Ukážte svoje vlastné pruhy! Strana 3 -
Na prvý pohľad nevyzerá veľmi obyčajne. QR a Barholm sú pôvodným North Trust Barom z roku 2011, čo je plavák z roku 2012, ale len preto, že roky 2011 sa rozpadli. Adjuster je starý popruh od Flysurfera, Swivel od Wainmana:
Ale stále je v ňom veľa podrobných vylepšení. Lišta bola optimalizovaná najmä z hľadiska odolnosti proti opotrebovaniu a údržby. Bezpečnostné vedenie sa skladá z DC300, ktorý má ďalší DC300 zabudovaný do dolných 3 metrov ako vnútornú šľachu. To znamená, že viete, že bezpečnosť je stále bezpečná, pokiaľ tá vnútorná ešte nevyzerá. Bezpečnostné línie sa pretrhli úplne nečakane. Počas následnej kontroly sa mi podarilo ručne roztrhnúť VŠETKY moje bezpečnostné línie na všetkých ostatných tyčiach s telesnou hmotnosťou v oblasti dráhy tyče, aj keď všetky nevyzerali tak strašidelne. Odvtedy iba s vnútornou šľachou:
Pretože dvojitý prepletený model DC300 sa nedá tak ľahko spojiť s okom, musel som ho na spodku zauzliť. Zníženie pevnosti je pri 2x DC300 úplne zanedbateľné, a tak pri uzle, na rozdiel od obvyklého kotviaceho stehu, sa zaťažený kúsok vlasca netrie o spodok QR. Bezpečnostné lanká sa mi práve rozpadli v prstoch kvôli mechanickému opotrebeniu kotvového závesu.
Ale keďže tyč je mojou štvorriadkovou tyčou pre moje ľahké veterné draky, nechcel som túto silnú čiaru opotrebenia až po vrchol, ale iba prvé príslušné 3 metre.
Považujem za dôležitú zmenu severné priečky okolo rokov 2011/2012, predné línie pod plavákmi. Sever mal v sebe pôvodne také veľké uzly s vrecovými stehmi, že sa plaváky trhajú prvý alebo druhýkrát, najneskôr potom sa upravujú. Musíte sa len pozrieť na plaváky v starších severných baroch. Moja verzia je taká, že sa sama neposúva, ale dá sa ľahko odstrániť malou silou. Okrem toho je rebrík s tučným uzlom so 7 uzlami nastavený celkom blízko, takže môžete tiež kompenzovať orezanú lištu/vlasec bez toho, aby ste museli uzol žuvať a posúvať ho (mimoriadne nepríjemné).
Spodný kotvový záves som vybavil aj sťahovacou slučkou, takže sa dá super rýchlo otvoriť, zmeniť šírku a potom opäť zavrieť. Šírku tyče často upravujem POČAS sedenia V Hlbokej vode. Tento čudný plastový lego príbeh z North 2013 nie je pre mňa. Potrebujem pevné veci, ktoré môžem zafixovať ihlou a niťou na ceste, keď po nich prebehla nádrž
A dokonca aj veci, ktoré stále fungujú pri -20 stupňoch v snehovej búrke a dajú sa stále inteligentne ovládať, aj keď sú plné piesku a blata.
Tu sa otočil Wainman. Sever samozrejme nepotrebuje otočenie s Y, ale moje preferované draky so slabým vetrom potrebujú V a nie Y. Preferujem tiež V so slabým vetrom, pretože počas opätovného spustenia môžete chytiť prednú líniu a letieť priamo z výkonovej zóny bez Musieť nechať draka unášať von, kde to už nezačína. Depowerové lano, ktoré je tu zauzlené pomocou nastavovača pásu, má tiež druhú šľachu na vnútornej strane, ktorá zaisťuje, že sa lano nikdy nemôže roztrhnúť, aj keď sú takmer všetky vlákna zvonku rozstrapkané. Vymeniť ju musíte iba vtedy, keď vám vlákna pília nepríjemne na prstoch, nie skôr z bezpečnostných dôvodov.
Presne na tento účel má tyč dobré 2–3 metre super tukových predných čiar na riadení aj na predných líniách. Takže tam môžete rozumne siahnuť bez toho, aby ste prešmykli, a riziko zranenia je oveľa menšie. Okrem toho noste ochranu proti opotrebeniu, pretože v tejto oblasti, napríklad pri snowkitingu, čiary pri opätovnom spustení rýchlo ležia na hrane dosky alebo sa krížia po rotáciách.
Sada káblov je tiež zostrihaná a pozostáva z 2x 10m a jednej 5m DC300. S hrazdou a vodítkami sa dostávam na 28 alebo 23 metrov, ak vytiahnete rozšírenia hore. Rozdelenie na 10 m používam ako východiskový bod pre SfS. Tu by ste tiež mohli vytiahnuť spodnú 10 m frontovú čiaru a vytvoriť tak z nej niečo kompatibilné so severnými 5 riadkami s veľmi malou prácou.