Špičková technológia vo výrobnej technológii - strana 2

Možnosti témy

Ohodnoťte tému

displej

Menej

Málokto sa chce zaobísť bez vyhrievaných sedadiel, strešných okien, sat-nav, elektrických sedadiel a 6-9-stupňovej automatickej prevodovky.
A keď uvidíte, čo ešte existuje: masážne sedadlá, dvere mäkkého zatvárania, zábava na zadných sedadlách, 24 reproduktorových sústav, pneumatiky run-flat, chladiče.
To jednoducho všetko váži.

Nie každý chce však jazdiť na Lotuse Elise každý deň. Ale o niečo menej by zo všetkých zvonov a píšťaliek nebolo zle.

Zrieknutie sa práv?
GPS, áno. Nepotrebujem zvyšok, ani len nosné plechové telo. Rád sa zaobídem bez toho. Radl stačí.

S rovnakou veľkosťou motora, ale z ľahkého kovového bloku, s inteligentným nárazovým boxom, zostáva stále len niečo pod 200 kg pre airbagy a inteligentné výstuhy. To - a tu sa dostávame do úplného kruhu - by bolo realizovateľné za dobrú polovicu nákladov na dnešný Passat.

Môj prvý Golf asi pred 30 rokmi nemal ani posilňovač riadenia, ani elektrický. Okná, klimatizácia alebo podobné, ale má naftu
(takmer 60 k) spotreboval hlboko pod 5 litrov. Super ekonomický - ale dnes by nikto nechcel jazdiť. Z dôvodu, že
Pre malých elektrických pomocníkov musí byť šialené úsilie o chudnutie vynaložené inde.
Michal

Ale. na jednom jazdím.
Vďaka dobrej starostlivosti má toto vozidlo stále nehrdzavejúcu karosériu a z takýchto spoľahlivých automobilov sa stále teším.
Môžete ich dokonca opraviť odskrutkovaním skrutiek a výmenou zodpovedajúcich komponentov bez toho, aby ste museli zničiť akékoľvek plastové spony.
Aké pohodlné!
Žiadna LED. Zlomená hruška? Vymeniť, hotovo.
Riadiace jednotky, ktoré nie sú k dispozícii, nie sú potrebné.
Spotreba, 5,5l/100km.
Čoskoro budete dokonca odmenení bonusom za veterán.

Zaujímavosťou je - za koľko peňazí získate pohodlie, bezpečnosť atď?

Ak sa pozriete na vývoj za 40 rokov:

Model. VW Golf 1 VW Golf 7
Dĺžka (m). 3,7 4.2
Prázdna hmotnosť (kg) 790 1205
PS (základný model) 50 85
Spotreba l/100 km 9 4.9
Cena (základný model) 4 090 eur 16 975 eur

Vyvstáva teda otázka, o koľko percent stojí sedemka viac ako tá prvá?

Protiotázka:
Koľko sa zvyšuje inflácia za 40 rokov?

Citát z Focus:

Toľko k vnímanej explózii nákladov

Prechádzky: 300

Protiotázka:
Koľko sa zvyšuje inflácia za 40 rokov?

Čísla a ich tajomstvá.

Novinári a rýchle písanie: 4-krát, čo je „iba“ o 300% viac

edit: Radšej by som povedal, že stojí 64% viac, ak sa ako referencia použije cena starého golfu

Zmenené big-foot (05.12.2016 o 11:25)

Novinári a rýchle písanie: 4-krát, čo je „iba“ o 300% viac

edit: Radšej by som povedal, že stojí 64% viac, ak sa ako referencia použije cena starého golfu

Bolo by zaujímavé vedieť, do akej miery tu hrá úlohu zvýšenie miezd.

Môj prvý Golf prišiel v 79 a bol to model 75. Aká nevyžiadaná schránka, všade hrdza. Vyradený bol v roku 80.

Bolo by zaujímavé vedieť, do akej miery tu hrá úlohu zvýšenie miezd.

Môj prvý Golf prišiel v 79 a bol to model 75. Aká nevyžiadaná schránka, všade hrdza. Vyradený bol v roku 80.

Na mzdách záleží len - kúpna sila je dôležitejšia.

Viac tu:

Musíte len vidieť nielen zisky, ale aj straty v dôsledku vyšších nákladov na údržbu:

Zaujímavý príbeh, ktorý.
Čoraz viac ma len rozčuľuje, čo priemysel navrhuje pre spotrebiteľa prostredníctvom reklamy, čo nevyhnutne potrebuje.
Predávajú sa teda také podstatné veci ako elektricky vyhrievané volanty alebo spätné zrkadlá, spätné kamery, PDC, svetlomety, stierače atď., Čo samozrejme zvyšuje ceny a údržbu.
Stačí sa pozrieť napríklad na zadný nárazník modelu X3.
V prípade menšej zrážky zozadu musí byť vymenená polovica zadnej časti vrátane PDC.
To stojí majland.
Nechcem hovoriť o celej kontrole tlaku v pneumatikách, inak tu vyšantím.
Ale ak dospelý vodič už nerozpozná defekt pneumatiky, pre nemecký motoristický národ je to zlé.