Spojenie prívesu s prívesom Dôležité pre výlety prívesu Allianz
Spojovacie zariadenie pre zaťaženie oja: v skratke
V Nemecku má každé štvrté auto ťažné zariadenie
A záves prívesu je pre mnohých nemeckých majiteľov automobilov dôležitejšie než napríklad automatická prevodovka alebo pohon všetkých kolies: To bol výsledok prieskumu na tému výbavy bežných vozidiel.
2019 boli okolo 24 percent auto vybavené ťažným zariadením. Okrem klasických prepravných prívesov resp Karavan Stojany na bicykle sa tiež tešia čoraz väčšej obľube. Sú tiež namontované na spojke prívesu.
Spojenie prívesu s prívesom: čo to znamená?
So zvislým zaťažením, ktoré sa stáva Maximálna váha označené jedným záves prívesu naložené zhora možno. Táto hodnota je dôležitá okrem iného, keď idete s karavanom na výlet. Ale aj pri jazde so sklápacími prívesmi, Prívesy pre kone alebo transportéry motocyklov, hrá úlohu vertikálne zaťaženie.
Podľa § 44 ods. 3 StVZO musíte mať a minimálne vertikálne zaťaženie poznámka, ktorou musí príves tlačiť na spojku. Títo je minimálne štyri percentá z Celková hmotnosť prívesu. Pod túto hodnotu nesmiete ísť, ani keď jazdíte naprázdno.
Ak sa nedosiahne, budete musieť na zvýšenie vertikálneho zaťaženia použiť ďalšie závažia. Viac ako 25 kilogramov ale nie sú povinné. Predpis sa vzťahuje na všetky prívesy s jednou nápravou. Tiež pre dvojnápravové prívesy, kde je vzdialenosť medzi dvoma nápravami menšia ako jeden meter.
Vzorec na výpočet minimálneho vertikálneho zaťaženia
Skutočná celková hmotnosť prívesu v kilogramoch x 0,04 = minimálne vertikálne zaťaženie
Príklad: Príves so skutočnou celkovou hmotnosťou 1 500 kilogramov vyžaduje ťažné vozidlo s prívesom s minimálnym vertikálnym zaťažením 60 kilogramov.
Výrobca určuje maximálne vertikálne zaťaženie
Aj keď môžete vypočítať minimálnu hodnotu vertikálneho zaťaženia, maximálnu hodnotu predpisuje výrobca. Spravidla maximálne vertikálne zaťaženie jeden Spojka prívesu automobilu medzi 70 a 90 kilogramami. Môže byť vyššia aj pre terénne vozidlá a SUV.
Aby ste zaistili bezpečnú a stabilnú kombináciu osobného vozidla a prívesu, mali by ste používať prípustné Vertikálne zaťaženie vždy do Využite to naplno. Znižuje sa tak riziko, že sa tím nakloní a zíde z cesty na ceste. The Pravidlo palca znie: čím väčšie je vertikálne zaťaženie, tým menšia je náchylnosť k pohybu kyvadla a tým viac vyššia bezpečnosť jazdy.
Kde nájdete maximálne vertikálne zaťaženie ťažných zariadení, automobilov a podobne
V mnohých vozidlách už výrobcovia majú štandard a záves prívesu nainštalovaný. Potom sú Zaťaženia oja vozidla a spojovacieho zariadenia prívesu identické. Majú medzi 70 a 90 kilogramami.
Maximálne vertikálne zaťaženie vášho vozidla nájdete v novom Osvedčenie o registrácii, časť I (Registrácia vozidla) pod bodom 13: "Nosová hmotnosť v kg". U starších vozidiel musíte príslušné informácie vyhľadať vo svojom automobile. Zvyčajne je umiestnený na malom štítku na vnútornej strane zadného panelu alebo na dverách batožinového priestoru. Maximálna Zaťaženie oja spojovacieho zariadenia prívesu je na nej typový štítok poznamenal.
Pri odnímateľnej spojke prívesu je vyryté vertikálne zaťaženie
Ak vaše vozidlo nemá štandardné ťažné zariadenie, môžete ho použiť odnímateľné ťažné zariadenie dodatočné vybavenie. V takom prípade nájdete vertikálne zaťaženie ako reliéf priamo na mobilnej spojke.
Prívesy majú vlastné maximálne zaťaženie oja
Tiež prívesok, ktoré namontujete na svoje vozidlo, má svoje zvislé zaťaženie. Toto označuje maximálnu hmotnosť, ktorú je možné umiestniť na jeho oje. Bude teda tiež Zaťaženie oja zavolal. Spravidla za to výrobcovia udávajú hodnotu 100 kilogramov. Nájdete ho na typový štítok prívesu.
Rôzne hodnoty? Ako vodítko používajte najmenšiu hmotnosť nosa
Keď auto, ťažné zariadenie a príves rôzne zaťaženia oja vždy platí najnižšia hodnotu. Ak je napríklad príďová hmotnosť vášho prívesu 90 kilogramov, príďová hmotnosť vozidla a/alebo prívesu je 75 kilogramov. Potom sa v každom prípade držte nižších hodnôt 75 kilogramov. Inak riskujete poškodenie na oji, AHK a spol.
Môže sa však poškodiť nielen jazdná súprava: prekročiť alebo klesnúť pod prípustnú hranicu Zaťaženie oja o viac ako 50 percent, vyhrážať sa ti fajn vo výške 60 eur a bod vo Flensburgu.
Aký vplyv má typ prívesu na zvislé zaťaženie
Či už ide o obytný príves, príves pre kone alebo nosič bicyklov - typ prívesu ovplyvňuje vertikálne zaťaženie. Napríklad pripojte jeden stojan na bicykle na vašom aute stojí pri jeho plná hmotnosť ako zvislé zaťaženie spojovacieho zariadenia prívesu. Preto by ste ho mali namontovať, iba ak vaše ťažné zariadenie bezpečne vydrží zaťaženie nosiča vrátane bicyklov.
Ak prekročíte maximálnu prípustnú hodnotu, hodnota Zlomte ťažné zariadenie. Vo výsledku riskujete stratu bicykla v plnej rýchlosti a nebezpečenstvo pre ostatných vodičov.
Pre obytné prívesy a prívesy pre kone je rozhodujúci typ nápravy
Tiež na Karavan s centrálnou nápravou úlohu zohráva zvislé zaťaženie spojky prívesu. Koniec koncov, hmotnosť spočíva na spojke a nemala by byť prekročená. Iné s Dvojnápravový, kde je medzi nápravami aspoň jeden meter: Tu závažie netlačí na spojovacie zariadenie prívesu tak silno. Namiesto toho je Zaťaženie rozložené na nápravy. Tu si musíte robiť starosti s vertikálnym zaťažením.
Príves pre kone zvyčajne jeden majú Tandemová náprava. Vzdialenosť medzi osami je menšia ako jeden meter. Vďaka tomu váha tlačí na ťažné zariadenie. Na ťažnom vozidle by malo byť vertikálne zaťaženie prívesu s koňom minimálne 75 kilogramov. S terénnym autom ste zvyčajne na bezpečnej strane.
Optimálne je vertikálne zaťaženie medzi 25 kilogramami a maximálnou hodnotou
Bez ohľadu na to, s akým tímom cestujete: Vertikálne zaťaženie Vaše ťažné zariadenie neprekročené bude. Zároveň to musia byť minimálne štyri percentá z celkovej hmotnosti prívesu - minimálne do 25 kilogramov. To znamená: Najlepšie je jazdiť vždy s jedným Nosnosť zaťažte medzi 25 kg a maximálnou prípustnou hodnotou. Čím viac sa blížite k maximálnej hodnote, tým je tím stabilnejší.
Ako merať vertikálne zaťaženie prívesu
Na určenie zvislého zaťaženia vášho prívesu použite a špeciálna stupnica vertikálneho zaťaženia. Analógové váhy s tlačnými pružinami neposkytujú celkom presné výsledky ako elektronické váhy. Posledné menované určujú presné hodnoty vertikálneho zaťaženia pomocou tlakových senzorov a tlakomerov.
Tip: Ak nemáte po ruke stupnicu vertikálneho zaťaženia, pomôžu vám kúpeľňové váhy. Potrebujete na to tyč primeranej dĺžky, na ktorú sa dá umiestniť záves prívesu. S touto konštrukciou však môžete určiť iba približný výsledok merania.
A takto to funguje: Pre všetky tri typy merania by ste mali používať Zarovnajte príves priamo, Zaistite ho pomocou klinov proti samovoľnému pohybu a v automobile Zatiahnite ručnú brzdu. Iba tak môžete získať čo najviac presné výsledky merania.
Čo sa stane, ak je vertikálne zaťaženie príliš vysoké alebo príliš nízke?
Ak sa skutočné vertikálne zaťaženie príliš líši od svojej smernej hodnoty, je príves na prívesnom vozíku príliš ťažký alebo príliš malý. The optické vedenie ťažného vozidla a prívesu potom priradí jednu Kink dole alebo hore.
Je Nosnosť je príliš vysoká, je prípojné zariadenie prívesu zaťažené nad prípustnú hodnotu. To znamená Riziko rozbitia! Nadmerne namáhaná je aj zadná náprava ťažného vozidla. Na jednej strane to vytvára riziko Poškodenie na spojke prívesu, pneumatikách, podvozku alebo karosérii. Na druhej strane môžu mať predné kolesá automobilu príliš malý kontakt s vozovkou. Môže to mať vplyv na riadenie aj jazdu.
A príliš nízke zaťaženie oja znamená, že príves je na spojke prívesu príliš svetlý. Takto znížite zadnú časť prívesu a pravdepodobne narazíte na cestu. Tím sa začne kotúľať a môže zísť z cesty.
Posunutím zaťaženia zmeníte zaťaženie oja
Je Vertikálne zaťaženie príliš vysoké alebo príliš nízke, našťastie ich môžete použiť správne. Robením Nakladanie v prívese a tým aj jeho zameranie zmeniť - napríklad posunúť sa ďalej vpred. Po tomto Zásada pákového efektu čím bližšie je zaťaženie k oju, tým viac sa zvyšuje vertikálne zaťaženie.
Ak sa tým nič nezmení, je najpravdepodobnejšie príliš ľahké celé zaťaženie. Potom môžete dosiahnuť požadované zvislé zaťaženie zatiahnutím za prednú časť prívesu umiestnite ďalšie závažia.
S prívesom iba s jednou nápravou to nie je problém. Len čo má vaše auto príves alebo karavan s dvoma osami ťahy, prípad je iný: Uistite sa, že napriek posunu zaťaženia sú obe osi čo najviac rovnako zaťažené bude.
Prípojné zaťaženie a hodnota D: Na čo ďalšie by ste mali pri kombináciách vozidiel dávať pozor
Akonáhle k svojmu vozidlu pripojíte príves, potrebujete okrem vertikálneho zaťaženia aj to prípustné Zaťaženie prívesu Poznámka. Je to o tom Váha, ktoré skutočne vezú auto „na háku“ a v tíme môže ťahať za seba.
The maximálna ťažná kapacita Svoje vozidlo nájdete v Osvedčenie o registrácii, časť I - pre prívesy s brzdami podľa O.1 a pre prívesy bez vlastného brzdového systému podľa O.2. V starom registračnom dokumente vozidla je zaťaženie prívesu na čísle 28 alebo 29.
Spočíta zaťaženie oja a zaťaženie prívesu?
Pretože zvislé zaťaženie pôsobí na ťažné zariadenie a teda na ťažné vozidlo, nesmie sa k hmotnosti prívesu pripočítavať. Toto musíte mať na pamäti pri nakladaní vlaku. Byť maximálna povolená hmotnosť musí byť znížená o hodnotu vertikálneho zaťaženia (napr. 75 kilogramov). To znamená: Môžete sa previezť v koči uložte menšie množstvo do ťažného vozidla.
Vertikálne zaťaženie môžete pridať, iba ak je prípustné zaťaženie prívesu ťažným vozidlom menšie ako celková prípustná hmotnosť prívesu. To znamená: Ťažné vozidlo môže byť ťažšie z hľadiska vertikálneho zaťaženia, ako je určené maximálnym zaťažením prívesu. Samozrejme za predpokladu, že robíte Dodržiavajte prípustnú celkovú hmotnosť prívesu.
Ako určiť maximálne zaťaženie prívesu dodatočne namontovanej spojky prívesu
Ak ste si dodatočne namontovali svoje ťažné zariadenie, nemôžete ako sprievodca využívať maximálnu ťažnú kapacitu v registračnom formulári vozidla. Musíte si to spočítať. Potrebujete na to hodnotu D vášho AHK . Písmeno „D“ znamená únavovú pevnosť. Udáva, aké silné sú sily ktoré pôsobia na spojovacie zariadenie prívesu cez ťažné vozidlo a príves . Hodnota D uvedená v kilonewtonoch (kN) sa zvyčajne nachádza na typovom štítku spojovacie zariadenie prívesu.
Aby ste mohli vypočítať zaťaženie prívesu dovybavenej spojky prívesu, musíte poznať aj celkovú hmotnosť jazdnej súpravy - teda hmotnosť ťažného vozidla plus prívesu. Vzorec na to Výpočet zaťaženia prívesu znie:
(Hodnota D * celková hmotnosť) / (Celková hmotnosť * 9,81 - hodnota D)
Tip: Skôr ako začnete robiť matematiku: V prípade štandardného automobilu, SUV alebo mikrobusu je hodnota D vašej nainštalovanej spojky prívesu určite dostatočná na to, aby sa prípustné zaťaženie prívesu vytiahlo z registrácie vozidla.
Je možné zvýšiť vertikálne zaťaženie automobilu?
Vodiči môžu v zásade zvýšiť vertikálne zaťaženie svojho automobilu. To však je väčšinou spojené s nákladnými skúškami a veľkým úsilím. Podľa experta TÜV Süd Karstena Graefa treba najskôr rozlišovať medzi tým, čo je limitujúcim faktorom. Bolo už schválené maximálne vertikálne zaťaženie stanovené výrobcom vozidla? Alebo sú Ťažné oko vrátane guľovej spojky už na hranici?
Aj keď výrobca udelí vyššie vertikálne zaťaženie, problém nie je vyriešený. Je možné, že zabudované spriahadlo prívesu je kvôli svojej prevádzkovej sile nie sú určené pre toto zaťaženie je. Je to väčšinou z dôvodu ich pripevnenia k vozidlu. V prípade potreby je možné zvýšenie dosiahnuť jednoduchou výmenou. „Pretože to je vo väčšine prípadov nie je potrebné prijatie, pretože sa môžu inštalovať iba typovo schválené diely. Je dôležité dbať na inštalačné predpisy a nechať vykonať opravu odborníkom “, pozná odborník Graef.
Testy jazdného správania a prevádzkovej stability sú zložité
Podľa spoločnosti Graef sa pri prekročení maximálneho vertikálneho zaťaženia podľa špecifikácií výrobcu vozidla veci komplikujú: „Tu sú Skúšky prevádzkovej stability vozidla a jazdného správania vlaku nevyhnutné. Tieto testy sú veľmi zložité a pre súkromných zákazníkov určite nemožné. “Ako vysvetľuje špecialista TÜV, tieto testy sú zvyčajne určené na zvýšenie zaťaženia prívesu. Vertikálne zaťaženie je v skutočnosti sprievodným faktorom.
Graef vzbudzuje obavy: „Pre hodnotenie - najmä jazdné vlastnosti - sú tieto testy nevyhnutné. Existujú poskytovatelia, ktorí zadávajú testy špecifické pre vozidlo a poskytujú správy Náklady sa pohybujú od 300 do 600 eur. Na základe týchto odborných znalostí môžu naši odborníci vykonať hodnotenie na mieste, kde je následne opísaná nová podpora/zaťaženie prívesu. Okrem toho Cesta k registračnej kancelárii nevyhnutná.„