Štrkový bicykel Corratec Allroad A1 v teste Komfortný štrkový všestranný automobil - Velomotion

Test: Corratec Allroad A1 je štrkový bicykel s plynulým chodom, pohodlným miestom na sedenie a všestrannými možnosťami upevnenia. Výbava nie je dôvod na kritiku a je presvedčivá aj v praxi. Vďaka svojim vynikajúcim valivým vlastnostiam je veľmi vhodný aj ako bicykel na dochádzanie alebo na cesty.

Corratec Allroad A1: Fakty

Materiál rámu: hliník
Veľkosti obežného kolesa: 700c
Maximálna vôľa pneumatík: 40 mm
Rozmer osi (v/h): 12 × 100/142 × 12
Blatníkové oká: Áno
Očká nosiča batožiny (v/h): Áno áno
Držiak na fľašu: Horná dolná trubica, trubka sedadla

Hmotnosť kolies v/h/spolu (s pneumatikami a brzdovými kotúčmi): 1 690 g/1 814 g/3 504 g
Hmotnosť celého bicykla bez pedálov (veľkosť M): 10,60 kg
Cena: 1 799 eur

Úspešný rám s pohodlnou geometriou

Allroad rozširuje portfólio spoločnosti Corratec od roku 2018 - spočiatku ako pohodlnejší a univerzálny závodný bicykel, to bolo jasné najneskôr od tohto modelového roku: Corratec Allroad je štrkový bicykel! Teraz je k dispozícii s hliníkovými aj karbónovými rámami. Pre náš test sme zvolili hliníkový vrchný model A1, ktorého rám je potiahnutý jednoduchým matným krémovým tónom a upustil od „hlasného“ dizajnu. Namiesto toho sú zvýraznené malé akcenty napríklad červenými eloxovanými skrutkami v dvoch držiakoch na fľaše a napríklad chromovaným odznakom na hlave. Vedenia a káble sú väčšinou vedené vnútorne s rýchloupínacími nápravami, ktoré držia obe kolesá.

Corratec uvádza, že svetlá výška pneumatík je 40 mm - ale keď sa pozrieme na tok zabudovaného 37 mm WTB Riddler, povedali by sme, že by tu mal byť priestor aj pre 42 pneumatík - samozrejme v závislosti od výrobcu a ráfika. To je dobré pre každodennú potrebu, pretože širšie pneumatiky s blatníkmi, ktoré môžu byť tiež namontované, zapadnú do rámu. K dispozícii sú tiež ďalšie očká pre nosiče batožiny - predné a zadné.

Corratec ide vlastnou cestou s geometriou, ktorá je na Allroad A1 oveľa pohodlnejšia ako na väčšine ostatných štrkových bicyklov v našom teste. Pomerne dlhé reťazové vzpery a veľkorysý rázvor náprav spolu s pomerne plochým uhlom riadenia naznačujú tiež veľa plynulosti.

Geometry Corratec Allroad A1

46	49	52	55	58	61
Sedlová trubica (v mm)	460	490	520	550	580	610
Horná trubica vodorovná (v mm)	512	5229	545	561	578	595
Hlavová trubica (v mm)	125	145	160	180	195	215
Reťazová vzpera (v mm)	430	430	430	430	430	430
Rázvor kolies (v mm)	1014	1022	1028	1034	1039	1044
Uhol riadenia (v °)	69	70	70	71	71	72
Uhol sedadla (v °)	75	74	74	73	73	72
Dosah (v mm)	360	365	371	375	380	385
Stoh (v mm)	550	571	588	609	626	647

Masívny balík výbavy

So sumou necelých 1 800 eur je Corratec Allroad A1 jedným z cenovo náročnejších začiatočníkov - bohužiaľ hmotnosť nášho testovacieho bicykla vo veľkosti M je stále pomerne vysoká na 10,6 kg. Dôvod pravdepodobne bude nájdený v súprave rámov, pretože nie je veľmi čo vytknúť z hľadiska vlastností alebo hmotnosti.

Aktuálna štrková skupina od spoločnosti Shimano je zodpovedná za zmenu prevodových stupňov v jednom nastavení bez prehadzovačky. Komponenty GRX na Allroad A1 pochádzajú primárne zo skupiny 600, ktorá je zhruba na úrovni 105 a má tiež vynikajúci pomer cena/výkon. Pokiaľ ide o ergonómiu, STI nemôžu celkom držať krok s kvalitnejšími 800 náprotivkami, ale to je na základnom bicykli ťažko významné. Zadná prehadzovačka je vybavená tlmením Shadow-Plus, ktoré generuje vysoké napätie reťaze a minimalizuje plesknutie reťazou, najmä v teréne.

Kazeta 11-42 SLX v zadnej časti má šírku pásma 379% - to je určite dostatočné pre mnohých vodičov a oblasti, ale tí, ktorí pravidelne chcú absolvovať prudké stúpania po spevnených cestách pod kolesami, by mali myslieť na menšie prevodník vpredu 42-zubový kotúč nainštalovaný tu z výroby vyžaduje určitú silu v nohách aj pri najjednoduchšom prevodovom stupni.

rám	Allroad hliník
Odpružená vidlica	Allroad Disc Alu
Obežné kolesá	Disk ZZYZX
pneumatiky	WTB Riddler 37mm
Zadná prehadzovačka	Radenie Shimano GRX RX812
Rýchlostná páka	Radenie Shimano GRX RX600
kľuka	Shimano GRX RX600 42t
Prehadzovačka	Bez
brzda	Radenie Shimano GRX RX600
Sedlovka	ZZYZX Twin Bolt
sedlo	ZZYZX šport
Stonka	Zliatina ZZYZX SL
Riadidlá	Zliatina ZZYZX SL

Kolesá na štrkovom bicykli Corratec pochádzajú od našej vlastnej spoločnosti alebo od domácej značky Zzyzx a pôsobia dobrým vizuálnym a technickým dojmom. Hmotnosť je tiež správna: 3 500 g pre celý systém, vrátane nie veľmi ľahkých pneumatík WTB a dvoch 160 mm brzdových kotúčov, je pre začiatočníkov dobrá hodnota. S vnútornou šírkou 19 mm sú ráfiky dostatočne široké, aby bezpečne držali mierne širšie pneumatiky.

Ostatné doplnky majú tiež logo Zzyzx: 27,2 mm hliníkový stĺpik je nenápadný, rovnako ako sedlo, kokpit s celkom krátkou 70 mm stopkou a klasické riadidlá bez väčších svetlíc sú dobrým kompromisom. Vizuálne úspešná, ale veľmi tenká páska na riadidlá je zarážajúca.

Ďalšie testy, produkty a základné informácie o mesiaci štrku Velomotion:

Let's Gravel: The Corratec Allroad A1

Prvýkrát, keď sedíte na Corratecu, potvrdzuje to, čo sme už vopred tušili - veľmi pohodlné, veľmi pohodlné, ale aj veľmi vzpriamene sedíte na hliníkovom štrkovom bicykli. Z ergonomického hľadiska je to naozaj veľká zábava a mala by osloviť najmä fanúšikov turné. Na druhej strane, ak radi sedíte rovno, možno s trochou sedla, musíte odstrániť všetky rozpery pod predstavcom, aby ste zodpovedajúcim spôsobom upravili polohu sedenia - to však tiež nie je nemožné.

Napriek tomu však počas jazdy rýchlo vyjde najavo, že Allroad ukazuje svoje silné stránky hlavne pri miernej rýchlosti a pri jazde vyžaruje veľkú plynulosť. Na začiatku je to o niečo pohodlnejšie a potrebuje niečo na to, aby ste dostali rýchlosť - ale ako som už povedal, valí sa raz, dá sa ľahko udržať v rýchlosti a valí sa úžasne hladko.

Táto plynulosť vstupuje do hry najmä vtedy, keď nie je príliš drsný podklad - asfalt, štrk, lesná diaľnica - bežia! Ak sa však vyskytujú výmoly, korene, hrubšie kamene alebo podobne, Allroadu vpredu chýba pohodlie. V spojení s oporou si rám celkom dobre poradí aj s drsnými nárazmi, ale bicykel sa musí vpredu na zlom povrchu biť. Podľa nášho názoru by tu pomohla aj hrubšia a lepšie tlmiaca páska na riadidlá - tá, ktorá je nainštalovaná z výroby, je pre náš vkus na použitie v štrku príliš športová.

S týmito celkovými charakteristikami si môžeme Allroad A1 veľmi dobre predstaviť ako športový bicykel na dojazd: Pre tento terén je perfektný, poloha sedenia nie je príliš športová na každodenné použitie a vďaka rôznym možnostiam montáže je možné bez problémov dodatočne vybaviť aj nosiče batožiny, tašky a blatníky.

Ďalšie dôležité vlastnosti štrkového bicykla v teste:

Štrkový bicykel Nukeproof Digger Comp podrobený testu: GRAVelITY - rýchli začiatočníci pre fanúšikov trailov

Test: Nukeproof Digger Comp je neobvyklý základný bicykel, ale opäť dokazuje, že pre výrobcov môže byť užitočné myslieť aj mimo krabicu. V prípade britského štrkového bicykla z hliníka sú klasické štrkové prvky kombinované s prvkami z gravitačnej oblasti MTB. Či sa to nepokazí? Nukeproof Digger Comp: Fakty Materiál rámu: Hliník Veľkosť kolies: 650b […]

BMC URS Jeden šotolinový bicykel v teste: Drahý štrkový bicykel vo svojej vlastnej triede

Test: S neuveriteľne všestranným rámom, skvelým vzhľadom a vysoko kvalitným vybavením robí BMC Urs One takmer všetko ako štrkový bicykel - ale to má svoju cenu. BMC URS Jeden: Fakty Materiál rámu: Karbón Veľkosť kolies: 700c Maximálna vzdialenosť pneumatík: 45 mm Rozmer nápravy (f/h): 12 × 100/142 × 12 Očka na blatníkoch: Áno Očka na nosiči batožiny (f/h): Nie/Áno Klec na fľašu: Dolná trubka na vrchu, Dolná trubica [...]

Štrkový bicykel Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap podrobený testu: Kompletný balík pre takmer každé použitie

Test: S modelom 2020 Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap uvádza spoločnosť s priamym zásielkovým predajom z Koblenzu na trh špičkový štrkový bicykel pre túto sezónu. Okrem horúco diskutovaných riadidiel vznášadla má navyše veľa funkcií a zvýraznení, vďaka ktorým je vynikajúcim všestranným používateľom. Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap: Fakty Materiál rámu: […]

---