Simulácia zlepšenia spotreby prostredníctvom redukcie hmotnosti v osobných automobiloch SpringerLink

Zhrnutie

Od roku 2008 sa európski výrobcovia automobilov zaviazali znížiť emisie CO2 svojich vozových parkov na 140 g/km. Ľahké stavebné opatrenia, a teda zníženie spotreby, by malo mať na tento cieľ pozitívny vplyv. Trend zvyšovania hmotnosti možno navyše vyvážiť zvýšením komfortných a bezpečnostných funkcií. Tento článok sa zaoberá skúmaním závislosti spotreby paliva na redukcii hmotnosti vozidla. Túto simulačnú štúdiu uskutočnil Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen (fka).

simulácia

Toto je ukážka obsahu predplatného. Prihláste sa a skontrolujte prístup.

Možnosti prístupu

Kúpiť jeden článok

Okamžitý prístup k úplnému článku PDF.

Výpočet dane bude dokončený pri platbe.

Prihlásiť sa na odber denníka

Okamžitý online prístup ku všetkým vydaniam od roku 2019. Predplatné sa bude automaticky obnovovať každý rok.

Výpočet dane bude dokončený pri platbe.

Bibliografia

Wallentowitz, H.; et al.: Skúmanie vzťahu medzi hmotnosťou automobilu a spotrebou paliva - merania na 11 vozidlách na dynamickom valcovom testovacom zariadení. In: Výskumná správa P374 od Study Society for Steel Application e.V., Düsseldorf, 2000

Informácie o autorovi

Pridruženia

aktívny v divízii pohonov, aktívny v divízii pohonov, Institute for Automotive Engineering (ika), RWTH Aachen University, Aachen, Nemecko

Dipl.-Ing. Markus Espig & Dipl.-Ing. Martin Johannaber

Vedúci tímu pre štrukturálne analýzy a benchmarking v divízii karosérií, Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH, Aachen (fka), Nemecko

Dipl.-Ing. Dipl.-Wirt. Ing. Roland Wohlecker

Môžete tiež vyhľadať tohto autora v službe PubMed Google Scholar

Môžete tiež vyhľadať tohto autora v službe PubMed Google Scholar

Môžete tiež vyhľadať tohto autora v službe PubMed Google Scholar