Tlak v pneumatikách - tabuľka, kontrola, následky
Ako skontrolovať tlak v pneumatikách?
Vysvetlenie tlaku v pneumatikách:
Tlak v pneumatike je tlak vzduchu v pneumatike naplnenej vzduchom.
Všeobecné:
Tlak vzduchu v pneumatike musí byť optimálne nastavený v závislosti od vozidla a smerníc. Rovnako dôležité sú pravidelné kontroly.
Je to zásadné pre funkčnosť a použiteľnosť pneumatiky.
Zariadenia známe ako systémy monitorovania tlaku v pneumatikách dnes nájdeme čoraz viac v automobiloch, pretože sa môže z času na čas stať, že tlak v pneumatikách stúpne.
Preto platí nasledujúce: Informácie o tlaku v pneumatike sa vždy vzťahujú na studenú pneumatiku.
U nových vozidiel je od novembra 2014 povinné neustále sledovanie tlaku v pneumatikách pomocou systému TPMS (systém kontroly tlaku v pneumatikách).
Tlak vzduchu je uvedený v jednotkovej lište. Je však potrebné poznamenať, že informácie od výrobcu znamenajú pretlak vo vzťahu k tlaku vzduchu/tlaku okolia. Nie absolútny tlak!
Inými slovami: Ak je stanovený tlak v pneumatikách 2,5 baru, znamená to, že napríklad tlak v pneumatike musí byť o 2,5 baru vyšší ako okolitý tlak 1,2 baru. Ak potom vychádzate z absolútneho tlaku v pneumatikách, má hodnotu 3,7 baru. Výsledkom pretlaku a okolitého tlaku je absolútny tlak vzduchu.
Aký je normálny tlak vzduchu?
Tlak vzduchu sa formuje v zemskej atmosfére a je to hydrostatický tlak vzduchu.
Môžete si to predstaviť takto: Na zemi existuje sila príťažlivosti. Táto príťažlivá sila pôsobí aj na vzduch. Celý vzduch nad nami na nás vyvíja tlak, aj keď si to nevšimneme. Jedná sa o takzvaný tlak vzduchu, tlak vzduchu.
Tlak vzduchu je zase merná jednotka, ktorá udáva, koľko priestoru majú vzduchové častice v uzavretej oblasti.
Tlak vzduchu alebo tlak v pneumatikách je vysoký, ak je medzi jednotlivými časticami iba malá vzdialenosť, to znamená, že majú malý priestor.
Je to naopak. Čím viac plochy, tým menšia vzdialenosť, ale tým vyšší tlak vzduchu v pneumatikách.
Ktorý tlak v pneumatikách je správny?
Vlastnosti správneho tlaku v pneumatikách:
Správny tlak vzduchu v pneumatikách ukazuje na to, že sa behúň pohybuje rovnomerne. Využíva sa celá jazdná plocha. S pneumatikou môžete najazdiť maximálne určené kilometre.
Okrem toho existuje perfektné jazdné správanie. Osoba za volantom by si preto mala všimnúť, že vozidlo je stabilné v zákrutách a má optimálnu „priľnavosť“.
Brzdná dráha je krátka. Brzdná dráha zodpovedá vzorcu: Rýchlosť v kilometroch za hodinu delená desiatimi, brzdná dráha krát rýchlosť v kilometroch za hodinu delená desiatimi.
Spotreba paliva je i. d. Zvyčajne tak, ako je to uvedené pre vozidlo.
Nadmerný tlak v pneumatikách je nebezpečný?
Príčiny nadmerného tlaku v pneumatikách:
Môže sa stať, že vozidlo je dodávané s nadmerne vysokým tlakom v pneumatikách.
Na druhej strane sa tiež môže stať, že ste do pneumatiky jednoducho napumpovali príliš veľa vzduchu. To sa môže stať, ak meriate tlak vzduchu, keď je teplý, ak nedodržiavate pokyny výrobcu správne, zmiešate údaje alebo ak nepripojíte správne monometer.
Ak je tlak v pneumatike príliš vysoký, nedotýkajú sa vonkajšie hrany behúňa pneumatiky asfaltu, iba jeho stredu.
Ďalším dôvodom, prečo máte v pneumatike príliš veľa vzduchu/plynu, je to, že ak potrebujete nové pneumatiky častejšie, ako to bolo v skutočnosti určené.
Ak si všimnete, že sa auto v zákrute chová zle a brzdná dráha sa predlžuje, môže to byť tiež indikátor.
Guma pneumatiky tiež tvrdne a jazdí iba „nepríjemne“.
Nízky tlak v pneumatikách je nebezpečný?
Príčiny nedostatočného tlaku v pneumatikách:
Ak je tlak vzduchu príliš nízky, jednou z príčin môže byť to, že auto je ťažko zjazdné. Valivý odpor sa teda zhoršil. Vyskúšajte to krátkym stlačením plynového pedála.
Ďalšou príčinou môže byť to, že ventil pneumatiky sa už nesprávne zatvára a/alebo je poškodený, a tak môže uniknutý plyn alebo vzduch unikať netesnosťou.
Pomaly znateľná strata tlaku môže byť tiež dôvodom na spustenie príliš nízkeho tlaku v pneumatikách. Niekoľko stotín straty hotovosti stačí na to, aby sa postupne dostala do negatívneho tlaku.
Je tiež celkom prirodzené, že molekuly vzduchu z pneumatiky časom unikajú, čo sa nazýva „prirodzená difúzia“.
Ďalej to môže byť príčinou toho, že zohráva úlohu teplota okolia. Napríklad ak to prudko poklesne.
Alebo to môže byť jednoducho tým, že máte v pneumatike otvory. Z dlhodobého hľadiska môžu za nízky plniaci tlak aj tí najmenší.
Záver!
Ak je tlak v pneumatikách nastavený nesprávne, môže to mať vplyv na predčasné zlyhanie alebo opotrebenie.
To následne zvyšuje riziko nehôd. Môže to viesť k funkčným poruchám ESP aj ABS.
Toľko výhod vám jednoducho prináša, ak sa s nimi vysporiadate, správne nastavíte tlak v pneumatikách a pravidelne a dôkladne ho kontrolujete.
Na druhú stranu, v skutočnosti nemusíte akceptovať žiadne nevýhody.
Prečo teda jazdiť s príliš vysokým alebo príliš nízkym tlakom v pneumatikách, keď je ľahké prevrátiť sa po asfalte so správnym tlakom vzduchu pomocou niekoľkých trikov/pohybov.
Záverom možno povedať, že správny tlak v pneumatikách by sa nemal zanedbávať a brať na ľahkú váhu, čím sa zabráni možnému riziku nehôd.