Tour de France, ktorá stojí profesionálne vybavenie - magazín pre manažérov
Nádeje na víťazstvo v etapách: nemecký šprintér Andre Greipel
Od soboty bude najväčší cyklistický stroj na bicykle opäť pretekať Francúzskom tri týždne. Na ročníku Tour de France 2018 sa zúčastní 176 profesionálnych cyklistov, jedenásť Nemcov. Samotný organizátor, Amaury Sport Organisation (ASO), generuje tržby 100 miliónov eur s predstavením - sponzorstvo žltého dresu najrýchlejšieho celku v súčasnosti stojí 7 miliónov eur.
Mali by ste sa im vyhnúť: Desať mentálnych bŕzd úspechu
Turné nie je iba obrovskou reklamnou udalosťou pre ASO; Výrobcovia bicyklov tiež vysielajú jazdcov, ktorých vybavili, na trať s najnovšími inováciami - umožňujúcimi športové úspechy, ale tiež predstaviť nové geometrie rámu, prilby a dresy na najväčšej scéne svojho športu.
Podľa prieskumu časopisu o závodných bicykloch „Tour“ minú nemeckí hobby cyklisti na svoje autá priemerne 3066 eur. Na turné by sa nedostali veľmi ďaleko, súčasné high-tech bicykle od Specialized, Cervélo and Co. stáli niekoľkonásobne viac. Čo minú profesionáli na svoje bicykle, dresy, prilby a ďalšie potrebné potreby - prehľad:
Pretekárske bicykle: sedí na nich majster sveta
Špecializovaný S-Works Venge/závodný bicykel
Finančné spravodajstvo „Bloomberg“ ich označuje za „najprísnejšie strážené tajomstvá tohto športu“: Je pravda, že nové bicykle od veľkých výrobcov by sa teoreticky mali odhaliť až na začiatku turné; v praxi by však boli vybranými vodičmi testovaní mesiace vopred.
Podľa agentúry Bloomberg možno badať trend pre rok 2018: najvýznamnejší jazdci by všetci sedeli na zvlášť aerodynamických závodných bicykloch s diskovými brzdami. V minulosti sa letecké bicykle považovali za príliš ťažké, príliš drsné na použitie a príliš náročné na údržbu; výrobcovia sa teraz pokúsili rozptýliť tieto obavy.
Majster sveta UCI Peter Sagan, ktorý jazdí za nemecký tím Bora-Hansgrohe, sedí na $ 12 500/10 499 eur drahý aero bicykel od výrobcu Specialized. Hobby cyklisti s požadovanou hrubou peňaženkou však musia mať šťastie: Výrobca závodných bicyklov ho ponúka iba u vybraných predajcov. „Ak ho chcete,“ hovorí Bloomberg, „prekrížte si prsty, prsty na očiach a potom začnite žobrať.“
Trek, ktorý vybaví napríklad Johna Degenkolba, ktorý je ako víťaz klasických pretekov z Paríža do Roubaix nemeckou nádejou na víťazstvo v etapách, posiela do pretekov podobne nákladnú vlajkovú loď - zrkadlovka Madone stojí tiež 12 500 dolárov.
Dresy: Druhá koža za 480 eur
Jazdec tímu Movistar Mikel Landa v časovke na Tour de Suisse (jún 2018)
Foto: Gian Ehrenzeller/KEYSTONE/DPA
Pretože zjednodušený potenciál bicyklov je „do značnej miery optimalizovaný“, oblečenie profesionálnych cyklistov sa v súčasnosti zameriava ešte viac na pozornosť, píše „Tour“. V súčasnej dobe populárne: oblečenie zdrsnené v dôležitých bodoch, ktoré umožňuje vírenie vzduchu iba neskôr ako hladké závodné obleky - vírenie má brzdný účinok.
Škótsky výrobca Endura vybavuje na turné tím Movistar okolo Kolumbijčana Naira Quintanu; Škóti používajú silikónový tlak na dotiahnutie časových oblekov tímu. Sú navrhnuté pre rýchlosť vyššiu ako 46 km/h a momentálne stoja 429,99 GBP (dobrých 480 eur).
Normálne tímové dresy sú lacnejšie: tričko od nemeckého tímu Bora-Hansgrohe stojí v rôznych online obchodoch niečo pod 75 eur (s nohavicami je to trochu viac). Aspoň čo sa týka cien dresov, cyklistika sa dostala do výšky očí futbalu.
Prilby: v tvare slzy a drahé
Tom Dumoulin z nemeckého tímu Sunweb v časovke na Giro d'Italia
Foto: LUK BENIES/AFP
Keď Tom Dumoulin a ďalší jazdci nemeckého tímu Sunweb štartujú časovku, nesedia len na aerodynamicky optimalizovaných bicykloch od spoločnosti Giant; Taiwanci tiež dodávajú prilby v tvare slzy populárne v tejto špeciálnej disciplíne. Posledné vydanie je porovnateľne lacné a drahé 169,99 eur - tím Bora okolo majstra sveta Sagana spolieha na doplnky Specialized, ako napr dvakrát drahšie je. Oakley, konfekčný tím pre tím nemeckého špecialistu na časovky Katusha Alpecin Tony Martin, má dokonca časovkovú prilbu pre dobrých 560 eur v programe.
Prilby menej slzného tvaru pre bežné preteky bývajú o niečo lacnejšie: prilby Bontrager, ktoré používa tím Trek-Segafredo okolo nemeckého šprintéra Johna Degenkolba do do 200 eur.
Špičková technológia sa používa aj na druhom konci tela: Je možné použiť aj špeciálnu závodnú obuv s karbónovými podrážkami a doštičkami na ich pripnutie do pedálu dobre cez 300 eur náklady.
Lekárnička: Epo a spol
Chris Froom pri predstavení tímu na Tour de France 2018
Foto: Christophe Ena/AP
Pred začiatkom tohtoročného turné to bolo vzrušenie: V septembri 2017 si Chris Froome, vládca minulých vydaní „Grand Boucle“, všimol zvýšenú hodnotu astmatického lieku Salbutamol. Droga tiež významne zvyšuje schopnosť dýchať neastmatikov - Froome uviedol, že ho užil kvôli svojej chorobe.
Dopadol s tým Dominátor? Diskusia trvala mesiace - bolo o dosť menej užitočné, že údajný doper Froome medzitým vyhral Giro d'Italia. V pondelok pred začiatkom prehliadky bolo konanie oficiálne ukončené; O niečo neskôr Froomeho vypískali zhromaždení fanúšikovia cyklistiky pri oficiálnom predstavení tímov.
Liečivo na predpis je pomerne lacné: Podľa zdravotníckeho portálu Onmeda je najmenšia veľkosť balenia od výrobcu Ratiopharm. asi 15 eur.
Na rozdiel od salbutamolu sa erytropetín, ako Epo, najznámejší a najspoľahlivejší dopingový prostriedok pri cyklistike, neinhaluje, ale injekčne podáva. Hormón stimuluje tvorbu červených krviniek a bežne sa používa u pacientov, ktorí majú anémiu alebo ktorí stratili veľa krvi pri nehode. Pretože červené krvinky prenášajú kyslík, zanechalo svoju stopu aj v športe ako liek zvyšujúci výkon.
Epo injekčné striekačky sú nákladnejšie ako inhalátory na salbutamol: Šesť naplnených injekčných striekačiek s objemom 0,5 mililitra stojí podľa cenového porovnania Stiftung Warentest. 54,34 eur.
Jedlo: továrenské alebo domáce?
Belgický klasický špecialista Tom Boonen (nahrávka z archívu, 2009)
Foto: ERIC GAILLARD/REUTERS
Tyčinky, gély, banány: pretože podľa športových vedcov spália cyklistickí profesionáli medzi etapami 8 000 až 15 000 kalórií, musia počas pretekov pravidelne jesť. Tyčinky od profesionálnych výrobcov stoja asi dvakrát toľko ako Mars alebo Snickers: PowerBar nabíja päť tyčiniek „Energize“ (dostupné v príchutiach „Banana Punch“, „Cookies & Cream“, „Berry“ a „Chocolate“) 9,95 eura.
Často však môžete na občerstvovacích staniciach vidieť aj domáce jedlo: ryžové koláče, pečené pred pretekmi a zabalené do alobalu, sú rovnako populárne ako rožky s nutelou alebo banánmi. Nádrž je už pred pretekmi naplnená: „To je úplne bežné,“ povedal profesionál Rick Zabel z „Rheinische Post“ o raňajkách pozostávajúcich z veľkého taniera s cestovinami a dvoch sendvičov s vajíčkami uvarenými na tvrdo.
Mobilná dielňa: tímový vozík
Podporné vozidlo tímu Fortuneo
Sklad náhradných dielov, práčovňa, valcovacia dielňa: okrem kombi, s ktorými jazdia športoví vodcovia počas pretekov (a distribuujú náhradné kolesá), zohrávajú tímové nákladné vozidlá kľúčovú úlohu. 2 000 fliaš na pitie, viac ako 40 rezervných kolies, plus práčka, sušička a pracovný stôl, ktoré prejdú tisíce kilometrov cez Francúzsko. Podľa odhadu „Tour“ stojí nákladné auto jedného tímu približne 170 000 eur, ale svoju prácu vykonáva šesť až osem rokov.
Sprievodné vozidlá športového riaditeľa sú oveľa lacnejšie: Kombi Škoda Superb, aké používa riaditeľ závodu Christian Prudhomme, stojí nové v športovej verzii medzi 39 000 a 45 000 eur.
Robte to spolu.
Tím Lotto Soudal s Nemcami Andre Greipel (úplne zľava) a Marcel Sieberg (druhý sprava)
Pretekárske bicykle, motocykle s časovkou, cestné a časovky, helmy, topánky - nespotrebovateľné časti výbavy sa na Tour de France dodávajú až na jedného jazdca a bez náhradných dielov necelých 22 500 eur. Okrem toho existujú pomerné náklady na tímové vozidlá, na jedlo a lieky, prášok na nohy, krém na opaľovanie, liečebné náklady, platy mechanikov a, a, a.
To musia vyvážiť reklamné výhody - ktoré zjavne fungujú. Yvon Breton, poradca generálneho riaditeľa poisťovacej spoločnosti AG2R-La Mondiale, ktorá vysiela na turné vlastný tím, pre magazín „Tour“ uviedol, že jeho zamestnávateľ ročne investuje do tímu zhruba 12 miliónov eur. Na druhej strane uviedol reklamnú hodnotu úsilia na 110 miliónov eur: „Neviem o žiadnej inej investícii, ktorá by priniesla niečo ekvivalentné, ak by bola pravidelne kontrolovaná.“