V teste hadice Tubolito -
Tubolitos sú na perách každého - my sme pre vás testovali termoplastické hadice na trasách niekoľko stoviek kilometrov.
Tubolito je pomerne nová značka. Rúry na bicykel sú vyrobené z termoplastických elastomérov špeciálnou metódou plynulého spracovania. Ale kto alebo čo je za tubolitom? Dvaja inžinieri Christian Lembacher a Akos Kertesz skutočne chceli nájsť odolný materiál pre kužele reproduktorov v smartfónoch. Podobné trubice pre bicykle musia byť veľmi robustné a nenápadne fungovať. Pretože obaja inžinieri sú tiež horskými cyklistami, vznikla myšlienka vyskúšať, či by sa z nového membránového materiálu dalo vyrobiť aj trubice. A fungovalo to! Termoplastický elastomér má niekoľko výhod, napríklad materiál sa môže roztiahnuť na štvornásobok svojej veľkosti, a tak odolá dvakrát vyšším silám ako bežné hadice. Sú tiež o 65% ľahšie. V tejto správe vám ukážeme, čo to znamená v praxi.
- Rád jazdí: Enduro, cyklokros
- Bicykle: Scott Genius lt 700 vyladený, Scott Addict CX
Úspora hmotnosti - ľahšia ako bezdušové
Úspora hmotnosti v porovnaní s bežným butylovým materiálom je enormná. Bežná 29-palcová trubica na bicykel váži približne 220 g, zatiaľ čo tubolito váži iba 75 g. Samozrejme nie sú lacné za cenu okolo 30 €/kus, ale pomocou Twentyninera ušetríte 290 g na dvoch kolesách, a to na rotujúcej hmote.
Tuboly sú skutočne ľahšie ako bezdušové riešenia. Ak sa nad tým zamyslíte a predpokladáte, že bezdušové mlieko je rovnako ťažké ako voda a musíte do každej MTB pneumatiky naliať približne 90 - 120 ml mlieka, v porovnaní s bezdušovým s tubolitom stále ušetríte približne 5 - 35 g. Tubolito sa samozrejme neopraví, ale ani vy nemáte s mliekom neporiadok.
Trubica Tubolito váži 75 g.
Montáž
Termoplastický elastomér sa po rozbalení cíti nezvyčajne, ale je zreteľne vidieť rozdiel v hmotnosti v porovnaní s bežnou trubičkou. Montáž je detská hra a prebieha tak, ako ste zvyknutí pri klasických butylových hadiciach. Existuje však niekoľko zvláštností, pravdepodobne vďaka materiálu:
Pri prvom nahustení nie je tubolito okrúhle, ale hranaté, napriek tomu sa dobre prispôsobí guľatému tvaru pneumatiky a ráfika. Môže sa tiež stať, že ventil smeruje von a nevyrovná sa automaticky dovnútra. Hadicu je však možné bez problémov otočiť na seba, takže ventil opäť zaujme svoju obvyklú polohu.
Zvyšok zhromaždenia je normálny. Vytiahnite jednu stranu pneumatiky na ráfiky; Trubku mierne nafúknite, vložte do pneumatiky a potom vložte druhú pätku za prírubu druhého ráfika. Nakoniec nafúknite a sadnite na bicykel.
Pri prvom nafúknutí je tubolito stále obdĺžnikové.
. a niekedy ventil smeruje spočiatku smerom von. Ale to nie je zlé.
Tubolito na stope
S kolegom Michaelom sme vyskúšali trubku bicykla. Michal rád jazdí na bežkách a na všetkých horách a je vysoký a štíhly s hmotnosťou 85 kg a 1,94 m. S hmotnosťou 1,84 ma 100 kg som skôr typ „Brocken“ a rád by som chodil po enduro chodníkoch. S našimi testovacími kandidátmi pokrývame širokú škálu MTB jazdcov.
Michael na bežkách často hnal hadice s tlakom 1,8-2,2 baru. Ja sám najradšej jazdím na endure, a preto jazdím s menším tlakom. Bol som teda s tlakom vzduchu 1,4 baru vpredu a 2,0 baru na zadné koleso.
Hadice sa na stope správajú veľmi nenápadne. Ani ja, ani Michael, sme nemali počas asi 400 kilometrov testovania vybuchnutú pneumatiku. Počas tejto doby boli rúry v pneumatikách prenasledované cez všetky možné povrchy. Boli sme nielen na okruhoch po práci, ale aj na klubovom šampionáte v Cáchach v bikeparku a na 4.hodine v Hürtgenwalde s tubolitmi. Bez ohľadu na to, či ide o korene, kamene, štrk alebo iné povrchy, tubolitos držal vzduch.