Tuning závodných bicyklov - viac komfortu, menšia hmotnosť pri prestavbe
Nikdy som si nemyslel, že raz budem vlastniť svoj vlastný závodný bicykel a pracovať na ňom. Som vlastne horský cyklista. Vždy som mal podozrenie na tenké pneumatiky a ráfikové brzdy na závodných bicykloch. V roku 2019 som si spontánne kúpil závodný bicykel, pretože som si myslel, že ho už musím mať.
Ako som dostal svoj závodný bicykel
Môj prvý závodný bicykel bol viac-menej zlou kúpou. Bolo to príliš veľké a príliš ťažké. Preto som na ňom ťažko jazdil. V zime sa potom zabarikádovalo na zvitku.
Začiatkom roku 2020 na tréningovom tábore na Malorke som si jazdu na bicykli prvýkrát užíval. Po príchode domov som sa prehrabal v inzerátoch a okamžite som vyrazil zlato. Tím Scott Contessa RC1 z roku 2012 - takmer 60 km odo mňa a v mojej veľkosti. Bola inzerovaná za 650 €. Reklama mala iba obrázok a ťažko popis. Ale komponenty som si dokázal vygoogliť sám.
Pre mňa to bolo poškriabané. Veľmi som to chcel vidieť a vyskúšať na ňom jazdiť. Aj to som urobil a bol som nadšený. Nakoniec som ho kúpil za 600 € vrátane príslušenstva. Mnohí by si taký starý bicykel za cenu nekúpili. Bolo mi však jasné, že som našiel skutočný skvost. Prvé kilometre boli úžasné a vedel som, že je to pre mňa ideálne.
Z tohto dôvodu som sa rozhodol investovať nejaké peniaze a vylepšiť závodný bicykel. Závodný bicykel bez pedálov a príslušenstva váži podľa výrobcu 7,9 kg.
Nové kolesá pre závodné bicykle - lacno ušetrite na hmotnosti
Potom, čo mal pretekársky bicykel na chrbte od predchádzajúceho majiteľa takmer 10 000 km, rozhodol som sa kolesá vymeniť. Chcel som ušetriť váhu a zlepšiť brzdný výkon. Svoju úlohu samozrejme zohrala aj optika.
Pre tento projekt môj Obľúbený výrobca kolies Fun Works podporované dvojkolesím. S balančnými bicyklami Fun Works som mal zatiaľ len dobré skúsenosti a jazdím na nich aj na niekoľkých bicykloch, pretože si veľmi vážim pomer ceny a výkonu. Vo Fun Works máte dokonca možnosť pomocou konfigurátora kolies upraviť farbu svojich kolies. Kolesá, ktoré som si objednal, boli v tom čase v predaji za 399 € a celkovo vážili 1450g.
Ak má závodný bicykel pomerne ťažké kolesá, čo bol prípad môjho závodného bicykla, potom je výmena kolies často lacným spôsobom zníženia hmotnosti. Pôvodne boli kolesá Mavic Aksium Race na závodnom bicykli, ktorý vážil v 1950 g.
S novými kolesami od Fun Works som bol schopný 500 g ušetriť na. Okrem toho mám teraz k svojmu závodnému bicyklu opticky vhodnejšie kolesá - aj s bielym nábojom.
Tu nájdete niekoľko dojmov zo zmeny obežného kolesa, ktorú som urobil úplne sám. Sama je žena. 🙂
Kazetu bolo možné demontovať iba pomocou Brunox Turbo Spray a s veľkou silou. To bola asi najväčšia výzva pri výmene kolies na závodnom bicykli.
Mimochodom, na vybratie kazety z kolesa potrebujete špeciálne náradie: bič reťaze a sťahovák kazety. V tomto návode sa tiež dozviete, ako vymeniť kazetu.
- ✅ SPOĽAHLIVÉ - The.
- ✅ ŠIROKÁ KOMPATIBILITA -.
- ✅ ĽAHKO SA POUŽÍVA - ďakujeme.
- ✅ ĽAHKO POUŽITIE -.
- ✅ ROZSAH DODANIA - 1x.
Po demontáži kazety som využil príležitosť a vyčistil som ju. Tiež som odstránil bundy a hadice zo starých obežných kolies a vyčistil ich.
Po niekoľkých dňoch som mohol pokračovať v prestavbe závodného bicykla, pretože páska na ráfiku, ktorú som si objednal, mala meškanie dodávky kvôli Corone. Neuveríte, aká som bola šťastná, keď bola páska s ráfikom konečne v pošte a ja som mohol pokračovať v skrutkovaní.
Zvolil som pásku na ráfik Schwalbe, pretože som s ňou mal doteraz dobré skúsenosti.
S páskou na ráfik som mohol konečne úplne dokončiť kolesá. Ďalej som používal staré hadice a plášte, pretože boli stále v dobrom stave.
Po opätovnom namontovaní nových kolies na závodný bicykel som správne nastavil brzdy a rýchlostné stupne. Hra trpezlivosti - ale vyšla nad očakávanie.
Moja prvá skúsenosť s wattmetrom na závodnom bicykli
Okrem nových kolies som chcel aj technicky vyladiť svoj závodný bicykel. Preto som hľadal nákladovo efektívne a solídne riešenie na meranie svojej výkonnosti na závodnom bicykli. Nakoniec som sa rozhodol pre wattmeter Stages. Systém merania fázového wattu je v ľavé rameno kľuky integrovaná a preto sa nemusí vymeniť celá kľuka. Musíte len vymeniť ľavé rameno kľuky, ako si môžete prečítať tu.
Medzitým som už prešiel pár kilometrov wattmetrom Stages a mal som neustále pozitívne skúsenosti. Prevodovka je solídna a hodnoty vyzerajú veľmi realisticky.
Mimochodom, samotný merač výkonu neváži ani 20 gramov. Dodatočná hmotnosť na závodnom bicykli vďaka wattmetru je preto takmer zanedbateľná.
Nové pedále - pripravené, choďte!
Kúpil som si závodný bicykel vrátane pedálov. Bohužiaľ to boli jednostranné pedále SPD. Najradšej mám obojstranné, pretože sa do toho hneď môžem zacvaknúť. Naskrutkoval som teda svoje obojstranné bezklipsové pedále od SQlab. Špeciálne na pedáloch je, že sú k dispozícii v rôznych dĺžkach osí, a preto môžu zaručiť prirodzenú polohu chodidla pre rôzne veľkosti topánok. Mám veľmi krátku os a nosím veľkosť topánky 37. Topánka naozaj len ťažko míňa kľuku - ale cíti polohu nohy veľmi dobre o.
Výmenou pedálov asi veľmi neušetrím, pretože pedále boli predtým pomerne ľahké.
Dočasný stav premeny na závodný bicykel
Po výmene kolies, pripojení merača výkonu a výmene pedálov bol môj cestný bicykel určite ľahší ako predtým. Vrátane pedálov a držiaka na fľašu som vážil 7,7 kg. Pedále vážia spolu 320 g - inými slovami, bez pedálov som mal okolo 7,4 kg! To je pre závodný bicykel skutočná bojová váha.
A ladenie ešte nekončí. Chcel by som vymeniť nasledujúce doplnky na závodnom bicykli:
- sedlo
- Páska na riadidlá
- Držiak na fľašu
Moje nové sedlo: SQlab 612R - ultraľahký pre závodný bicykel
Prečo som chcel čo najskôr vymeniť svoje sedlo, je jednoduché: Naozaj už bolo načase. Pôvodné sedlo bolo úžasne biele a skutočne pohodlné. Väčšinou mám skutočný problém s výberom sedla. Môj zadok nemôže brať každé sedlo. Ale na sedle som bol schopný hneď bez bolesti najazdiť 100 km.
Sedlo je však z roku 2012 a má za sebou takmer 10 000. Podľa toho to bolo na povrchu šmykľavé. Niekedy som naozaj skĺzol tam a späť s kormidlovňou, čo tiež viedlo k treniu vo švoch okolo čalúnenia.
Keďže jazdím na 611 active od SQlab na svojich horských bicykloch a som veľmi spokojný s ergonomickými sedlami z Bavorska, rozhodol som sa pre nový 612R od SQlab pre závodný bicykel. Sedlo je nie je vyrobený z uhlíka a váži okolo 150g. Naozaj ľahké sedlo.
Napriek svojej nízkej hmotnosti je 612R tiež veľmi pohodlný - ak ste si vybrali správnu veľkosť. Úplne prvá jazda, ktorú som absolvoval s novým sedlom, bola 154 km.
Som skutočne spokojný so sedlom a napriek dlhej jazde som nemal bolesti sedadiel.