Trh s automobilmi Čo prinieslo šrotovné - Tagesspiegel
Štátna šrotovná bola zavedená pred ôsmimi mesiacmi. Teraz, krátko pred všeobecnými voľbami, je fond financovania takmer prázdny. Vyplatila sa výrobcom automobilov ekonomická pomoc alebo to len zaiskrilo v panve?
Ak chcete za svoje staré vozidlo vyzbierať bonus 2 500 eur, musíte si ho uchmatnúť hneď teraz. Podľa zodpovedného Federálneho úradu pre ekonomiku a kontrolu vývozu (Bafa) bolo v pondelok popoludní k dispozícii ešte 181 036 poistného. Tú získava každý, kto zošrotuje automobil, ktorý má najmenej deväť rokov, a kúpi si nový s minimálne emisnou normou Euro 4. Federálny štatistický úrad teraz predstavil prvú súvahu po zavedení oficiálneho environmentálneho bonusu.
Kto pomáha prémiovo - a kto nie?
Výrobcom automobilov pomohla v prvom rade šrotovná prirážka. Podľa Federálneho štatistického úradu bol automobilový priemysel schopný za prvých päť mesiacov tohto roka dosiahnuť medziročný nárast predaja o 4,7 percenta. Počet nových registrácií v rovnakom období výrazne vzrástol o 22,8 percenta. „Mnohí uprednostnili kúpu automobilu kvôli bonusu,“ uviedol Stefan Bratzel z obchodnej školy v Bergisch Gladbach.
Zatiaľ čo predajcovia jasali, automobilky utrpeli od januára do mája straty. „Veľkými stratami sú prémioví výrobcovia ako Daimler a BMW,“ uviedol automobilový expert Bratzel. Vývoz väčšinou väčších automobilov od nemeckých výrobcov drasticky poklesol. Podľa údajov Federálneho úradu pre dopravu motorových vozidiel sa naopak od januára do mája 2009 predávali menšie a lacnejšie automobily do kompaktnej triedy častejšie ako v rovnakom období minulého roku. V prípade väčších vozidiel - s výnimkou terénnych a dodávkových vozidiel - klesol počet nových registrácií.
Koľko týrania tam bolo?
Podľa Bafa bolo vylovených 190 000 dvojitých aplikácií. Polícia a colné orgány naznačili nelegálny vývoz automobilov, ktoré majú byť zošrotované, iba v asi 100 prípadoch. „Zneužitie sa dalo očakávať,“ povedal Bratzel. Napokon stále existujúca hodnota mnohých automobilov skončila v šrote - takže nie je prekvapujúce, že niektorí ľudia chcú autá ďalej predávať. Bund Deutscher Kriminalbeamter (BDK) hovoril o 50 000 prípadoch zneužívania bez ďalších dôkazov. Bafa však nemôže toto číslo potvrdiť.
Kedy končí platnosť poistného?
Nikto nevie povedať presne. Veľmi zhruba: keď bude posledná prémia preč. Automobilový klub ADAC stále očakáva obdobie štyroch týždňov. Počet nových rezervácií je dlhodobo konštantný na úrovni 40 000 až 50 000 týždenne. A keďže sa začal posledný špurt, nikto neočakáva náhly pokles dopytu.
Má zmysel požiadať o bonus už teraz?
Áno. Záujemcovia o kúpu automobilu by sa však mali rozhodnúť rýchlo. „Ak vás to napadlo, choďte teraz, ak je to možné, k predajcovi automobilov,“ radí hovorca ADAC Marcus Krüger. Desať percent z pôvodného päťmiliardového financovania zostáva stále. To už nie je veľa. Preto je každý, kto sa rozhodne v nasledujúcich dvoch týždňoch, na bezpečnej strane, uviedol Krüger. Čakať na záverečný špurt s poslednými 10 000 bonusmi nie je dobrý nápad. Pretože nakoniec by ste sa inak mohli dostať z ničoho.
Z doterajších zhruba 1,8 milióna žiadateľov ich peniaze dostalo už 770 000, informovala agentúra Bafa. V súčasnosti bolo každý deň prijatých okolo 8 000 žiadostí. „Máme takmer o 30 000 aplikácií viac ako minulý piatok,“ uviedol hovorca Bafa Beutel.
Od nedávna je možné žiadosti podávať iba prostredníctvom webovej stránky agentúry Bafa (www.ump.bafa.de). To zaisťuje, aby boli žiadosti spracované čo najrýchlejšie. Po rezervácii, pri ktorej je potrebné predložiť aj kúpnu zmluvu, nasleduje potvrdenie o prijatí. „Potom si môžeš byť istý, že ste dostali bonus,“ povedal Beutel. O dva dni neskôr vám bude potvrdenie rezervácie zaslané poštou. Len čo bude udelené posledné ocenenie, portál rezervácií už nebude prístupný.
Existujú nejaké dôvody na jeho rozšírenie?
Č. „Predĺženie znamená zvýšenie finančných prostriedkov,“ uviedol Beutel. Preto si myslí, že je to veľmi nepravdepodobné. Ani ADAC neočakáva predĺženie prémie. A na politickej úrovni tiež nie je možné počuť nijakú takúto diskusiu.
Čo sa stane s nemeckým obchodom s automobilmi v budúcom roku?
Bude to veľmi trpké. Skeptici očakávajú vlnu bankrotov. Tento rok sa v Nemecku očakáva predaj dobrých 3,5 milióna automobilov, ďalších iba 2,7 milióna; možno aj menej. Mnoho predajcov ťažko zvládne túto nehodu, aj keď je pravdepodobné, že sa trh s ojazdenými vozidlami po skončení šrotovného mierne stabilizuje. Keď sa má do popredia dostať dramatický rozmer, občas sa spomína „prasknutie šrotu“.
Nie sú to iba obchody, ktoré boli predložené kvôli dotácii, ktorá bude v maloobchode chýbať v budúcom roku. Táto prémia skôr rozhodujúcim spôsobom prispela k tomu, že si kupujúci automobilov zvykli na obrovské zľavy. Toto leto si profesor automobilov Ferdinand Dudenhöffer prvýkrát všimol zľavu vo výške viac ako 50 percent na nemeckom automobilovom trhu. To je šialenstvo.
Keď hlavní americkí výrobcovia stabilizovali trh so zľavami po teroristických útokoch v septembri 2001, nepochybne uspeli. Trh bol ale rozmaznaný - a dodnes sa americkí výrobcovia snažia prežiť, vzdali sa ich tisíce predajcov. Bude to tak aj v Nemecku. Odborníci odhadujú, že asi 4 000 zo 16 000 maloobchodníkov obdobie po získaní bonusu neprežije. Poistné prestalo platiť, vysoké zľavy plus obrovský deficit vlády, ktorý pravdepodobne povedie k zvýšeniu daní, čoraz viac nezamestnaných ľudí a mnohým bankrotom - rok 2010 môže byť pre automobilový trh hororovým rokom, najmä pre predajcov automobilov.