Takto sa počíta povolené zaťaženie - Campanda News
DEKRA, TÜV a ďalší odborníci unisono oznamujú: Ak je vozidlo príliš ťažké a náklad je nerovnomerne rozložený, trpí bezpečnosť jazdy.
Mnoho obytných automobilov je veľkým pomocníkom pre batožinu s veľkými úložnými priestormi. Zákony o povolenom náklade však pre mnohých táborníkov zostávajú záhadou. Campanda vysvetľuje, ako sa počíta povolené zaťaženie.
Ríša pre matematikov
Všetci sme sa v autoškole dozvedeli: Prípustná celková hmotnosť (7,5 tony alebo viac pre veľké vozidlá, 3,5 tony pre malé vozidlá) mínus pohotovostná hmotnosť (uvedená v registračnom dokumente vozidla) má za následok prípustné užitočné zaťaženie. Vezmime si ako príklad obytný automobil s celkovou hmotnosťou vozidla 3,5 tony. Ak je v registračnom doklade vozidla uvedená prázdna hmotnosť 2 tony, potom je možné naložiť ešte 1,5 tony batožiny.
Po zavedení normy zaťaženia EÚ EN 1646-2 v roku 2002 už nie je výpočet taký jednoduchý. To, čo bolo predtým známe ako prázdna váha a zahŕňalo všetko na palube okrem vody a benzínu, dostalo teraz nový názov: “Hmotnosť vozidla s karosériou v pohotovostnom stave.„
Okrem hmotnosti obytného vozidla obsahuje táto hmotnostná špecifikácia aj palivo, olej, rezervné koleso, náradie, pohotovostnú súpravu, pevnú doplnkovú výbavu, ako je nosič bicyklov a klimatizácia. Súčasťou je aj vodič s hmotnosťou 75 kilogramov.
Pre „hmotnosť vozidla s karosériou v pohotovostnom stave“ sa teraz musí použiť aj toto Prídavné závažia pridať:
- 90% prepravenej čerstvej vody a plynu
- Plnenie chemického WC a bojlera na vodu
- Štyri kilá za káblový bubon
- Hmotnosť každého cestujúceho
- 10 kíl osobných vecí na cestujúceho
- Ďalších 10 kilogramov na meter celkovej dĺžky obytného automobilu. Napríklad 60 kilogramov pre 6-metrové vozidlo
Výsledok tohto výpočtu teraz zodpovedá hmotnosti nenaloženého obytného automobilu, keď je pripravený na jazdu.
Povolené užitočné zaťaženie sa nakoniec získa odpočítaním tejto celkovej hmotnosti od dodatočnej celkovej hmotnosti v registračnom dokumente vozidla. Tomu sa hovorí dnes “technicky prípustná celková hmotnosť pri zaťažení a zaťažení nápravy (ZGG)„.
V poriadku - nebyť zlej zhody okolností
Bohužiaľ ani tento účet nezaručuje, že budete cestovať bez nadváhy. Dôvodom je takzvané „pravidlo piatich percent“.
Pri výrobe obytných automobilov nejde všetko vždy podľa plánu. Registrácia vozidla, príručka a brožúra prebiehajú normálne prostredníctvom tlačiarenského lisu. To znamená, že zadaná pohotovostná hmotnosť je pre každé vozidlo v sérii rovnaká. To však neplatí pre samotné obytné automobily.
Napríklad výrobca objednáva 15 milimetrové preglejkové panely, ale panely sa dodávajú s hrúbkou 14,6 alebo 15,4 milimetrov. Nejde o výnimku, skôr o pravidlo.
Hmotnosť sa tiež líši podľa mnohých častí výbavy, ako sú matrace, sedadlá a podobne. Napríklad nemá nezanedbateľný vplyv na to, či bol matrac vyrobený z okraja alebo zo stredu penového bloku.
Z dôvodu týchto nezrovnalostí sa na výrobcov obytných automobilov vzťahuje „pravidlo piatich percent“. To znamená, že skutočná pohotovostná hmotnosť obytného vozidla sa môže líšiť až o päť percent od oficiálnej pohotovostnej hmotnosti. V bežných mobilných domoch môže byť táto odchýlka až 150 kilogramov.
Preto náš tip: Lepšie je zabaliť o niečo menej. Pretože niekedy menej je viac. Najmä ak hrozia pokuty alebo koniec cesty.
Obezita môže byť drahá - tieto pokuty hrozia v prípade preťaženia
Pre vodičov vozidiel a majiteľov vozidiel do 7,5 tony
| nad 5 percent | 10 | 0 |
| nad 10 percent | 30 | 0 |
| nad 15 percent | 35 | 0 |
| nad 20 percent | 95 | 1 |
| nad 25 percent | 140 | 1 |
| nad 30 percent | 235 | 1 |
Pre vodičov nad 7,5 tony
| 2 až 5 percent | 30 | 0 |
| nad 5 percent | 80 | 1 |
| nad 10 percent | 110 | 1 |
| nad 15 percent | 140 | 1 |
| nad 20 percent | 190 | 1 |
| nad 25 percent | 285 | 1 |
| nad 30 percent | 380 | 1 |
Pre majiteľov vozidiel nad 7,5 tony
| 2 až 5 percent | 30 | 0 |
| nad 5 percent | 140 | 1 |
| nad 10 percent | 235 | 1 |
| nad 15 percent | 285 | 1 |
| nad 20 percent | 380 | 1 |
| nad 25 percent | 425 | 1 |
| nad 30 percent | 425 | 1 |
Pred dovolenkou si teda vypracujte, koľko si toho môžete vziať so sebou a ak máte pochybnosti, nechajte niečo doma. Väčšina vecí sa aj tak nepoužíva pri kempingu alebo sú k dispozícii na mieste.
Tiež by vás mohli zaujímať tieto články
Kategórie
- Pre cestujúcich (186)
- Novinky (3)
- Špeciálne modely (34)
- Kemping so psom (3)
- Kemping s deťmi (5)
- Kempingová kuchyňa (4)
- Prenájom s Campandou (3)
- Novinky a trendy (14)
- Správy o cestovaní (13)
- Plánovanie cesty (36)
- Trasy a ciele (98)
- Okrúhle výlety (25)
- Tipy a triky (40)
- Pre majiteľov RV (8)
- Tipy pre prenajímateľov (1)
- Tipy pre vozidlá (6)
- Prenájom s Campandou (1)
Kontrolné zoznamy kempingov na stiahnutie
Od balenia po lekárničku s našou bezplatné kontrolné zoznamy v praktickom formáte PDF pri plánovaní dovolenky zaručene na nič nezabudnete.
Zverejnite príspevok pre hostí zadarmo
Staňte sa hosťujúcim autorom a pomocou Campandy zvýšte svoje povedomie ako autor alebo blogger. Časopis Campanda ťahá Viac ako 65 000 čitateľov so záujmom za mesiac pod jeho kúzlom. Zúčastnite sa a zdieľajte svoje vedomosti s celým svetom!