Vykonal Völkl BMT a značka KINGPIN
Túto zimu sme mali tú česť podrobne sa 6 týždňov pozerať na najnovšiu inováciu spoločnosti Völkl. Völkl BMT 109 s novým viazaním KINGPIN od spoločnosti Marker sme testovali za každých podmienok na rôznych miestach v Alpách. Tu je náš záver:
Od krustovej kôrky cez pálenie až po hlboký prášok tam bolo všetko a vopred treba povedať, že BMT je možné správne riadiť za každých podmienok.
Prvé zákruty som urobil na nových karbónových lamelách vo freeridovej mekke Chamonix. Na programe boli strmé svahy a úzke vpusty - pre BMT ideálny terén pre rozsiahly test. Celý týždeň nebol sneh zvlášť dobrý. Od ľadu cez Buchharsch až po Sulz tam bolo všetko, iba prášok chýbal.
Na druhý deň mal byť aj napriek zlému snehu prvý kuloár. Mal to byť Pas de Chevre, a tak sme sa pohodlne vybrali hore na Aiguille des Grand Montets a počkali sme, kým sa do nášho kanála dostanú prvé slnečné lúče, ktoré trochu zmäknú zamrznutý sneh. Keď sa to konečne začalo, čakali nás nejaké príjemné, široké prvé zákruty až po samotný vstup do kanálu. Aj keď sneh v kuloáre nebol nijako zvlášť mäkký, s BMT sa jazdilo výborne. Vysoká agilita spojená s nízkou hmotnosťou robia z lyže perfektný nástroj pre úzke vpusty a strmé technické zjazdy. S ľahkosťou som nechal v dynamických krátkych zákrutách couloir za sebou. Bol som nadšený, ako by sa to malo cítiť v prášku? Mal som sa to dozvedieť o týždeň neskôr v La Grave. (Viac informácií v jednom z našich ďalších čísel ...). Toľko treba povedať, ale vďaka plnej rockerovej konštrukcii lyžiarka pekne pláva a zvyšuje výkon v úzkych roklinách.
Malo by sa povedať slovo o zasneženom snehu zo svahov. Aj tu je BMT celkom príjemným spoločníkom, ale ak stlačíte plyn, nízka hmotnosť je zreteľne viditeľná. Ohyb lyže je tvrdý, ale vďaka karbónu sa vďaka materiálu nehýbe obzvlášť prirodzene. Buď je lyža tuhá, alebo ustúpi. Takže menej vhodný pre divoké vysokorýchlostné jazdy nerovným terénom.
Do KINGPINU:
KINGPIN predefinuje technológiu PinTech a zaujme svojimi základnými vlastnosťami ochrany, výkonu a pohodlia. To zatiaľ znie celkom dobre, ale čo sa za tým vlastne skrýva? Vo februári počas nášho zimného tábora (k videu) som mal možnosť podrobne otestovať viazanie, pretože nikde nebol výťah.
Väzba je certifikovaná TÜV podľa DIN ISO 13992: 2007 a poskytuje tak reprodukovateľné hodnoty uvoľnenia. Viazanie fungovalo bezchybne vo všetkých situáciách, uvoľnilo sa, keď malo, a zostalo na nohe, keď som to potreboval. Rýchlo som mohol dôverovať zväzku pri každom zjazde a zažiť skvelý zážitok z jazdy. Rovnako ako na zjazdovke, aj päta optimálne prenáša energiu na lyže, aby bolo možné presne ovládať každý pohyb. Môžete tiež začiarknuť políčko za funkciou základného výkonu. Na výstupe si výhody viazania PinTech uvedomujú: nízka hmotnosť a ergonomická chôdza. Šesť pružín v špičke zaisťuje výrazné zvýšenie absorpcie energie. Jednoduchá manipulácia optimálne završuje celkový balík. Počas dní v tábore som ako fotograf musel extrémne často prepínať z režimu jazdy do chôdze, aby som sa vždy správne umiestnil. V hlbokom prášku je možné KINGPIN previesť na lyžiarsky režim bez nutnosti vyzliecť si lyže. Ľahko sa používajú aj lezecké pomôcky, aby počas výstupu nedošlo k žiadnym prestávkam. Ďalšou užitočnou vlastnosťou sú nastaviteľné zarážky na špičke, ktoré značne uľahčujú vstup.
Väzba je k dispozícii v troch verziách: KINGPIN 10 (hodnota Z 5 - 10), KINGPIN 13 (6 - 13) a ako KINGPIN 10 DEMO. Pre každú verziu sú na výber dve rôzne brzdy (šírka lyží 75-100 mm a šírka lyže 100-125 mm). V porovnaní s inými viazaniami PinTech ponúka KINGPIN väčšiu bezpečnosť a lepší prenos sily už pri 730 g (King Pin 10 a 13 za kus vrátane bŕzd a skrutiek).
Text: Tim Marcour, fotky: Philipp Müller @ Les deux alpes