V porovnaní s obytnými prívesmi a karavanmi; Rodina tulákov
Začína to byť vážne. Dlho sme premýšľali nad tým, čo chceme urobiť na ceste nebezpečnou ... kto bude našim stálym spoločníkom ... čo nás privádza k prežívaniu z miesta na miesto a k prežívaniu ... kto nás prenáša po cestách tohto sveta ... čo sme pod našim „zadkom“ bude mať ... skrátka ... aký bude náš nový domov. Karavan, mobilný dom alebo prerobená dodávka? Aké sú výhody a nevýhody každého automobilu? Na internete sa o tom vedie búrlivá diskusia! Tu sú naše klady a zápory a náš osobný výsledok!
Koliba
pri ktorom sa človek smeje,
je lepší ako palác,
v ktorom človek plače
-z Číny-
Pre každého existujú výhody a nevýhody. Preto som urobil porovnanie, aby som zistil, čo nám najlepšie vyhovuje. Sústredím sa, treba povedať, na o niečo staršie roky výstavby.
Tu je moje porovnanie: karavan vs. RV vs. dodávka.
Transportér má jednoznačnú výhodu nízkych nákladov! Na mieste nepotrebujete nijaké ďalšie auto a strata na hodnote je pomerne malá. Náklady na akvizíciu a konverziu však môžu byť dosť drahé. Pretože sa na transportér pozerá ako na mobilný dom v premávke, toleruje sa „bezplatné“ prenocovanie na verejných parkoviskách a uliciach. Rovnako ako v prípade karavanov a mobilných domov platí aj pri vodičskom preukaze z roku 1999 pravidlo 3,5 tony. Môže sa teda pohybovať iba s celkovou prípustnou hmotnosťou do 3,5 tony. Jednoznačným plusom je bezpečnosť osôb vo vozidle v prípade nehody! Najnegatívnejšou vecou dodávky je úložný priestor. Pretože môže byť menšia ako porovnateľná veľkosť obytného vozidla! (Najmä ak prestavujete dodávku a nemáte dovolené veľa naložiť len z dôvodu hmotnosti!) Aby toho nebolo málo, hmotnosť dodávky môže tiež znížiť užitočné zaťaženie v porovnateľnej triede obytných automobilov! Potom už nepotrebujete toľko úložného priestoru, ako ste kritizovali v predchádzajúcej vete. Smiešne;).
Karavan. Flexibilita na mieste, bezpečnosť a náklady môžu byť podľa situácie priemerné. V našom prípade karavan zlyhá z dôvodu nákladov na ďalšie ťažné vozidlo, ktoré musí mať tiež dostatok výkonu a dostatočné zaťaženie v ľahu na pripojenie prívesu. Ďalším bodom pre odmietnutie karavanu je ťažká ovládateľnosť v útulných a stiesnených situáciách.
Kto vyhral s vami? U nás je to obytné auto. Prečo sa čuduješ Tu sú naše dôvody!
Tabuľka nám v podstate pomohla zistiť, čo je pre nás dôležité. Na základe diskusií s priateľmi a rodinnými príslušníkmi sme sa najskôr rozhodli pre obytné auto - aj keď nie je víťazom porovnania!
Pri a Transportér konverzia by bola dosť veľká práca. Úprimne povedané, nemáme toľko času a vôbec o tom netušíme a s ďalšou pomocou by to stálo o kúsok viac. Aj keď máme predstavy, ako by sa dala miestnosť rozdeliť, naozaj vieme, čo potrebujeme a čo nie, to sa dozvieme až na ceste. Momentálne by to bolo príliš veľké úsilie. Ak sme skutočne spokojní so životom na cestách a získali sme skúsenosti s tým, čo skutočne potrebujeme a čo necestovať, potom by som si vedel predstaviť investovanie času a peňazí do prestavby dodávky!
Jeden Karavan Vedenie vozidla si vyžaduje trochu viac cviku a zručností. Viem, že by som sa mohol naučiť jazdiť s takým veľkým prívesom, ale bol by som veľmi, veľmi nerád. Najmä návrat dozadu by ma zakaždým pobláznil - nielen ja, aj Micha, aspoň na začiatku. Mimochodom, každý, kto má vodičský preukaz skupiny B od roku 1999, potrebuje na pripojenie karavanu nad 750 kg ďalší vodičský preukaz pre triedu C 1 E - a to znamená ďalšie náklady! Existuje však jedna výnimka: ak súprava vozidiel (ťažné vozidlo s karavanom) nepresiahne povolenú celkovú hmotnosť 3,5 tony, stačí vodičský preukaz skupiny B.
Nebezpečenstvo spôsobené zdvíhaním „prívesu“ alebo pri kolíziách zozadu je pre nás príliš vysoké.
Je pekné mať na mieste auto navyše, s ktorým môžete rýchlo ísť kamkoľvek. Ale už teraz viem, že by som si to namiesto bicyklov alebo verejnej dopravy príliš uľahčil! Okrem toho by sme si museli kúpiť nové, vysoko výkonné auto pre karavan, v ktorom má potom záves prívesu ležiaci náklad zodpovedajúci karavanu. Keby sme skutočne mali zostať na jednom mieste aspoň pol roka, karavan by som si dvakrát premyslel. Naše plánovanie však predpokladá, že na jednom mieste zostaneme iba 1 až maximálne 2 mesiace.
Nakoniec sme zvolili a Obytný automobil do 3,5 T rozhodnuté, pretože je kompaktný, umožňuje pohodlnejšie riadenie a ponúka veľa úložného priestoru. Čo sa týka mýta, priechodov, parkovacích miest atď. by nám mohlo poskytnúť maximum 3,5 T výhod. Mne by nepripadala taká vzrušujúca myšlienka otvárať našu posteľ každú noc a znova ju zavrieť nasledujúce ráno. Preto určite hľadáme mobilný dom s výklenkom alebo pevnou posteľou a loftovou posteľou, aby sme, dúfajme, mali tri pevné postele.
Pretože som nikdy nešiel na dovolenku s karavanom alebo mobilným domom a Micha cestovala s mobilným domom iba ako dieťa, je z mobilného hľadiska najjednoduchšie vziať si mobilný dom. Kúpené použité a trochu pekné, dúfajme, že najskôr vyjdeme trochu lacnejšie. Aj keď je veľmi pravdepodobné, že vzniknú náklady na opravu. Budeme vás určite informovať ...
Aktualizácia 17. 6. 2016: Budúci týždeň, pondelok, sa pozrieme na prvé mobilné domy, aby sme mali ešte jasnejšie, aký by mal byť pre nás interiér. Ďalší malý tip: Najlepšie je kúpiť použité obytné autá a karavany na jeseň!
Co si myslis? Zabudol som dôležité body? Ktorý domov na kolesách by ste si vybrali alebo pre ktorý ste sa už rozhodli?
Ak to chcete zistiť, zaregistrujte sa do nášho bulletinu!