Volkswagen Empire, zostrelený Dieselgate! Oznámenie riaditeľa Evenimentul Zilei
Autor: Mihai Popescu/Dátum uverejnenia: 16-09-2019 15:09
Volkswagen upustil od svojej stratégie z posledného desaťročia, ktorá zahŕňala neobmedzené technické výdavky a prechod na elektromobily.
Celosvetový boj proti emisiám znečisťujúcich látok spustil novú vlnu konsolidácie v automobilovom priemysle, keď výrobcovia hľadali nové spôsoby, ako znížiť náklady na vývoj technológií pre nízkoemisné vozidlá a autonómne riadenie.
Zatiaľ čo Fiat Chrysler a Renault, konkurenčné spoločnosti, uvažujú o fúzii v hodnote 35 miliárd dolárov, Volkswagen prijal inú stratégiu na zjednodušenie štruktúry.
„Nepotrebujeme ďalšie značky. Až na pár výnimiek môžeme ťažiť z globálne ziskových segmentov s existujúcimi značkami, “uviedol Herbert Diess, generálny riaditeľ Volkswagenu na frankfurtskom autosalóne.
Skupina vynakladá 80 miliárd eur na akvizíciu batérií a vývoj elektrických automobilov a dosiahla dohodu s Fordom o širokej aliancii zameranej na zdieľanie nákladov na vývoj a výrobu.
Volkswagen sa stal ríšou s mnohými značkami pod vedením Ferdinanda Piecha, generálneho manažéra a prezidenta skupiny v rokoch 1993-2015, ktorého politika agresívnej expanzie viedla k získaniu spoločností Bentley, Bugatti a Lamborghini za jeden rok.
Nemecká skupina má v súčasnosti 660 000 zamestnancov a okrem značiek Scania, MAN a VW vlastní značky Seat, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati a Audi.
Nemecká skupina stále pociťuje dopady škandálu so znečisťujúcimi emisiami, ktorý vypukol v roku 2015. Spoločnosť Volkswagen sa dohodla, že za ukončenie sporu v Austrálii zaplatí až 127 miliónov austrálskych dolárov, teda 87 miliónov amerických dolárov.
Naše odporúčania
Polovica Rumunov tvrdí, že ak sa im podarilo ušetriť 350 lei za štvrťrok,…
„Globálne regionálne hospodárske partnerstvo (PREC) spája 10 krajín v zóne voľného obchodu ASEAN,…