy z tejto slobody motoristu. Samoriadnosť v prvých rokoch bola pre lekárov a strážcov zákona záhadná. V Nemecku varoval lekársky radca Nacke v eseji s názvom „Stav mysle vodiča automobilu“ pred jeho „mizantropickým správaním“; vodič pocíti, keď sa rúti spolu s vozidlom, „akési zahmlievanie zmyslov“, ktoré ho vedie k čoraz rýchlejším a odvážnejším jazdným manévrom. Girardet píše: „Nejazdili ste autom, aby ste obišli, ale aby ste boli rýchli, aby ste zvíťazili nad odporom.“.
Automobilový priemysel už nejaký čas spolupracuje s Apple a Google na novej vízii, ktorej súčasťou treba rozumieť aj Google Car: „autonómne riadenie“. Vodič by mal byť zbavený činností spojených s pripájaním, brzdením a pozornosťou voči osobe vpredu, ktoré sú v súčasnosti opísané ako nepríjemné. Ráno stop-and-go by ste už nemuseli riadiť, ale radšej písať textové správy alebo e-maily alebo, presnejšie povedané: google.
Nie je náhoda, že Google Car vyzerá ako prímestský vlak, ktorý je rozrezaný na kúsky ako francúzska vidiecka klobása: fenomenologicky je bližšie k vlaku ako k automobilu. Rovnako ako transformácia dopravnej zápchy v oblasti dochádzania na akúsi ekologicky katastrofálnu železnicu zloženú z jednotlivých prívesov s vlastným spaľovacím motorom, podporovanú „autonómnym riadením“, má aj diaľkové ovládanie rolovacích kapsúl Google jasný komerčný cieľ: Ľudia, ktorí sa pozerajú na cestu, negooglujú, kto sedenie za volantom nie je na internete. Šoférovanie je čierna diera na mape Google; Keby ste dostali vodičov z volantu, otvoril by sa trh za miliardy dolárov.
Tento komerčný záujem je maskovaný ako prínos pre ľudstvo: propagačné video k vozidlu Google zobrazuje starých ľudí, slepca a mladú matku. Vďaka autu Google sa babička môže bezpečne dostať k priateľovi, slepec môže šoférovať svoje deti, matka zdôrazňuje, že cestou zo školy sa môže so svojím dieťaťom porozprávať (akoby to s jedným nebolo možné). Dieťa hovorí a zaraďuje súčasne tretí prevodový stupeň).
Dátový dom sa blíži
Môže však niekto namietať proti tomu, aby sa zrakovo postihnutí konečne vrátili k jeho dcére? Tu vyjde najavo hlavný problém: technické inovácie, ktoré majú zreteľne rozpoznateľný komerčný zámer, sa predávajú ako alternatívy s morálnymi argumentmi. V prípade autonómneho riadenia ide hlavne o argument, že je bezpečnejšie nechať počítač ovládať. Ak by sa všetky autá mali čoskoro navzájom prepojiť, je možné, že by sa nehodám dalo zabrániť už od samého začiatku: Moje auto by vedelo, že niekto prichádza zľava, a obe autá by brzdil počítač s centrálnou premávkou, aby sa zabránilo potenciálne smrteľnej nehode. Je to trochu sebaurčenia na volante, slobody predbiehať, šliapať a zrýchľovať, ako chcete, stojí za to, aby ste ostatných vystavili smrteľnému nebezpečenstvu: toto je morálna otázka pre každého, kto ešte stále nemá ruku digitálneho a vševidiaceho človeka. Chcete sám riadiť boha dopravy.
Rovnaký morálny argument platí, pokiaľ ide o mestá, do ktorých sa máme valiť s kapsulami autonómnej dopravy. Spoločnosť Nest, ktorú v januári tohto roku kúpil Google za 3,2 miliardy dolárov, založil vynálezca iTunes Tony Fadell. Vyrába inteligentné izbové termostaty a ďalšie domáce spotrebiče, ktoré sa prispôsobujú zvykom majiteľa domu. Aj keď Fadell sľubuje, že nebude zhromažďovať údaje zhromaždené jeho inteligentnými učiacimi sa termostatmi, pohybovými senzormi a požiarnymi poplachmi, bolo by to technicky možné bez ďalších okolkov: Byt, ktorý bol kedysi útočiskom pre súkromie chránené ústavou, by už bol schopný vytvoriť komplexný osobnostný profil: Ako žije obyvateľ, kedy vstáva, kto kedy prichádza na návštevu, čo si vezme z chladničky a kedy - údaje, ktoré by mohli zaujímať políciu rovnako ako Google alebo zdravotné poisťovne.
Každý, kto nejde spolu, sa stáva podozrivým
Dadaistická hororová vízia speváka Farina Urlauba, podľa ktorého sa každodenné veci sprisahajú proti obyvateľovi („Keď som vošiel do bytu, nič som netušil/ale podlahové rohože, dosky a kravaty plánovali atentát“) rýchlo sa stanete realitou: Nemusíte byť apokalyptický, aby ste si predstavili, ako budú nositeľné zariadenia a „internet vecí“ čoskoro fungovať proti ich používateľom: náramok, ktorý meria pulz pri joggingu, a chladnička hlásia lekárom a zdravotným poisťovniam problematická tendencia používateľa k maslu, foie gras a hermelínu. Apartmán ukazuje nadmernú spotrebu energie v kúpeľni; Každý, kto tu vidí nebezpečenstvo, je konfrontovaný s morálnymi argumentmi.
Spravidla stráca slobodu
Záhadnosť nových vecí spočíva v zlúčení ekológie, morálky, pohodlia a technológie sledovania. Google Car ohlasuje nové, totalitné náboženstvo. Kontrolné technológie, ktoré šíria myšlienku „správneho“ riadenia a života s normatívnym tvrdením a ktoré sa na trh dostávajú s morálnymi argumentmi, nesú čoraz zreteľnejšie črty digitálnej techno-teokracie: termostat, ktorý všetko registruje, sa stáva varovným signálom Stena: Zatvorte okno, hrešíte proti posvätnej energetickej účinnosti. Automobil v mene ekológie a bezpečnosti spomalí nafúkaného vodiča a svoje prešliapnutia plynového pedála nahlási poisťovateľovi hneď po podpísaní zmluvy.
Boh vidí všetko: to bola hrozba, s ktorou bol veriaci človek neustále udržiavaný v strachu. Štát vidí všetko: to bol slogan, ktorým totalitné režimy udržiavali svojich poddaných v strachu a hrôze. Naproti tomu v modernej dobe existoval ťažko získaný prísľub oslobodenia od strachu a práva na súkromie. A niet divu, že najmä totalitné režimy prejavujú veľký záujem o technológie, pomocou ktorých je možné opäť elegantne dostať pod kontrolu obyvateľstvo, ktoré sa vďaka kapitalizmu a vzrastajúcej životnej úrovni a náročnému sebaurčeniu stáva rebelantským. Ekologické mestá, ktoré majú vyrásť v Číne, s centrálne riadenými bytmi a prepravnými kapsulami, nie sú ničím iným ako vylepšením celkového dohľadu v duchu ekologickej zodpovednosti za spoločné dobro. Globálna hrozba terorizmu poskytuje ďalšie morálne argumenty: Môže tento kúsok informačného sebaurčenia ospravedlniť možnosť útoku? Pri výpočte, ktorý dáva osobnú slobodu proti globálnej zodpovednosti, sloboda zvyčajne stráca - čo je možno typické pre éru po 11. septembri.
„Niekto to myslí za nás,“ napísal Erich Fried v roku 1964, „niekto za nás prevezme veľké rozhodnutia. . . potom nám berú celý život. “Vo všetkých životných oblastiach pohodlie a bezpečie nahrádzajú slobodu a sebaurčenie ako primárne životné ciele - a tiež intenzitu skúseností, ktorá je skutočným meradlom úspešného života od obdobia romantizmu. Ľudia sa v skutočnosti takmer nikdy nepýtajú, aký dôležitý fyzický odpor sa v dôsledku komfortnej technológie stratil: inteligentný dom, ktorý v chladnú zimnú dobu topí čerstvo napadnutý sneh pred dverami, ničí zážitok z toho, čo je zima, pocit náhleho prechladnutia.
Taxík bez vodiča
V inteligentných a zodpovedných kapsuliach sa stratí živá bdelosť, ktorá sa živí vedomím odporu a nebezpečenstva. Skutočnosť, že čoraz viac ľudí kupuje veterány bez posilňovača riadenia, ABS a ASR, môže mať tiež niečo spoločné s tým, že v nich v okamihu odporu zažijete rýchlosť, sily prírody, svoje vlastné telo: radiaca páka vám umožní cítiť ruku, pedál plynu a riadenie nohy, vietor trhá vlasy, slnko spaľuje pokožku. Oldtimers sú anti-vozidlá pre dobre naladenú existenciu v mestách, z ktorých bolo v mene bezpečnosti, ekológie a globálnej zodpovednosti odstránené všetko nadmerné, všetka iracionalita, všetok odpad, všetko hlasné, chaotické, špinavé, živé, život bez odporu a bez neznámeho ospalý, tupý, v najlepšom prípade položivý stav, ktorý je niekde medzi pohodlím a bezpečím.
Preto by teraz mal každý jazdiť na klasických alebo športových automobiloch? Jasná odpoveď: áno. Pretože oldtimer, rovnako ako športové auto, nie je dopravným prostriedkom na každodenné použitie. Jazdíte na ňom zriedka a keď už, jazdíte zámerne - rovnako ako nepijete každý deň fľašu Barola. Ekologickým problémom nie sú staré Fiaty a 911: Problémom sú desiatky miliónov dochádzajúcich, ktorí každý deň napoly zdriemnu do miest na bezpečných a pohodlných automobiloch strednej triedy s nízkou spotrebou a nechodia vlakom ani na bicykli. Nikto by nemal auto potrebovať. Budúcnosť nebude auto Google, ale auto ako luxusný tovar, nie niečo, čo musíte používať každý deň, pretože tu nie sú žiadne vlaky ani autobusy. Dúfam, že čoskoro vyjdú z technologických digitálnych pekelných kotlov v Silicon Valley, oslnivo vzrušujúce vlaky a diaľkové autobusy, ktoré nevyzerajú ako služby dôchodcov na kolesách, ktoré boli zaparkované vedľa vybuchujúcej škatule od farby. Dopravné prostriedky, ktoré umožňujú to, čo diaľkovo ovládané pohyblivé bubliny Google nie: fyzické stretnutia s cudzími ľuďmi, skúsenosti z kolektivity.
Je tu auto Google. Vyzerá to priateľsky. Babička a slepec vchádzajú a sú šťastní. Vývojár je veľmi dojatý, ale so všetkou láskou: vec, ktorá má štyri kolesá a niečo na streche, vozidlo, do ktorého si môžete sadnúť a povedať, kam chcete ísť, a potom to ide, už existuje . Volá sa to taxík.