Svojpomocné palivo biopalivo - Panoráma - Spoločnosť - Tagesspiegel Mobil
Starý tuk z rybích štiepok sa stáva palivom pre auto - V Anglicku čoraz viac ľudí navštevuje kurzy výroby biopalív. Dôvod: Chcete ušetriť peniaze a žiť ekologicky vedome.
Vyprážanie tuku nemá dobrú povesť: je nezdravé a robí vás tukom. Avšak práve ekologicky uvedomelí spotrebitelia zvyčajne venujú pozornosť aj zdravej výžive, ktoré pomáhajú kalorickej bombe získať nový imidž. Pomocou pomerne jednoduchej technológie sa dá rastlinný tuk premeniť na bionaftu, ktorú môžu vodiči používať na ochranu podnebia a zároveň šetriť peniaze.
V Nemecku už dlho existujú spoločnosti, ktoré zhromažďujú použitý fritový tuk z reštaurácií a občerstvenia s cieľom jeho premeny na biopalivo. Vo Veľkej Británii si získavajú obľubu kurzy, ktoré učia jednotlivcov vyrábať bionaftu.
Združenie Lili (Low-Impact Living Initiative), ktoré podporuje environmentálne uvedomelé správanie vo všetkých oblastiach života, už tisíckam ľudí vo Veľkej Británii ukázalo, ako sa zo starého tuku typu ryba a štiepky dá urobiť palivo pre automobily. Rastúce ceny ropy zvýšili záujem o kurzy. „Chcem ušetriť peniaze, nechcem byť v pozícii, že už nebudem schopný viesť motor pre nedostatok peňazí,“ hovorí Mike Kempton, ktorý sa zúčastnil seminára s rovnako zmýšľajúcimi ľuďmi vo Winslowe neďaleko Oxfordu.
Ako na hodine varenia
Účastníci vybavení ochrannými okuliarmi a plastovými rukavicami sledujú Jona Halleho zo spoločnosti Goldenfuels. Halle vedie základný kurz chémie a vysvetľuje, ako sa dá vyrobiť liter biopaliva z jedného litra použitého rastlinného oleja a metanolu. Niektorí z laikov stále čelia praktickým ťažkostiam. „Niektorí z účastníkov vôbec netušia o chémii, iní sú chemici, ale potom to už zvládne každý.“ Výroba nie je úplne bezpečná, pripúšťa lektor. „Koniec koncov, používame nebezpečné chemikálie a elektrinu.“ Len musíte byť trochu opatrní. „Je to ako s varením, iba vo väčšom rozsahu.“
Študent Matthew Stephens tvrdí, že sa chce cítiť „zelene“. Snaží sa žiť ekologicky, je však odkázaný na auto vo svojom vidieckom dome v Lincolnshire. „Ak použijem bionaftu, budem sa cítiť oveľa lepšie, pretože neuvoľňuje takmer žiadny oxid uhličitý,“ hovorí Stephens. Medzi účastníkmi je aj staviteľ komínov, ktorý veľa cestuje so svojím malým nákladným autom a autopožičovňa.
Nákup, ktorý sa oplatí
Rastlinný olej produkuje o 75 percent menej CO2 ako minerálny olej. Pre dieselové motory nie je potrebné žiadne dodatočné vybavenie - vybavenie na ich výrobu je však dosť drahé. Cena zariadenia je 1 200 až 2 500 eur, plus 19 centov za liter paliva pre chemické prísady. Súkromníci potrebujú rok pred tým, ako sa nákup oplatí.
Vo Veľkej Británii je výroba až 2 500 litrov bionafty na súkromnú spotrebu oslobodená od dane. Nemecko naopak nerozlišuje medzi súkromnými osobami a spoločnosťami. V tejto krajine bola zrušená daňová úľava pre bionaftu a rastlinný olej ako palivo. Od augusta 2006 bola bionafta stále zdaňovaná nízkou úrovňou deviatich centov za liter. Ale od tohto roku sa daň každoročne zvyšuje, až kým sa v roku 2012 nebude pohybovať okolo 45 centov za liter. Pre porovnanie: Fosílna nafta je spoplatnená daňou 47,04 centov za liter.
Britská spoločnosť Greenfuels pozoruje rastúci dopyt aj napriek relatívne vysokým obstarávacím nákladom. „Z roka na rok rastieme,“ hovorí generálny riaditeľ Colin Hygate. „Za štyri roky sa náš ročný obrat zvýšil zo 100 000 libier na dva milióny libier (126 582 do 2,5 milióna eur).“ Každý deň volalo čoraz viac záujemcov. „Aby sme uspokojili rastúci dopyt, museli sme prijať ďalších predajcov,“ hovorí Hygate. Takže v budúcnosti sa v britských stánkoch s rybou a hranolkami pravdepodobne objaví čoraz viac ekologických spotrebiteľov, ktorí čakajú na tuk na vyprážanie. (sgo/AFP)