Tanec so sopkou Audi A3 ponúka pôsobivejší dynamický výkon ako kedykoľvek predtým News
· Vysokovýkonný trakčný systém, vzrušujúce dynamické zážitky, čistý pôžitok z jazdy: trakcia quattro
· Športová a priama manévrovateľnosť: progresívny smer s rôznymi vlastnosťami
· Široká škála nastavení umožňuje agilitu, ale aj komfort jazdy: adaptívne ovládanie tlmičov
Spoločnosť Audi predstaví na autosalóne v Ženeve nové Audi A3 Sportback, ktoré bude mať svetovú premiéru. Pred týmto dlho očakávaným okamihom však prémiová automobilka pošle svoju štvrtú generáciu svojho úspešného modelu do skutočne špeciálneho testu: na ostrove São Miguel na súostroví Azorské ostrovy budú novinári testovať športový kompakt a budú sa môcť pozrieť na vzrušujúcich cestách tam vynikajúci výkon auta.
Čistá emócia: prvotná myšlienka
Na mieste, kde sopky vytvorili celý reťazec ostrovov a kde je stále intenzívna sopečná činnosť, demonštruje Audi podstatu svojej DNA: trakčný systém quattro. Štvrtá generácia modelu A3 sa predstaví v najnapínavejšej podobe, v neporušenej prírode ostrova São Miguel, kde sa tiež organizuje veľkolepá Rally Azorských ostrovov. Kompaktný systém pohonu všetkých kolies predstavuje najnovšiu technológiu vyvinutú inžiniermi Audi.
Elektrohydraulická viackotúčová spojka, ktorá je ovládaná presným softvérom, je ústredným prvkom systému. Zaisťuje maximálnu úroveň stability, priľnavosti a radosti z jazdy v podmienkach optimálnej účinnosti. Interakcia s adaptívnym pružením a progresívnym smerovaním vedie k športovým výkonom, ktoré pôsobia od prvej úzkej zákruty serpentín, na stúpajúcich horských cestách, ale najmä v zjazde.
Inteligentné nastavenie: trakcia quattro v detailoch
Spojka je namontovaná na konci kĺbového hriadeľa, pred diferenciálom na zadnej náprave, v polohe, ktorá je zvlášť výhodná pre rozloženie zaťaženia na nápravy. Spojka má vo vnútri lamelové dosky, ktoré pracujú v olejovom kúpeli. Jeho kovové tesniace krúžky sú umiestnené jeden za druhým, v pároch, pričom jeden krúžok každého páru je pevne spojený s puzdrom spojky, ktoré sa otáča s vývodovým hriadeľom. Druhý krúžok je v zábere s krátkym výstupným hriadeľom na diferenciáli zadnej nápravy.
Audi špeciálne pre A3 navrhlo individualizovaný elektronický systém riadenia distribúcie, ktorý integrovalo do systému dynamickej manévrovateľnosti Audi drive select. Tento systém zohľadňuje aj údaje zo senzorov pruženia a detekuje nielen jazdné podmienky a vlastnosti vozovky, ale aj štýl jazdy vodiča. Riadiaca jednotka používa tieto údaje ako základ pre výpočet rozdelenia krútiaceho momentu, ktoré zaisťuje maximálnu účinnosť, a prenáša tieto hodnoty na spojku, ktorá je obzvlášť efektívna.
Systém pohonu všetkých kolies rozdeľuje krútiaci moment s maximálnou variabilitou medzi prednú a zadnú nápravu. Za bežných jazdných podmienok sa väčšina krútiaceho momentu motora prenáša na predné kolesá. Pri rozbehu alebo pri zníženom trakcii na prednej náprave spojka presmeruje krútiaci moment pri maximálnych otáčkach: v takom prípade je aktivované elektrické čerpadlo s axiálnym piestom, ktoré na zväzok listov spojky vyvíja hydraulický tlak až do 44 barov. Čím viac je pomocou tohto čerpadla stlačené nože, tým viac krútiaceho momentu sa prenáša na zadnú nápravu. Maximálna hodnota je 100%. Spojka dokáže prenášať časť krútiaceho momentu na zadnú nápravu aj v situáciách, keď vodič otáča volantom v športovom štýle. Hneď ako vodič začne akcelerovať, dvojica stlačí auto v zákrute. Pri zmenách zaťaženia umožňuje rozloženie krútiaceho momentu presnú trajektóriu v zákrute, čo ešte viac zdôrazňuje dynamiku.
Plná kontrola: elektronický systém riadenia stability
Systém selektívneho riadenia krútiaceho momentu kolies je čerešničkou na torte pre dynamické športové vlastnosti a je funkciou softvéru Electronic Stability Control System (ESC). Keď sa A3 pohybuje v zákrutách vysokou rýchlosťou, softvér jemne zabrzdí dve kolesá v zákrute. Rozdiel medzi pohonnými silami na dve nápravy smeruje auto do zákruty a umožňuje mu presne sledovať uhol riadenia. Vďaka tomu je manévrovateľnosť ešte svižnejšia, plynulejšia a bezpečnejšia.
Vnímateľnú odozvu pohonu quattro je možné upraviť aj v závislosti od troch funkčných režimov systému elektronickej kontroly stability (ESC). Trakciu a stabilitu jazdy je teda možné prispôsobiť požiadavkám vodiča. Kedy
HSR musí zasiahnuť, jeho úpravy sú jemné, prakticky nepostrehnuteľné. Maximálny prenos energie je uvedený v režime ESC ZAPNUTÝ. To znamená, že akcelerácia je bezpečná a stabilná s minimálnym preklzom kolies. výber Športový režim, vodič môže unášať
kontrolované a bezpečné na povrchoch s nízkym koeficientom trenia, napríklad na snehu. Zvýraznené preklzovanie kolies v tomto prípade zaisťuje zvýraznenejší pôžitok z jazdy. V režime ESC VYPNUTÝ, možný šmyk kolies je takmer neobmedzený, čo umožňuje Audi A3 neobmedzenú manévrovateľnosť.
Premenlivá v každej situácii: progresívny smer
Bežné systémy riadenia si vzhľadom na svoju konštrukciu vždy vyžadujú kompromis medzi športovosťou a pohodlím. Tento konflikt však rieši elektromechanické riadenie ponúkané pre Audi A3. Ozubený hrebeň a pastorok majú špeciálne tvary a zuby, ktoré umožňujú variabilnú pomoc v závislosti od uhla riadenia. Ak je volant otočený viac, je pomer nižší a riadenie reaguje priamo. Znižuje sa to úsilie potrebné na manévrovanie s volantom v mestskej premávke a výrazne sa zvyšuje komfort pri malých manévroch.
Na kľukatých cestách sa progresívny smer dynamicky zvyšuje, čo umožňuje ešte športovejší štýl jazdy. Volant sa musí otáčať iba 2,5-krát z jedného konca na druhý a pomer v stredovej polohe je 14,3: 1. Asistencia je v dokonalom súlade s charakterom vozidla a prispôsobuje sa rýchlosti jazdy. Pri nižšej rýchlosti je asistencia výraznejšia, čo umožňuje ľahšiu manipuláciu. Pri zvyšovaní rýchlosti sa asistencia riadenia neustále zmenšuje. Vodič tak bude mať bezpečný smer aj pri jazde vysokou rýchlosťou po diaľnici.
Progresívne riadenie je vybavené mimoriadne efektívnym elektromechanickým systémom, ktorý s asistenciou zasahuje iba v prípade potreby. Oddelenie „úzko spolupracuje“ s rôznymi asistenčnými systémami, napríklad s adaptívnym tempomatom tempomatu, asistentom na predchádzanie kolíziám a parkovacím asistentom.
Nová technológia tlmenia: adaptívne pruženie
Pružné a pohodlné alebo tuhé a športové? Odpruženie je možné nastaviť presne podľa vášho želania, a to vďaka systému odpruženia s adaptívnymi tlmičmi. Tri nastavenia charakteristík tlmenia umožňujú volantu zažiť širokú škálu dynamických charakteristík a mimoriadne svižnú manévrovateľnosť. Senzory merajú vertikálne zrýchlenie karosérie a relatívny pohyb každého kolesa. Riadiaca jednotka spracuje signál v milisekundách a prispôsobí každú jednotlivú a nepretržitú klapku podmienkam vozovky, jazdnej situácii a požiadavkám vodiča. Tlmiče majú elektromagneticky ovládané ventily, ktoré sa dajú nastavovať mimoriadne rýchlo a mimoriadne efektívne. V závislosti na svojej polohe umožňujú rýchlejší alebo pomalší prietok hydraulickej kvapaliny, ktorá tiež mení vlastnosti tlmičov, od tvarovateľných po tuhé.
Vodič si môže zvoliť základné nastavenie tlmičov, pričom si môže zvoliť z Audi drive select medzi tromi režimami: komfortný, auto a dynamický. Odpruženie tak mení svoje správanie, od flexibilnej a pohodlnej jazdy po pokojnú jazdu, až po pevnú manévrovateľnosť, vďaka čomu vodič môže jasne pocítiť rozdiely. Pri jazde v zákrutách tlmia tlmiče auto a dávajte pozor, aby pri brzdení príliš nekleslo. Kolesá tak zostávajú v užšom kontakte s vozovkou.
Typická záležitosť: Audi drive select
Systém dynamickej manévrovateľnosti Audi drive select predstavuje rozhranie medzi vodičom a riadeným zavesením kolies, ako aj systémy podvozku. Audi drive select vám umožňuje zvoliť si jeden z piatich režimov: komfortný, auto, dynamický, efektívny a individuálny. Vodič má za týmto účelom tlačidlo vedľa prevodovky. Ak si vodič zvolí „individuálne“ nastavenie, môže v ľubovoľnom rozsahu ľubovoľne špecifikovať nastavenia.
V každom z vozidiel A3 mení Audi drive select charakteristiky reakcie na zrýchlenie a asistencie riadenia. Podľa výbavy systém obsahuje aj úpravy prevodovky S Tronic, pohonu quattro a pruženia s reguláciou tlmenia. Systém zároveň ovplyvňuje komfortné a bezpečnostné systémy, ako je klimatizácia, maticové LED svetlomety, predpínače bezpečnostných pásov a adaptívny tempomat.
Vo všeobecnosti sa výbava, údaje a ceny uvedené v tomto dokumente vzťahujú na ponuku automobilov ponúkaných v Nemecku. Vyhradzujeme si právo vykonávať zmeny bez predchádzajúceho upozornenia; tento dokument môže obsahovať chyby a opomenutia, za ktoré nemôžeme niesť zodpovednosť.